2026款丰田C-HR初见：这是中国需要的实惠电动汽车吗？

你是否还记得2018年曾经那款太慢太小的跨界车C-HR。

2026款丰田C-HR代表了在汽油动力车型消亡后品牌身份的彻底改变。全新的C-HR应该会足够快，有空间容纳一个四口之家，并且与前代不同，提供了重要的全轮驱动选项。

C-HR 也代表了丰田迫切需要的现代电动汽车的第二次机会。

这不是曾经迷你的那款C-HR

除了名字，顶部线条、后轮上方上升的腰线以及隐藏在C柱上的后门把手，C-HR与之前的版本几乎没有任何共同之处。由于其英俊的造型和（可选配置的）20英寸轮毂，这款电动汽车看起来比其前任更加精致和昂贵。

此外，它还更大。基于丰田的e-TNGA专用电动汽车平台，C-HR+的轴距和总长度分别比汽油版C-HR长11厘米。车长4.57米，接近丰田RAV4荣放。后备箱空间也相当不错，第二排座椅提供60/40分体折叠功能，后面有25.4立方英尺的空间。

为了保持运动设计，丰田只提供C-HR的SE和XSE配置级别。熟悉丰田汽车的观察者会注意到，这些配置级别代表了丰田大多数轿车和SUV阵容中更富有表现力的那一端，而L、LE、XLE和Limited车型则代表了更注重舒适度的豪华方面。

新款C-HR与更新后的2026款丰田bZ共享大部分动力总成组件，性能相当。每一辆C-HR都配备了双电动机——综合功率为338马力，丰田声称其0到60英里每小时的加速时间约为5秒。

丰田还表示，C-HR 的续航里程将达到466公里，全轮驱动型号使用了两个永磁电机，而且没有一个使用轴断开装置。这个奇怪的决定表明丰田仍在学习电动汽车设计的基础知识。使用一个感应电机或轴断开装置将提高效率和续航里程，特别是在长途高速公路驾驶时。

DC快速充电峰值为150千瓦，丰田终于实施了电池预热算法，可以缩短充电时间，特别是在寒冷天气。您可以在导航系统中选择快速充电站时手动或自动激活。

驾驶舱看起来像是对当前丰田 bZ4X 驾驶舱进行了微妙的更新。有一个熟悉的数字仪表盘，外加一个更大的、标准的 14.0 英寸触摸屏，运行丰田无处不在的 Audio Multimedia 信息娱乐系统。

丰田向我们展示的车辆还配备了双无线手机充电器，放在高高的传统中央控制台上，如果没有旋转的换挡旋钮，看起来就像是燃油动力汽车的控制台。乍一看，内饰材料看起来和感觉都很好。

加长的轴距为后排座椅提供了足够的腿部空间，可以舒适地容纳一个身高190厘米的成年人。

倾斜的车顶线条使汽车看起来很吸引人，但牺牲了其实用性。

虽然货物区域的尺寸也受到了妥协，但1500瓦的家用插座、JBL低音扬声器和可调高度的货物地板使C-HR超越了其他同级别汽车。

2026款丰田C-HR看起来像是一个不错的升级。

我们还需要等待更多细节和试驾时间，才能做出判断。正如我们一开始所说的，最重要的是价格标签。大约 3 万美元（约21万人民币）的价格也许可以激励许多买家忽略续航或充电速度稍有不足的问题。