大型SUV掉头太难？腾势N9：看我表演

在大型SUV的世界里，转弯半径一直是关键考量因素。这类车车身超5米，转弯半径大，窄路掉头、地库通行时，反复倒车、小心翼翼贴边是常态，剐蹭风险也高，驾驶难度大增。

不过，腾势N9却打破了这一局面。在重庆网红串联掉头路段，四台老板级座驾同时掉头，其他三台大型SUV因车身长、转弯半径大，掉头后只能拐进最外侧车道；而腾势N9凭借“易三方技术”和大角度后轮转向，掉头后直接进入第二车道，加速超越。

腾势N9搭载的易三方技术，在转向时让后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，使整车转弯半径大幅缩短至4.65m。通过四轮转向和差扭控制结合，减少1.48米转弯半径，转向能力提升24.3%，让D级大型SUV拥有A00级车的灵活性，真正实现了“一把掉头的从容”。