在新能源汽车市场激战正酣的当下,消费者对座驾的期待早已超越单一的续航需求,智能化交互、驾乘舒适性、使用经济性以及全方位安全性,都成为了左右购车决策的关键因素。混动轿车凭借出色的续航与节能表现,成为众多消费者的心头好。其中,深蓝 L07 2025 款 300Ultra 乾崑智驾 ADS SE 增程版与比亚迪海豹 07 DM-i 2025 款 智驾版 DM-i 1.5L 125km 尊贵型,作为中型混动轿车领域的代表车型,在技术路线与产品特性上各具千秋。今天,就让我们深入对比这两款车,看看谁更能契合你的用车需求。
外观设计:美学理念的差异化表达
深蓝 L07 延续品牌 “共生美学” 设计语言,整车姿态宽体低趴,线条简洁流畅,下压俯冲的车身造型赋予其强烈的运动气息。悬浮跃光车尾、主动进气格栅与 19 英寸驭风封闭轮毂等细节设计,不仅极具视觉冲击力,还将空气动力学效率提升至 0.215Cd 的优异风阻系数,兼顾了低能耗与动感外观。

前脸 “深蓝之眼” 日行灯采用仿生设计,夜间点亮时辨识度极高;Super Red 贯穿式尾灯运用超红光 LED 光源,增强警示与识别效果。无框车门搭配隐藏式门把手,进一步凸显科技属性,1.9 平米的 Low-E 高阻热全景天幕,在提供通透视野的同时,可隔绝 99% 的紫外线与 80% 的热量,将美学与实用性完美融合。
比亚迪海豹 07 DM-i 则秉持家族 “海洋美学” 设计理念,融入 OCEAN X 元素,整体风格简约大气。无边界格栅搭配锐利的灯组造型,辅以两条 L 型灯带,极具辨识度。车身侧面腰线凌厉,车顶线条顺滑舒展,隐藏式门把手与多幅条轮毂的组合,彰显时尚感。尾部贯穿式灯组与鸭尾造型,增添运动氛围。与深蓝 L07 相比,海豹 07 DM-i 的外观设计更显沉稳大气,二者风格迥异,面向不同审美偏好的消费群体。

内饰风格:极简科技与传统舒适的碰撞
深蓝 L07 的内饰采用极简设计风格,通过怀挡设计释放空间,搭配一体式中岛扶手箱,设有开放式杯托、大容量中控储物箱与下沉式储物槽。D 型三辐式多功能方向盘采用内外双拼材质包覆,皮质细腻、握感舒适。该车取消了传统液晶仪表,取而代之的是 55 英寸 AR-HUD 抬头显示,成像距离主驾前方 7.5 米,可清晰显示导航、速度、交通信号标志等重要信息,无需驾驶者刻意调整视线焦距,使用便捷。

15.6 英寸中控向日葵屏支持左右 15° 偏转,搭载高通骁龙 8155 芯片,语音唤醒与触控响应迅速,支持可见即可说、连续指令识别等功能。座椅采用一体式设计,副驾驶标配零重力座椅,支持 12 向电动调节、8 点分区按摩与一键躺平模式,配合 22 扬声器音响系统(总功率 1000W),可模拟音乐厅级 7.1.4 声道环绕声场。64 色氛围灯支持 5 种主题动态切换,智能香氛系统提供 6 种香型,打造多维度沉浸体验。

比亚迪海豹 07 DM-i 的内饰设计同样简洁,但风格更接近传统燃油车,采用对称式布局。配备四辐式多功能方向盘、10.25 英寸液晶仪表、HUD 抬头显示以及 15.6 英寸旋转屏,内置 DiLink 5.0 系统,支持分屏操作与第三方应用扩展,屏幕 UI 界面类似 PAD,操作流畅,具备语音识别控制与连续多指令识别功能,但不支持可见即可说。扶手箱前方的水晶档把、空调按键与多媒体调节滚轮,方便驾驶者盲操。座椅采用仿皮材质,具备加热 / 通风功能,但无零重力模式。12 扬声器丹拿音响音质清澈,车内配备多色氛围灯,储物空间丰富实用。

空间表现:尺寸差异下的实用较量
作为中型车,两车在尺寸方面存在一定差异。比亚迪海豹 07 DM-i 车身长度达到 4980 毫米,比深蓝 L07 长了 105 毫米,但二者宽度均为 1890 毫米,轴距也同为 2900 毫米。从侧面看,深蓝 L07 采用四轮四角布局,最大限度将空间赋予轴距,缩短车头与车尾尺寸;而海豹 07 DM-i 前后悬较长,尽管整体尺寸更大,轴距却与深蓝 L07 一致。

在实际空间体验上,深蓝 L07 通过优化座舱布局,后排头部空间达 952 毫米,座椅宽度 1382 毫米。身高 175 厘米的体验者调整好前排座椅后,后排头部空间余量超 1 拳,膝盖距前排座椅靠背超 2 拳,且后排地板平整,中间位置坐垫长度一致,乘坐舒适性良好。海豹 07 DM-i 的后排空间表现同样出色,头部空间余量超 1 拳,腿部空间超 2 拳,较为宽裕。

后备箱空间方面,深蓝 L07 的掀背式设计带来 473 升基础容积,后排座椅放倒后可扩展至 1180 升;海豹 07 DM-i 的后备箱空间规整,后排座椅也支持比例放倒扩容,但尾箱开口小于深蓝 L07,在搬运大件物品时灵活性稍逊一筹。

智能驾驶:不同方案的实力角逐
深蓝 L07 搭载华为乾崑智驾 ADS SE 系统,这是一套纯视觉智驾方案,配备 25 个高精度传感器,包括 10 个摄像头、12 个超声波雷达与 3 个毫米波雷达。该系统支持高速 NCA 领航辅助驾驶、城区巡航辅助驾驶以及智能泊车辅助等功能,可实现平均 600 公里仅需 1 次接管的稳定性。在匝道场景下,能自主识别导流线,平顺完成汇入主路、智能变道等操作;智能车速调节功能可根据实时车流自动调整巡航速度,在拥堵路段精准控制跟车距离,减少被加塞概率。在城区驾驶时,支持红绿灯启停、车道巡航、拨杆换道等功能。泊车方面,可见即可泊功能可识别多种车位类型,泊入成功率高,还支持手机 APP 遥控操作与离车自动泊入(EPA),轻松解决狭窄车位停车难题。

比亚迪海豹 07 DM-i 搭载天神之眼 C 智驾系统,全车配备 29 个传感器,支持高快领航 HNOA 功能与 AVP 代客泊车,可实现自动上下匝道、自动超车、智能避障以及多种场景下的自动泊车等功能,但缺少城区巡航辅助功能。

安全配置:全方位守护的细节比拼
在安全配置上,深蓝 L07 配备 18 项主动安全功能,涵盖 AEB 主动刹车、车道偏离预警、开门预警、前 / 后方碰撞预警等,标配 6 安全气囊,采用五横九纵环抱式车身设计,为驾乘人员提供可靠防护。比亚迪海豹 07 DM-i 则配备 13 个安全气囊,增加了后排侧气囊以及主副驾膝部气囊,在被动安全方面更胜一筹;主动安全配置同样丰富,与深蓝 L07 不相上下,白车身采用高强度架构,主被动安全表现均十分出色。

动力性能:增程与插混的性能差异
动力系统方面,两车有着明显区别。深蓝 L07 搭载深蓝超级增程 2.0 系统,1.5 升增程器最大功率 72 千瓦,后置 190 千瓦电机赋予其强劲动力,零百加速仅需 6.8 秒,动力性能堪比搭载 2.0T 高功发动机的燃油 SUV,最高车速 175 公里 / 小时。配备 35.07 千瓦时电池组,CLTC 工况纯电续航里程达 300 公里,满足一周日常通勤需求,45 升油箱使增程模式综合续航达 1400 公里,馈电油耗低至 3.88L/100km(NEDC 工况),3C 超充技术让车辆在 SOC 30%-80% 充电仅需 15 分钟,10 分钟补能即可增加 100 公里续航。

比亚迪海豹 07 DM-i 采用 1.5L 插混系统,发动机最大功率 74 千瓦,峰值扭矩 126 牛・米,驱动电机功率 160 千瓦,零百加速 8.0 秒,满足家用需求,但相比深蓝 L07 动力稍弱。配备 17.6 千瓦时电池组,纯电续航 125 公里,仅为深蓝 L07 的一半;不过其插混系统油耗表现优秀,馈电油耗 3.5L/100km(NEDC 工况),70 升的大油箱保证了较长的续航里程,快充至 80% 约需 30 分钟。

底盘调校:舒适与操控的不同侧重
深蓝 L07 采用前麦弗逊后 H 臂型多连杆独立悬架,底盘经过 200 余种减振器方案优化,滤震效果柔韧细腻。大 H 臂后悬刚性足、支撑力强,过弯侧倾梯度较行业平均水平低 10%。底盘配备一体化稳定杆,搭配电动升降尾翼,高速行驶稳定性提升 20%。转向系统采用 14.43:1 小转向比设计,方向盘圈数 2.6,指向精准、虚位小,配合 50:50 前后轴荷比与后轮驱动特性,操控灵活性接近运动轿车。

比亚迪海豹 07 DM-i 采用前麦弗逊后五连杆独立悬架,五连杆后悬可调参数丰富,悬架调校偏向舒适,对细小颠簸过滤充分,乘坐体验舒适。但作为前驱车型,其操控性相比深蓝 L07 略显逊色,不过完全能够满足家庭日常使用需求。

通过多维度的全面对比不难发现,比亚迪海豹 07 DM-i 凭借比亚迪的品牌背书与成熟的 DM-i 插混系统,整体产品力扎实可靠,虽纯电续航较短,但能耗表现出色,适合对充电频率要求不高、追求平稳舒适驾乘体验的家庭用户。深蓝 L07 则以大电池长纯电续航的增程模式脱颖而出,配合华为乾崑智驾系统与出色的动力操控性能,更适合追求电驱驾驶感受、高阶智能驾驶体验,且注重车辆动力与操控的消费者。在这两款车之间如何抉择,关键在于你的核心用车需求与个人偏好,相信通过这番详细对比,你心中已经有了答案。



渝公网安备50010502503425号
评论·0