非洲禁油令催生电动车新战场 广汽埃安打开东非突破口

2025 年非洲联盟全面实施的燃油车禁令，犹如一块投入平静湖面的巨石。在这块年缺口大 50 万辆的新能源汽车市场，中国车企正加速填补空白 —— 广汽埃安 AION Y 日前在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴完成首批交付，当地市长阿迪斯・阿贝巴在交车仪式上隔空喊话："欢迎马斯克带着特斯拉来比价！"

这款续航达 600 公里的紧凑型 SUV，以不足 3 万美元的售价精准切入东非市场。相比欧洲品牌动辄 5 万美元的电动车型，AION Y 不仅具备适应非洲路况的离地间隙，其模块化电池设计更解决了充电设施不足的痛点。"我们选择与中国伙伴合作，看中的是完整产业链的移植能力。" 埃塞工业部长透露，由广汽投资的电池组装厂已投产，本土化率年底将突破 40%。

市场数据印证着政策红利。禁油令实施三个月来，埃安在埃塞俄比亚收获超 8000 辆订单，其中 60% 来自网约车运营商。当地司机阿卜杜拉算过账："充电成本只有汽油车的 1/5，两年就能省出购车差价。" 这种精打细算的消费逻辑，正在重塑非洲汽车市场格局。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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从开罗到开普敦，这场电动化浪潮中的 "中国方案" 正显现独特优势。当亚的斯亚贝巴街头的绿色车牌渐成主流，全球新能源汽车版图的裂变才刚刚开始。