马自达EZ-60预售，20万内价格+9风道黑科技，能否成功？

在新能源汽车蓬勃发展的当下，自主汽车品牌凭借这股东风迅速崛起。尽管起步较晚，但在近十几年中，尤其是在新能源领域，已然超越了众多老牌合资品牌。像丰田、本田这样的行业巨头，如今也不得不借助中国合资伙伴的力量开展新能源车研发。马自达同样如此，此前借助长安资源推出了 EZ-6，而在 2025 年上海国际车展上，全新的马自达 EZ-60 重磅亮相，引发了广泛关注。更为吸睛的是，马自达推出了极具吸引力的 “点拾成金” 预订政策：消费者仅需支付 10 元订金，该订金便会每日膨胀，且上不封顶，直至新车交付时，膨胀金可直接抵扣车款。自政策发布之日起，国内消费者即可通过长安马自达官网、官方 APP / 小程序以及授权经销商开启新车预订。这款车究竟有何独特之处，能让市场如此期待？接下来，让我们深入剖析。​

尺寸定乾坤，价格引猜想​

马自达 EZ-60 定位为 SUV，从命名体系来看，与马自达以往的纯燃油车存在一定相似性，“EZ-60” 中的 “60” 似乎暗示着它在 SUV 系列中的独特地位。目前，官方尚未公布具体定价，但从车辆的尺寸参数分析，其长宽高分别为 4850mm、1935mm，轴距达到 2902mm，妥妥的中型 SUV 规格。相比同级别车型，这样的尺寸优势明显，不仅赋予了车辆更加大气的外观，也为车内宽敞空间奠定了基础。参考马自达此前轿车产品的定价策略，结合当下中国市场价格战的激烈态势，若将这款车的价格控制在 20 万以内，极有可能在市场中具备强大的竞争力，成为众多消费者的心头好。当然，这只是基于市场现状的合理推测，最终价格还需等待官方揭晓。​

魂动设计再进化，颜值即正义​

虽然马自达 EZ-60 在基础架构技术方面能看到长安汽车的影子，但马自达的设计功底不容小觑。其经典的魂动设计理念在这款新能源车型上得到了完美延续。车头部分，标志性的进气中网轮廓得以保留，两侧细腻的线条式分体灯光设计，犹如一双锐利的眼睛，赋予车辆独特的辨识度。车身侧面，优雅的车身腰线从前大灯一直延伸至车尾，配合双段式腰线设计，营造出强烈的速度感与张力感。值得一提的是，此次车尾摒弃了经典的炮筒尾灯，转而采用了当下流行的贯穿式线条灯光，既符合现代审美趋势，又在一定程度上提升了车辆的科技感。此外，D 柱风道设计不仅优化了车辆的空气动力学性能，还成为了 EZ-60 独特的视觉符号，进一步强化了车身的动感姿态。在车身颜色选择上，马自达 EZ-60 也别出心裁，推出了多种独特的颜色，满足不同消费者的个性化需求，仅凭外观，就能吸引众多年轻消费者的目光。

​9 风道黑科技，性能大提升​

在 SUV 设计领域，马自达 EZ-60 创新性地搭载了 9 风道设计，这一设计堪称车辆性能提升的关键因素。其一，通过优化车身空气动力学，显著降低了风阻系数，整体风阻优化达到 60.8 conuts，这直接带来了续航里程的提升，相比同类型未采用该设计的车辆，续航里程增加了 41 公里，有效缓解了用户的里程焦虑。其二，风道设计对行驶风噪的降低效果显著，车内语音清晰度因此提升了 8%，为驾乘者营造了更加安静舒适的车内环境，无论是日常通勤还是长途旅行，都能享受安静的交流氛围。其三，在高速行驶时，风道能够为后轴提供最高 705N 的下压力，使得车辆在高速过弯或变道时，操控更加灵敏、稳定，大大提升了驾驶安全性与操控乐趣，让驾驶者能够更加自信地应对各种路况。

​

内饰大变样，科技感爆棚​

打开马自达 EZ-60 的车门，内饰设计令人眼前一亮，与曾经马自达燃油车坚持多年的小屏幕内饰风格截然不同。中控台面右侧配备了一整块超大屏幕，并且延伸至副驾驶正前方，形成了独立的娱乐模块，为副驾驶乘客提供了专属的娱乐体验。这块 26.45 英寸 5K 视网膜一体式大屏，拥有 9.5mm 的超薄机身和 6.4mm 的超窄边框，显示效果细腻逼真。其灰态亮度小于 0.5 尼特，使得画面更加立体，观影沉浸感十足。屏幕比例为 32:9，相当于两个 16:9 的画面，能够全面适配各类视频资源的播放要求，无论是观看电影大片还是浏览多媒体资讯，都能带来绝佳的视觉享受。此外，屏幕还具备自适应调光技术，可根据环境光动态调节色温与亮度，在烈日下屏幕不反光，隧道内不刺眼，始终为用户提供清晰舒适的视觉体验。​

智能座舱新标杆，畅享丝滑体验​

为打造极致的科技沉浸感座舱体验，马自达 EZ-60 搭载了联发科技 MT8676 4nm 芯片，这一举措宣告智能座舱进入 4nm 时代。相较于传统 7nm 芯片，4nm 芯片的晶体管密度提升约 1.6 - 1.8 倍，在相同功耗下，算力提升约 25 - 40%，这使得车辆的智能座舱系统响应速度更快、联网速度更迅速、操作过程无卡顿、切屏更加丝滑流畅。配合裸眼 3D HUD 抬头显示系统，画幅达到 100 英寸，利用双目成像原理实现眼球随动功能，3D 导航将虚拟道路标志与真实道路完美重合，让驾驶者在驾驶过程中无需低头查看仪表盘和导航屏幕，就能清晰获取关键驾驶信息，大大提升了驾驶安全性与便利性。在驻车模式下，巨幅 3D HUD 还能化身裸眼 3D 影院，为用户在外出露营等场景中提供沉浸式的观影体验。此外，电子外后视镜和流媒体内后视镜的组合，将车辆视野提升 30%，无论是雨天还是晴天，黑夜还是白天，都能为驾驶者提供清晰的后方视野，有效减少驾驶盲区，提升行车安全。​

AI 赋能出行，便捷触手可及​

在 AI 智能化领域，马自达 EZ-60 构建了人 — 车 — 环境跨模态的人机交互 AI 框架，这一框架基于大模型对用车场景的深入剖析理解以及精心的数据训练。为了让用户能够轻松、无门槛地使用车辆的海量功能，EZ-60 配备了强大的 AI 助手。用户无需详细了解车辆究竟具备多少功能，只需在有需求时，通过 AI 助手即可随时调用超过 1700 项功能。无论是规划出行路线、查询吃喝玩乐信息、与车辆进行自然流畅的聊天，还是控制车辆的各项功能，用户只需通过简单的语音指令，就能一语直达，所有功能均无折叠，操作便捷高效，真正实现了智能化与人性化的完美融合，为用户带来前所未有的便捷出行体验。​

宽适大空间，驾乘皆舒适​

作为一款中型 SUV，马自达 EZ-60 的 2902mm 轴距为其带来了极为开阔的驾乘空间。新车前排配备了人体工学双零重力座椅，能够实现双 120° 平躺，为驾乘者提供了极致舒适的休息姿势。座椅具备 8 种按摩模式和 8 个按摩点位，在长途驾驶过程中，能够有效疏解身体疲劳。主驾座椅支持 16 向电动调节，副驾座椅支持 14 向电动调节，能够满足不同身材驾乘者的个性化坐姿需求。前排座椅依据马自达 “人马一体” 坐姿理念进行开发，拥有出色的侧翼包裹感与腰部支撑感，在车辆转向时，驾驶者的动态位移减少 60%，确保驾驶者能够稳稳地坐在座椅上，从而更加精准地操控车辆，真正实现坐得稳才能开得稳。此外，EZ-60 还提供全车通风加热功能，无论寒冬还是酷暑，都能为车内乘客营造舒适的乘坐环境，真正做到在主驾，驾驶者可以尽情享受驾驭的快乐；在副驾，乘客可惬意享受躺赢的人生。​

影音盛宴，身临其境​

在车内娱乐方面，马自达 EZ-60 同样表现出色。车辆搭载了 23 个高品质扬声器，其中包括 5 个高音扬声器、5 个中音扬声器、4 个低音扬声器、1 个低音炮、4 个天空全频扬声器以及主副驾头枕处的 4 个扬声器。这套音响系统支持杜比全景声技术，能够为车内乘客带来全方位萦绕的沉浸式影音体验，无论是聆听音乐还是观看电影，都仿佛置身于顶级影音剧院之中。此外，车辆还配备了空间校准技术和声音补偿技术，能够根据车内不同座位的位置和声学环境，对声音进行精准校准和补偿，确保每一个座位都能成为 “甜点位”，让每一位乘客都能享受到最佳的听觉效果。​

储物空间多面手，满足多元需求​

在储物空间设计上，马自达 EZ-60 充分考虑了用户的实际需求。其纯电版车型配备了一个容积为 126L 的前备厢，为用户提供了额外的储物空间，可用于存放一些常用物品或应急工具。车辆的后备箱初始容积为 350L，在同级 SUV 中虽不算突出，但通过按比例放倒二排靠背，后备箱容积能够扩展至 2036L，这一数据相当可观。无论是搬运山地自行车、帐篷套装、鱼竿套装等大件物品，还是在户外露营时将后备箱铺上床垫当大床房使用，都能轻松实现。此外，车辆的尾门支持电动开闭和位置记忆功能，初始开启角度较大，用户还可根据个人身高和使用习惯调节尾门开启高度，使用起来非常方便。​

动力双保险，各取所需​

马自达 EZ-60 在动力系统配置上采用了类似长安深蓝的策略，提供增程器版本以及纯电动版本两个体系，满足不同用户的出行需求。增程器版本搭载 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，其最大功率为 72 千瓦，驱动电机最大功率为 190 千瓦，实际驱动力由功率高达 258 马力的电动机提供，这样的动力配置相比原来马自达主流发动机，动力性能有了显著提升，无论是城市道路的起步加速，还是高速路段的超车，都能轻松应对，驾驶起来更加激进畅快。该版本车型匹配容量为 31.73 千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为 160 公里（测试工况未知），在日常城市通勤中，可依靠纯电模式行驶，节省能源成本；在需要长途出行时，增程器启动发电，为车辆提供持续动力，有效解决里程焦虑问题。目前，纯电动版本的具体参数信息虽尚未公布，但从马自达对产品性能的一贯追求来看，值得消费者期待。对于有长途出行需求的用户而言，现阶段增程器版本无疑是更为合适的选择。​

安全全方位，守护每一程​

安全始终是汽车研发的重中之重，马自达 EZ-60 在安全性能方面同样表现卓越。车身采用高强度钢材打造，部分关键部位如前防撞梁和车门防撞梁采用了 2000MPa 热成型钢，车顶横梁采用了 1470Mpa 的高强度冷轧钢，并且通过 7 横 5 纵的高强度铠甲笼式结构设计，使车身高强钢占比达到 86.5%，在保证车身轻量化的同时，极大地提升了车辆的抗撞击能力，为车内人员提供了坚如磐石的保护屏障。在被动安全领域，EZ-60 全系标配 9 气囊，包括远端气囊，总容积高达 370L，保护面积高达 26,500cm²，能够在车辆发生碰撞时，全方位地保护车内乘客的安全。在主动安全方面，车辆全系标配 L2 级组合驾驶辅助系统，拥有超过 30 项行泊一体辅助功能，覆盖用户 200 + 使用场景，满足用户的高频需求。其中，AEB 自动紧急制动系统的刹停速度提升至 80KM/h，并且支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景下的紧急制动，其场景覆盖与性能表现在同级车型中处于优秀水平，能够实时监测路况，提前预判潜在危险并及时采取制动措施，有效避免事故发生。此外，长安马自达在电池安全方面也下足了功夫，选择中国市场头部电池供应商，从电池、电芯的材料安全到多达 8 级的安全防护，构筑起了坚实的电池安全底层逻辑，为用户的出行安全提供了全方位保障。​

底盘调校显功底，操控舒适两不误​

底盘部分，马自达 EZ-60 搭载了连续可变阻尼悬架，这一先进的悬架系统能够以毫秒级的响应速度，根据不同路况以及驾驶意图智能匹配悬架阻尼，配合马自达深厚的底盘调校功底，实现车辆纵向和横向加速度的顺滑过渡，在操控性与舒适性之间找到了完美的平衡点。无论是在平坦的城市道路上高速行驶，还是在崎岖的乡村小道上缓慢前行，亦或是在弯道中激烈驾驶，EZ-60 都能为驾驶者提供稳定、舒适的驾驶感受，让驾驶者充分享受马自达独特的操控乐趣。有操控基因的品牌才能打造出有操控乐趣的产品，马自达 EZ-60 无疑继承了马自达品牌的操控精髓，为消费者带来了与众不同的驾驶体验。​

总的来说，马自达 EZ-60 凭借其独特的外观设计、豪华智能的内饰配置、宽敞舒适的空间表现、强大的动力系统以及全方位的安全保障，在新能源 SUV 市场中展现出了强大的竞争力。尤其是其极具吸引力的 “点拾成金” 预订政策，进一步提升了产品的性价比。如果您近期有购车打算，不妨重点关注一下马自达 EZ-60，相信它会给您带来意想不到的惊喜。那么，对于这款车，您有什么看法呢？您认为它的最终定价会是多少？欢迎在评论区留言分享您的观点！