丰田C-HR纯电北美发布？为何不是国内，这步棋是高招还是昏招？

丰田最近在北美发布了全新C-HR，这次不是燃油车改纯电了。新车定位紧凑型SUV，主打年轻市场，预计今年底或明年初上市，价格还没公布。

外形看着比老款运动，前脸半封闭格栅，分体式大灯，下包围有进气口和点阵装饰。侧面溜背造型明显，轮毂样式简洁，车顶有鲨鱼鳍。尾部贯穿式尾灯，下边有个大尺寸黑色饰板，看着挺唬人。

内饰用家族设计，三幅方向盘，仪表盘和中控屏都是悬浮式，换挡改成了怀挡。操作台有两个无线充电板，下方有个大储物格。配置方面标配了自适应巡航、车道保持这些安全功能，还有无线CarPlay和4G热点。

动力用前后双电机四驱，总功率338马力，电池74.4度电，EPA续航450公里。充电快不快没说，但四驱开起来应该比两驱带劲。不过这续航在北美市场不算顶尖，Model Y能跑到500公里左右。

丰田这次把C-HR纯电版定位年轻家庭和都市白领，但价格要是超过4万美元可能竞争力一般。北美现在电动车多，现代Ioniq 5和起亚EV6都比它便宜，续航还更长。

新车四驱系统可能吸引喜欢性能的买家，但纯电车最大的问题还是充电方便吗？丰田自己充电站不多，得指望第三方充电桩。另外电池用几年后会不会掉电严重，现在也没人知道。

丰田计划2035年北美全电动化，C-HR是第一步。不过现在电动车保值率低，买这车的人可能得做好贬值准备。内饰虽然看着科技，但屏幕分开会不会用着麻烦？Model Y那种大屏看着方便多了。

总之这车算是丰田转型的试水产品，设计运动配置够用，但续航和充电还是短板。价格要是合理说不定能卖得不错，但要是太贵估计没人买账。等上市再看吧，现在说啥都早。