搭载高阶智驾！深蓝L07 对比海豹07 DM谁更值得入手？

如果说有一台车，售价不到20万元，还配备华为的乾崑智驾你会不会觉得这台车性价比很高呢？如果这台车不仅有华为乾崑智驾，还有深蓝的超级增程呢？这台车就是我们今天的主角——深蓝L07(图片|配置|询价)。先来说说这个“深蓝超级增程”，估计不少车友对增程式技术都有所了解，简单来说就是自带一个“发电机”，没电了就自己发电，有效解决里程焦虑。但是深蓝L07(逛导购)上的这套超级增程，可不是简单的“发电机”，它融合了原力超集电驱、原力智能增程和微核高频脉冲加热等一系列“黑科技”，可以说是目前增程领域的优秀者，一点儿也不夸张！2025款深蓝L07(用车口碑)一共推出了6款车型，其中就有3款搭载了华为乾崑智驾ADS SE解决方案的车型。增程版、纯电版通通都有，啥口味都能满足。便宜的230Max增程版才15.19万，较贵的530Max乾崑智驾ADS SE纯电版也就17.39万，相比同级别车型零跑C10 、比亚迪海豹07DM、宋L DM着实良心！

深蓝SL03

最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车5.98万起 | 152辆

深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 版

比亚迪海豹07DM-i 125智驾版

以深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 增程版为例，外观设计方面，该车的前脸采用了封闭式前格栅，整个造型正面横向贯通，提升了前脸的视觉宽度，大灯组采用了分体式设计，上部的LED日间行车灯造型犀利，前包围两侧设计了导流槽，可以更好的梳理前脸的空气，下格栅采用了梯形设计，并通过黑色饰条点缀，提升了前脸的运动感。整体来看，深蓝L07的前脸设计具有很强的视觉冲击力，也兼具运动感和时尚感。车身侧面也延续了溜背式造型，包括悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手以及电动掀背尾门等时尚元素也均没有缺席。而轮毂方面，增程版车型采用了五辐双色轮毂，视觉效果颇为动感，进一步提升了侧面的运动氛围；且轮毂匹配的轮胎规格为245/45 R19。此外，深蓝L07提供了星辰蓝、星矿黑、彗星白、月岩灰以及星云青共5种车身颜色可选，数量较多且无需选装。这5种颜色中，我个人推荐星辰蓝，与其动感、潮流的外观十分贴合，也是2025款深蓝L07的主打色。而尾部更是满满科技感，贯穿式LED尾灯配上电动升降尾翼，还有那个能发光的尾标，晚上亮起来那是回头率担当！我还很喜欢车尾下包围区域的红色装饰条设计，点睛之笔啊！而作为对比，海豹07DM-i 125智驾版那条贯穿式的LED尾灯太亮眼了！整台车采用了"海洋美学"设计语言，前脸那条纹状进气格栅视觉效果拉宽了整个车头。车身侧面那道硬朗腰线加上溜背式设计，让这台家用车看着就像一台跑车。

尺寸方面，深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 增程版的长宽高分别是4875/1890/1480毫米，轴距2900毫米。相比SL03，车长增加了55毫米，其他基本保持一致。而海豹07DM-i 125智驾版长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距2900毫米，堪比合资B级车的水平。深蓝L07这个尺寸在中型轿车里算是挺能打的，特别是近2.9米的轴距，后排空间那是相当宽敞。我的身高176cm，前排调整好坐姿后，后排的空间接近3拳，算是非常充裕了。除了空间大，更值得点赞的是L07的座椅舒适度非常好，坐垫够长，对腿部的承托非常到位，而且采用真皮座椅+菱格纹设计，触感柔软又有档次感。前排零重力座椅算是亮点中的亮点，14向电动调节，还带通风、加热和按摩功能，靠背与坐垫可形成120°夹角，加上一体式腿托，舒适度堪比头等舱。不过第二个是副驾娱乐屏没有手动调节角度的按钮，当副驾放倒零重力座椅后，是根本够不到遮阳板娱乐屏的，这时候调节它的角度就只能用语音控制，但这样既不精准、效率也很低。建议在手能够到的地方，比如副驾控制车窗按键的地方，给一个手动调节副驾娱乐屏角度的按钮，这样使用体验会极大提升。另外值得一提的是，有些车即便给到一个遮阳帘，也非常薄，遮阳效果一般。但深蓝L07不但给到了，它的遮阳帘还非常厚，遮阳效果在我近一两年开过的带遮阳帘的电车里，几乎是较好的。此外，深蓝L07后备箱常规状态下有473L，放倒后排可扩展至1180L。我试着把一辆标准婴儿车放进去，完全没问题，还剩余不少空间。这点对于年轻家庭来说算是加分项。

坐进深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 增程版的感觉就是，这不是二十多万的车内饰吗？怎么才十五万出头？中控方面用的是15.6英寸的2.5K向日葵中控屏，主驾还有一个7.5米成像距离等效55英寸的抬头显示，导航路线直接投在前方，眼睛都不用离开路面。且从主页的布局来看，深蓝L07的DOCK栏位于屏幕底部。除左侧三个系统按键以及正中间的空调设置外，其余大部分图标均可长按后调整。而在DOCK栏的上方，深蓝L07提供了多种类型的小卡片组件，可以快速查看车辆的各种信息。当然，这些小卡片也支持自定义。且在桌面背景的设计上，深蓝L07提供了两种选择，分别是壁纸桌面和3D车控桌面。与大部分同价位车型相比，深蓝L07的这个3D车模不仅流畅度更高，而且渲染精度也十分出色。此外，由于深蓝L07采用了华为乾坤智驾，因此在导航方面，其使用的是来自华为的Petal Maps。从功能数量和实际体验来看，如今Petal Maps的表现已经完全不亚于高德、百度等老牌导航软件了。至于影音体验，诸如QQ音乐、爱奇艺、哔哩哔哩等常见的车载娱乐软件，都可以在深蓝L07上找到他们的身影。不仅UI设计与系统风格高度统一，还可以直接联动车辆的音效设置和灯光秀等功能。

除此之外，深蓝L07的应用商店里也提供了丰富的第三方应用和游戏可供下载。另外比较有意思的是，在实用工具的分类中，我发现深蓝L07还提供了两款不怎么实用，但很能提供情绪价值的软件。除了软件生态较为丰富外，深蓝L07在手车互联方面准备的也很充分。不仅可以支持华为、小米等国产手机进行手车互联，苹果CarPlay的出现也让深蓝L07成功吸引了我司的不少果粉同事。且在座舱氛围营造上，深蓝L07可谓是“下足了功夫”，新增的情感交互64色氛围灯，拥有清澈海岸、海蓝浪潮、未知奥秘、金海细沙、和熙暖阳5种氛围灯多色主题可选，随时随地改变一成不变的内饰环境，且支持0-100档亮度无级变化，丝滑转变场景风格，让枯燥的通勤路和乏味的长途驾驶律动起来，让驾乘生活变得多姿多彩。此外在隔音方面，升级的前排双层隔音玻璃，使得车内静谧性得到了显著提升。玻璃厚度5.36mm，远超一般车门单层玻璃厚度，厚度增加20%以上，隔音效果比单层玻璃降低3-5分贝（dB），当时速120km/h驾驶时，车内噪音降低13dB，车内语言清晰度提升25%，即使高速驾驶前后排乘客也可以低声交流，不必提高嗓门喊，随时保持优雅。更令人欣喜的是，隔音玻璃还可以有效阻挡99%紫外线，刚性比市面普通夹层玻璃提升40%以上，既戳中爱美人士的“心尖”，又健康安全。

而坐进海豹07DM-i 125智驾版的印象是，简单大气上档次！内饰采用对称式布局，中控台以软性材质包裹，摸起来就是舒服。特别喜欢那个8.8英寸液晶仪表+12.8英寸悬浮中控屏的搭配，视觉上很协调。真铝饰条的应用提升了不少档次感，手感也比普通塑料好太多。15万级别能做到这种材质和做工，真的不多见。全景天窗带来的通透感也是加分项，坐在后排完全不会有压抑感。座椅舒适度是我必须要夸的，前排皮质座椅电动调节+加热+通风，后排也有加热功能，冬暖夏凉不是问题。1.8米个头的人坐在后排，腿前还能留两拳多空间，头部也不会顶到车顶，这空间表现打脸了不少宣传说自己宽敞的合资B级车。而智驾方面，海豹07DM-i 125智驾版标配DiPilot智能驾驶辅助系统，支持L2级别辅助驾驶，包括ICC智能巡航、AEB自动紧急制动、LDA车道偏离辅助等十几项功能。高配车型还新增了ILCA拨杆变道功能，高速上轻轻一拨杆，车辆自动完成变道操作，解放双手不是梦。全息HUD抬头显示可以把速度、导航等信息投射到前挡风玻璃上，开车不用低头看仪表，这对安全性的提升真不是一点半点。

而深蓝 L07 是深蓝体系一款搭载华为乾崑智驾 ADS SE 解决方案的轿车，也是目前 20 万以内配备该智驾系统的车型。其纯视觉方案与特斯拉不相上下，代表着业界同级的先进的智驾水平，为用户带来前所未有的驾驶体验。在高速场景下，深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 增程版高速领航辅助功能集智能上下匝道、变道、过弯、避障、车速调节于一体，让用户在全国高速路上都能轻松驾驭，尽享智能驾驶的安全与便捷。而在城市驾驶中，深蓝 L07 更是一款支持城区红绿灯启停和借道避障的车型，路口通过成功率远超行业平均水平。且车道巡航、智能红绿灯控车、拨杆换道以及即将 OTA 升级的城区直行自主变道等功能，实现了人性化的城区巡航辅助，让城市出行更加轻松。此外面对泊车难题，深蓝 L07 的智能泊车辅助 (APA)、遥控泊车辅助 (RPA)、代客泊车辅助 (AVP) 等功能一应俱全，新增的离车泊入（EPA）功能更是便捷，用户下车后车辆可自行泊入并下电，即使是极窄车位也能轻松搞定，还支持障碍物挪开即停，大幅提升泊车效率。凭借这些功能，深蓝 L07 成为同级支持可见即可泊的轿车，识别车位种类较多，泊入泊出成功率更高，泊车体验更加人性化。此外，深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 增程版还有个实用功能是"哨兵模式"。车辆停放时自动监控周围环境，如果有人剐蹭，系统会自动记录下来。而且能耗控制得很好，开启8小时只会减少约15公里续航。说真话，智驾这块表现，比我开过的20万级合资车还要强。尤其在城区上高速时，匝道并线超顺滑，系统能精准判断后方来车，找准时机并入主道。区间限速时还能自动降速，完全不用担心吃罚单。

而在动力方面，深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 版搭载深蓝超级增程2.0，且在NEDC工况下，增程车型馈电油耗低至3.88L/100km，开得越多省得越多。而在CLTC工况下，深蓝L07增程版同样展现出了强大的续航能力，纯电续航里程高达300km，轻松满足日常通勤需求，无需频繁充电。如果开启增程模式，综合续航里程更是高达1400km，无论是跨城旅行还是长途驾驶，都能游刃有余。此外，深蓝L07采用全新自研的高效直接热泵技术，能够在更宽温域内高效运行，将热泵工作温度拓展至-18℃，相比传统PTC采暖系统，低温条件下采暖能耗降低超过40%。通过电驱余热的全场景利用与电驱主动产热控制技术，深蓝L07的热泵系统不仅实现了能效提升，还有效延长了续航里程，冬季等效续航里程提升超过10%，用户的里程焦虑得到大幅缓解。且它的充电速度也是个亮点。全系标配的3C超充技术，能在15分钟内将电量从30%充到80%。在试驾的第二天，我专门测试了这个功能，结果比宣传的还要快一分钟，这点必须给个赞。无论是应急补能还是日常充电，都更加便捷高效。坦白说，这动力体验，对比我以前开过的自吸2.0L的合资车，那叫一个完虐。电动机的扭矩来得又快又猛，起步超车那叫一个痛快，副驾的老婆每次都会本能地抓紧扶手，然后嘴上嫌弃："又飙车，有意思吗？"

此外，深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 增程版的底盘更让我感到很惊喜。车辆采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，后悬架用了H臂结构，支撑性更好。前悬架用单层冲压钢板，羊角是铝合金的，后悬架也大量使用铝合金材质，减轻了簧下质量。稳定性强，转向精准，同时滤震性能也很不错。而且深蓝L07车身重量控制在1.9吨左右，在增程车里算轻量级选手。这直接带来了更灵活的驾驶感受和更低的能耗。在运动模式下，动力响应十分积极，完全不像一台实用导向的家用车。此外，深蓝L07还有个贴心的防晕车模式，考虑到很多人不习惯电动车的加速感，开启后系统会自动调节电门开度和动能回收力度，减轻晕车感。而海豹07DM-i 1.5T版本的动力，功率200kW，纯电续航125km，馈电油耗3.8L/100km。在市区通勤基本都是纯电模式，起步没有任何顿挫感，加速线性平顺。高速超车时深踩油门，动力储备充足，60-100km/h加速相当有劲。更爽的是，满油满电状态下能跑2000多公里，要啥自行车？充电方面，全系交流充电功率从3.3kW提升到了7kW，充电速度比上代产品快了不少。家用充电桩充满大概需要4-5小时，早上上班插上，晚上回来就满电了，真的很方便。此外，海豹07DM-i 125智驾版的FSD可变阻尼减震器是个惊喜，可以根据路况自动调节阻尼，既能让你在烂路上舒舒服服，又能在弯道中给你足够的支撑感。这套系统放在豪华品牌车型上都不违和。

值得一提的是在乘员保护方面，主要考量的是整车用材用料和被动安全配置。深蓝L07整车采用“五纵九横”环抱式车身构架，使得车身刚性得到大幅加强。加之全系标配6安全气囊，并配备4个安全气囊传感器，碰撞发生时可在0.03秒内瞬间响应，更大限度保护驾乘人员，提升安全系数。且左右两侧均布置有铝型材压溃吸能件，在碰撞发生时，有效防止电池包发生形变。得益于深蓝L07配备的智能体感主动式安全带，使乘员在体验零压悬浮感时，也能更加有效地保障驾乘安全，在低速后碰撞颈部保护试验中，深蓝L07的表现也相当出色。另外，深蓝L07还配备了长安的智能儿童座椅安全防护系统，在发生碰撞时，宝宝安全更有保障。且在碰撞事故中可对行人腿部起到较好的保护效果。如果说被动安全是发生事故时的保护，那么主动安全则是防患于未然，尽大可能避免事故的发生和降低事故造成的伤害。深蓝L07配备了包括行车预警、紧急制动、主动避险等超过20项全方位主动安全配置，有效保障驾乘人员的出行安全。

总的来说，深蓝L07 300Ultra华为乾坤智驾ADS SE 增程版不是靠价格取胜，而是靠产品力实现了质的飞跃。华为乾崑智驾、300公里续航、高速充电，这些传统车企根本玩不转的技术，深蓝L07都做到了。如果你预算在15-20万之间，正在物色一台智能感强、性价比高的新能源车，那么深蓝L07比海豹07 DM-i更值得考虑。特别是对于那些既想尝鲜智能驾驶，又不想把预算拉得太高的朋友们来说，深蓝L07值得你闭眼入。