深蓝超级增程2.0 +乾崑智能，深蓝L07 这款比海豹 07DM

在当下汽车市场，中型车领域竞争尤为激烈，众多车型纷纷崭露头角，各展所长。像比亚迪海豹 07 DM - i 等车型凭借自身特点吸引了不少消费者目光。不过，深蓝 L07 的出现，也为消费者带来了全新选择。它左手握有深蓝超级增程 2.0，右手搭载华为乾崑智能，展现出独特魅力。深蓝 L07 车型拥有多个版本，不同版本在配置等方面各有亮点。今天我们就以其中深蓝 L07 2025 款 300Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版（指导价 17.09 万）为例，和同样关注度较高的海豹 07 DM 2025 款智驾版 DM - i 125KM 尊贵型（指导价 17.58 万）做个数据对比，好好聊聊这款车。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

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从车型定位来看，深蓝 L07 定位为一款融合了先进科技与舒适体验的中型车，旨在为消费者带来高品质出行享受。它的目标受众涵盖了对车辆性能、智能配置以及舒适性有追求的人群，无论是日常通勤还是长途旅行，都期望能满足用户需求。而海豹 07 DM - i 同样定位中型车，以其品牌自身技术优势和产品特性，吸引着不同偏好的消费者。

深蓝 L07 2025 款 300Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版整体造型前卫且富有运动感，洋溢着年轻化风格。其长宽高分别为 4875mm、1890mm、1480mm，轴距达 2900mm 。这样的尺寸让它在中型车中占据优势，不仅保证了车内宽敞的空间，也使车身线条得以流畅舒展。前脸部分，采用分体式前大灯设计，上方的 LED 日间行车灯造型犀利，下方则是矩阵式大灯，具备自动头灯和自适应远近光功能，提升夜间行车安全性。封闭样式的前格栅搭配主动式进气格栅，既显科技感又能优化空气动力学性能与发动机散热，两侧雾灯区光栅式 LED 面板取消后，前脸更显简约。

车身侧面，线条修长流畅，俯冲式造型动感十足，腰线贯穿车身拉伸视觉长度。低趴姿态搭配 19 英寸多幅式运动轮毂，轮胎规格 245/45 R19，马牌 MC6 高性能运动胎提供出色抓地力。隐藏式车门把手降低风阻，车门下方内凹设计提升层次感与空气动力学性能，风阻系数仅 0.215Cd 。四门无框车门设计更是吸睛，开门瞬间尽显独特魅力。车尾采用溜背式设计，可电动升降开启的扰流板在高速行驶时提供额外下压力，贯穿式尾灯辨识度高，下方黑色包围处的扩散器风格设计，进一步烘托运动氛围。

海豹 07 DM - i 车身尺寸为 4980mm×1890mm×1495mm，轴距同样是 2900mm 。整体造型较为稳重，前脸是品牌家族化设计语言，风格与深蓝 L07 不同。车身线条虽流畅，但和深蓝 L07 的运动俯冲感有所不同，且未采用双色车身设计。车尾设计简洁，没有电动尾翼，在运动感营造上和深蓝 L07 有所差异，更偏向稳重大气风格。

进入深蓝 L07 车内，科技感与豪华感扑面而来。中控台 15.6 英寸 2.5K 向日葵旋转屏十分亮眼，能根据不同情境自动旋转，如播放多媒体时偏向副驾，导航时转回正前方，增添使用乐趣与仪式感。车内取消传统仪表盘，取而代之的是 55 英寸 AR - HUD 全息式增强现实系统，将车速、导航指示等重要行车信息投射在前挡风玻璃，减少驾驶者视线转移，提升安全性。车机搭载高通骁龙 8155 芯片，配合 16G 运存和 128G 存储空间，操作反应灵敏，运行流畅，支持导航、手机互联映射（原厂原机、CarPlay、HUAWEI HiCar）、车联网、OTA 升级、语音识别控制等功能，满足智能化需求。

车内提供黑色 / 棕色、黑色 / 浅色两种内饰配色，座椅双拼色设计，宽大厚实，填充柔软，打孔工艺提升透气性。前排标配零重力座椅，主驾 16 向电动调节，副驾 12 向电动调节，且都有记忆、加热、通风和 8 点按摩功能，还能随音乐节奏律动，缓解旅途疲劳。后排座椅支持 4/6 比例放倒，后备厢容积可在 473L 至 1180L 灵活扩展。此外，22 扬声器 7.1.4 声道音响系统带来沉浸式听觉体验，智能香氛系统可按需释放香味，64 色氛围灯营造浪漫氛围，前排双层隔音玻璃和内后视镜自动防眩目等配置，进一步提升车内静谧性与安全性。

海豹 07 DM - i 配备 15.6 英寸可旋转大屏，尺寸与深蓝 L07 相近，但屏幕分辨率等方面有差异，显示效果有所不同。它还有 10.25 英寸液晶仪表和 HUD 抬头显示屏，车机采用 DiLink 系统，操作便捷，但芯片性能相比深蓝 L07 的骁龙 8155 有所差异，运行大型应用或多任务处理时可能感受不同。座椅配置上，副驾没有零重力座椅，座椅及车内包裹材质质感与深蓝 L07 各有特点，整体座椅功能丰富度和乘坐舒适性存在一定差距，也未配备如深蓝 L07 般高端的音响、香氛系统和丰富氛围灯，豪华舒适氛围营造有一定差距。

智能配置和智驾体验是深蓝 L07 的核心亮点。搭载的华为乾崑智驾 ADS SE 系统，运用高精度摄像头与传感器纯视觉技术，精准识别复杂交通环境。高速行驶时表现卓越，平均每 600 公里驾驶者才需手动接管一次，匝道也能轻松激活高速 NCA 功能。接近出口匝道时，系统提前规划变道，根据匝道情况自动调整车速，确保行驶稳定舒适，过程中驾驶者无需手动操作变道和车速调节。支持超车换道，能根据路况智能调节车速，自动识别前车速度距离，安全超车并按限速和前车速度调整车速。主动安全方面，具备全向防碰撞能力，前向刹停速度超 100km/h ，高速突发情况也能有效刹停。

城区行驶时，深蓝 L07 支持红绿灯启停，遇红灯自动平稳停下，绿灯及时起步，减少驾驶者操作疲劳。遇到施工路段能借道避让，实际试驾中，曾遇双向四车道变两车道且有警示锥桶的施工路段，车辆通过传感器识别路况，安全规划借道行驶路线，提高路口通过率。智能泊车更是出色，支持可见即可泊，涵盖超 160 种复杂泊车场景，包括垂直、平行、斜列车位及断头路、窄车位等，泊入泊出成功率高，支持多种泊车方式，手机 App 遥控泊车在两侧剩余空间仅 25cm 的狭窄车位也能安全泊入。

海豹 07 DM - i 全系标配 DiPilot 智能驾驶辅助系统，有 ACC 自适应巡航控制、AEB 自动紧急制动、ELKA 紧急车道保持辅助等 L2 级辅助驾驶功能，高配新增 ILCA 拨杆变道等高阶智驾功能。采用激光雷达与毫米波雷达结合的感知方案，能应对多数常见场景，但复杂交通环境下，对环境适应性和路况判断力和深蓝 L07 纯视觉系统有所差异。智能泊车虽支持自动和遥控泊车，但面对狭窄车位、车位线模糊的老旧小区等复杂环境，反应速度和智能化程度存在差距。

续航能力上，深蓝 L07 搭载的深蓝超级增程 2.0 系统表现优异，纯电续航可达 300km (CLTC 工况)，满足一周左右的城市通勤需求。馈电状态下油耗低至 3.8L/100km (NEDC 工况)，节省燃油费用。全系支持 3C 超充，30% 充至 80% 仅需 15 分钟，充电 10 分钟续航 100 公里，减少充电等待时间。还支持 3.3kW 的 VTOL 外放电功能，露营时可带动电动炊具、氛围灯带等设备；12kW 的 VTOV 外放电功能，能给其他新能源车反向充电，实用性强。

海豹 07 DM - i 拥有 1.5 升插混和 1.5T 插混两种动力选择。我们聚焦的海豹 07 DM 2025 款智驾版 DM - i 125KM 尊贵型，配备 1.5L 发动机，其可输出 74 千瓦功率，与最大功率达 160 千瓦的驱动电机默契配合。车辆搭载容量为 17.626 千瓦时的电池，在 CLTC 工况标准下，纯电续航里程为 125km 。相较于深蓝 L07 2025 款 300Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版高达 300km 的 CLTC 纯电续航，其纯电行驶能力差距显著。从能耗来看，该款车在最低荷电状态下的百公里综合油耗，依据不同测试标准，数据有所波动。但总体而言，比深蓝 L07 在 NEDC 工况下 3.8L/100km 的馈电油耗要高一些。充电性能层面，海豹 07 DM 2025 款智驾版 DM - i 125KM 尊贵型快充需 0.46 小时，慢充则需 2.7 小时。反观深蓝 L07 2025 款 300Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版的 3C 超充，仅需 15 分钟就能将电量从 30% 充至 80%，充电 10 分钟还能增加 100 公里续航。

深蓝 L07 2025 款 300Ultra 华为乾崑智驾 ADS SE 版，采用 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，其功率可达 72kW，热效率高达 44.28% ，在同级别发动机中，这样的转化效率表现优秀，能为车辆带来高效能源转换，降低能耗。发动机运转时，通过振动主动抑制技术，有效降低噪音，提升车内静谧性。在行驶过程中，发动机并不直接驱动车辆，而是扮演发电角色，当电池电量较低时，启动发电为电动机供电，驱动车辆行驶，增加续航里程，解决用户续航焦虑。该车配备的后置电机，功率可达 190kW（258Ps），扭矩可达 320N・m，官方百公里加速时间仅 6.8 秒。对于整备质量超 1.9 对的车型而言，这样的加速表现十分亮眼。后置后驱的布局，赋予车辆出色的操控性，在弯道中展现出优秀的循迹性，精准响应驾驶者意图，带来驾驶乐趣。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后 H 臂型多连杆独立悬架组合，经精心调校，转弯手感出色，带来良好行驶质感。

海豹 07 DM 2025 款智驾版 DM - i 125KM 尊贵型，采用前置前驱驱动方式，搭载型号为 BYD472QC 的 1.5L 自然吸气发动机，功率可达 74kW（101Ps），扭矩可达 126N・m ，搭配功率可达 160kW（218Ps）、扭矩可达 260N・m 的电动机，官方百公里加速时间 8 秒。其动力输出特性与深蓝 L07 后置后驱的输出特性存在明显不同，在湿滑路面行驶时，前置前驱在特殊路况下，操控表现与深蓝 L07 的后置后驱形式相比存在差异。底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，调校侧重舒适性，在日常驾驶中能有效过滤路面颠簸，为驾乘人员提供舒适体验，但在激烈驾驶或复杂路况下，相比深蓝 L07，悬挂支撑性有所差异，不过其舒适性调校也带来独特驾乘感受。

安全配置上，深蓝 L07 在主动和被动安全都下足功夫。主动安全除华为乾崑智驾 ADS SE 系统带来的功能外，还有车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测、自适应巡航等。主动刹车系统前向刹停速度超 100km/h ，全向防碰撞功能可应对各方危险，如侧面车辆插队也能及时检测制动。被动安全配备前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊，车身大量使用高强度钢材和热成型钢，抵御碰撞冲击力，还配备全向防碰撞系统 CAS3.0，经多种极端环境整车性能测试和耐久性测试，保障品质可靠。

海豹 07 DM - i 也有丰富安全配置，包括被动安全的各类气囊和气帘，以及主动安全的 ABS 防抱死等系统，但主动安全细节功能和性能与深蓝 L07 存在差距。