型格14万落地，混动版油耗4.39L/100km，是思域平替还是智商税？

作为本田"双车战略"的核心车型，2025款型格(图片|配置|询价)240TURBO CVT科技版指导价13.99万，全国普遍落地价14.2-15.5万，部分地区叠加补贴后能下探到13.8万内。混动版2.0L e:HEV锐·科技版指导价15.29万，落地价16.5-17.8万，WLTC综合油耗仅4.39L/100km。这个价格比同配置思域低1.2万左右，让它成为"买发动机送车"争议的焦点：花14万买台换壳思域，到底是精明之选还是交了"换标费"？

型格

最低售价：7.79万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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外观设计：原厂改装风+溜背造型，比思域更战斗

型格的外观堪称"原厂改装教科书"。4689×1802×1415mm的车身尺寸搭配幻夜套件，熏黑蜂窝格栅、18英寸切削轮毂和小鸭尾扰流板，运动气息直接拉满。LED前大灯组采用"数字律动"设计，夜间点亮后像一双犀利的眼睛，辨识度比思域更高。车尾贯穿式尾灯和双边单出排气，既保留了本田的精致感，又不失性能车的攻击性。不过，车漆薄如易拉罐的老毛病依然存在，高速行驶时小石子飞溅容易留下划痕。

型格

最低售价：7.79万起最高降价：5.20万

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内饰配置：科技感越级，但细节仍有槽点

坐进车内，10.2英寸全液晶仪表+9英寸悬浮中控屏的组合，全系标配Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持无线CarPlay和百度CarLife，手机互联体验比思域更流畅。语音控制虽然能识别"打开空调"等指令，但反应速度仍有待提升。红黑配色的Alcantara座椅包裹性不错，但织物材质的门板和中控台塑料感较强，下雨天开门雨水会直接渗进织物里，时间久了容易发霉。储物空间方面，中央扶手箱小得可怜，手机只能塞在门板夹缝里，实用性被运动设计妥协得明明白白。

动力表现：1.5T地球梦+CVT，平顺省油但缺乏激情

1.5T涡轮增压发动机最大功率182马力，匹配CVT变速箱，零百加速8.6秒，动力输出线性平顺，市区代步轻松无压力。运动模式下，油门响应明显提升，高速超车也能给到足够信心。前麦弗逊+后多连杆悬架调校偏硬，过弯侧倾控制优秀，但遇到减速带时颠簸感直接传递到屁股，舒适性大打折扣。手动挡车型虽然换挡吸入感媲美思域Type R，但全国仅30%的4S店有现车，而且手动挡在拥堵路况下频繁换挡容易手酸，更适合追求纯粹驾驶乐趣的玩家。混动版车型搭载2.0L+电机的第四代i-MMD混动系统，综合马力203匹，动力表现媲美3.0L V6发动机，WLTC综合油耗低至4.39L/100km，适合对油耗敏感的用户。

优缺点分析：优点硬核，缺点也扎心

优点：

1. 配置性价比高：全系标配L2级Honda SENSING 360+辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道保持、并线辅助等12项功能，比同价位思域多出10项安全配置。中高配车型还配备BOSE音响、座椅加热等实用配置。

2. 空间魔术师：2735mm轴距带来同级领先的后排空间，身高180cm的乘客也能翘起二郎腿，后备厢容积450L，日常家用完全够用。

3. 改装潜力大：原厂预留了丰富的改装接口，更换短簧、排气和轮毂后，操控性能直接提升一个档次，被车友称为"10万级改装胚子"。

缺点：

1. 隔音拉胯：高速行驶时风噪、胎噪铺天盖地，时速超过100km/h后排乘客需要提高嗓门说话，甚至有车主自嘲"开型格就像开敞篷车"。

2. 车机反人类：导航地图老旧得像十年前的产物，蓝牙连接经常断连，语音控制说"导航去机场"可能会打开收音机，智能化体验被国产新势力按在地上摩擦。

3. 品牌溢价高：虽然价格比思域低，但保养成本和维修配件价格与思域持平，小保养约800元，大保养超过2000元，而且部分城市4S店覆盖率低，修车堪比"等日本海运"。

独特看法：思域平替还是本田信仰？

型格更像是本田抛出的"选择题"：如果你追求性价比和实用性，它的空间、配置和油耗表现足以碾压同级；但如果你是本田死忠粉，思域的红头标和改装文化依然不可替代。相比思域，型格少了点情怀溢价，多了份务实主义，尤其适合那些"既要面子又要里子"的年轻消费者。不过，如果你对隔音、车机体验有较高要求，同价位的吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i可能是更明智的选择。

最后提醒一句：买车前一定要多试驾，尤其是高速路段和拥堵路况，毕竟，车是自己开的，适合自己的才是最好的。

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