在保定，奉劝这年头还想入行网约车谋生的人们，请慎重吧

都说网约车是中年男人三件套之一，后台一名老铁私信，询问现在开网约车收益如何，虽然不了解具体情况，但聊天中可以看得出来，这位老铁经济压力还是很大的，单位开不出工资，自己又没有一技之长，家里还有个上初中的孩子，最要命的是，孩子学习成绩还挺好，所以……知道这位老铁想努力增加收入，但听到入行网约车的念头，也只能泼冷水了。

图：最近一段时间，不合规网约车被查的视频多次出现在社交平台上，知道职能部门也很辛苦，但还是要注意安全，昨天刷到一个为了拦车相撞在路口相撞的视频，不禁感叹，现在为了工作都是拼了，至于工作人员现在为什么能精准打击，后文注解。

就如同早些年的出租车一样，网约车也存在证件齐全和证件不全的区别，有不少网友会质疑，既然想干这个行业，为什么不把“车证”、“人证”办理齐全？

“人证”其实不难考（但是目前得排队等待），只要背景干净，基本没啥问题，至于“车证”……想以个人名义办理车证：

呵呵呵呵

现在的车证手续，基本掌握在极少数的网约车公司手中，想用，每月请交费，说白了，跟以前租赁巡游出租车没什么区别，照样是承担不菲的“份子钱”。

网约车平台也很有意思，即便没有“车证”、“人证”，只要用户注册，照样提供业务，甚至行业内有传言，越是不合规的车辆，越容易获得流量扶持。由于无法实锤，背后的逻辑只能意会了。

为什么现在不建议大家从事网约车行业了，因为随着车、人证注册数量的暴涨，市场已经不仅仅是饱和那么简单了，平台需要调控供大于求的市场生态，另一方则需要拿出令上面满意的KPI，这也让曾经暗中较劲的两只“大手”开始紧握在一起。

以前查处不合规网约车往往需要基层监管人员花费大量时间和人力去调查、甚至是“撞大运”，现在可就容易多了，因为平台已经将资料拱手让出，根据公开新闻，一个安装在车顶的摄像头，就能精准获取通过平台接单车辆是否合规，在何处落客，职能部门只需守株待兔即可。本地情况咱不能明说，省得找麻烦，拿外地举例子吧。

图：这是外地职能部门的系统软件，可以看见每一个网约车的状态，包括缺少哪个证、车辆具体位置等等，现在不合规网约车司机能够被精准拦截，靠的就是这种“神器”。

图：这样的软件系统已经在多个城市得到应用，方便职能部门对不合规网约车进行监管和查处，至于数据来源，自然是不言而明了。

看到没，平台为了品牌形象虽然不能将新注册用户拒之门外，但可以将过剩资源“献”给当地讨个欢心。双方可取所需，倒霉的，终归是牛马。

要么然承担高额的“份子钱”换取日益紧张的资源，要么然就随时准备在遭到平台“背刺”的情况下为非税收入做贡献。

这样的网约车市场，真的已经不适合新手发展了，就连很多已经入坑的老司机，如今都是叫苦不迭，所以，老铁们，入行请慎重啊！