阿斯顿·马丁DBX S：超跑级SUV的终极进化，3.3秒破百引爆肾上腺素

在超豪华SUV市场，兰博基尼Urus与保时捷Cayenne Turbo GT的霸主地位正迎来一位强劲挑战者——阿斯顿·马丁DBX(图片|配置|询价) S。这款全新旗舰SUV以727马力，3.3秒破百的狂暴性能，搭配轻量化设计与极致工艺，重新定义了“奢华与速度”的边界。

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性能革命：源自超跑Valhalla的“心脏”

DBX S的核心动力是一台经过深度强化的4.0升双涡轮增压V8发动机，其技术直接移植自即将问世的混动超跑Valhalla。通过升级涡轮增压器与内部优化，这台引擎迸发出727马力的惊人功率，比普通版DBX 707高出20马力，成为品牌史上动力最强悍的SUV。

匹配9速湿式双离合变速箱，DBX S的扭矩分配系统可瞬间将100%动力传递至后轮，甚至支持后轮漂移模式。其0-100公里/小时加速仅需3.3秒，极速锁定310公里/小时，性能直逼纯种超跑。

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设计美学：暴力与优雅的平衡

DBX S的外观设计延续了阿斯顿·马丁的“优雅暴力”哲学。前脸采用源自DBS 770 Ultimate的蜂窝状聚碳酸酯格栅，纯黑涂装与垂直堆叠的四出排气系统，释放出强烈的赛道基因。车身侧面新增气流分离器，碳纤维侧裙与后视镜进一步优化空气动力学，同时可选装23英寸镁合金轮毂，簧下质量减轻19千克，转向响应更为敏锐。

五种全新车漆中，“领奖台绿”与“赛道红”成为点睛之笔，搭配碳纤维扩散器与专属“S”标识，将运动张力推向极致。

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座舱革新：轻量化与奢华的碰撞

内饰以“S”主题贯穿始终，座椅采用鱼骨纹Alcantara材质，头枕压印立体翼形徽标，工艺精度达亚毫米级。选装碳纤维车顶后，车顶内衬延续鱼骨纹设计，视觉动态感扑面而来。

中控台摒弃传统触控屏泛滥的设计，保留实体按键控制空调、悬架等核心功能，搭配12.3英寸数字仪表与10.25英寸中控屏，兼顾实用性与科技感。可选装的Bowers & Wilkins 23扬声器音响系统，以1600瓦功率与3D顶棚扬声器，打造移动音乐厅级体验。

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黑科技加持：减重不减质

为追求极致操控，DBX S引入多项轻量化技术

碳纤维车顶面积近3平方米，减重18千克，降低车身重心，镁合金轮毂比铝合金轻三分之一，提升转向反馈，聚碳酸酯格栅，25,000个精密切面优化气流与重量分布。

底盘升级同样激进，电子防倾系统将过弯侧倾控制在1.5度以内，悬架根据驾驶模式动态调节刚度，配合碳陶瓷制动系统（前盘420毫米），即便激烈驾驶亦能稳如磐石。

DBX S的推出，标志着阿斯顿·马丁在高性能SUV领域的野心。面对Urus与Cayenne Turbo GT，它以英伦美学、手工奢华与赛道级性能形成差异化竞争。尽管价格尚未公布（参考DBX 707的324.8万元起售价），但其限量属性与品牌溢价，注定成为顶级玩家车库中的新宠。

DBX S不仅是阿斯顿·马丁对性能的极致追求，更是对“SUV能否媲美超跑”命题的强势回应。当V8声浪划破天际，碳纤维与镁合金在弯道中起舞，这台“西装暴徒”正书写着超豪华SUV的新规则。

注：本文数据综合自品牌官方及行业权威报道，转载请注明出处