小米汽车深陷“退车风波”：4.2万碳纤维机盖被指虚假宣传

小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)车主集体维权，4.2万碳纤维机盖成导火索

近日，小米汽车再次成为舆论焦点，但这次并非因为销量或技术突破，而是因众多车主集体要求退车。事件的导火索，是一款售价高达4.2万元的碳纤维双风道前舱盖——车主们认为，这款被宣传为“赛车级性能配件”的选装件，实际效果与宣传严重不符，甚至被戏称为“最贵装饰品”。

高价选装件被指“名不副实”

据车主反馈，小米官方此前对碳纤维双风道前舱盖的宣传可谓“天花乱坠”：赛车级碳纤维材质、双风道空气动力学设计、辅助散热、提升下压力、减重增效……种种描述让不少消费者心甘情愿掏腰包，甚至为此等待长达两个月的交付期。然而，首批车主实测后发现，这款机盖既无法有效导流空气至刹车系统，也难以产生宣传中的下压力。

更令人啼笑皆非的是，有博主用鼓风机对着机盖开孔测试，结果纸巾纹丝不动；另有车主拆解后发现，所谓的“双风道”设计几乎形同虚设。一位车主愤慨表示：“花4.2万买的不是性能，而是智商税。”

小米致歉并推出补偿方案

面对舆论压力，小米汽车迅速回应，承认此前信息表达“不够清晰”，并提出补偿方案：

1. 未交付订单可限时改配为铝制前舱盖；

2. 已选配车主赠送2万积分（约合2000元）。

然而，这一方案并未平息众怒。许多车主认为，积分补偿远不足以弥补心理落差和实际损失，尤其是部分用户为抢购该配置甚至加价购车。目前，已有车主组建维权群，并委托律师准备集体诉讼。

“刷圈解锁性能”再引争议

除碳纤维机盖问题外，小米近期推送的1.7.0版本更新也引发争议。该更新为SU7 Ultra新增“排位模式圈速考核”功能，要求车主在赛道上刷出合格成绩才能解锁全部1500匹马力——这一被官方称为“提升驾驶乐趣”的设计，却被车主质疑变相阉割性能、侵犯选择权。

尽管小米已暂停更新并承诺优化，但接连不断的负面消息已对品牌口碑造成冲击。5月10日，雷军罕见发微博坦言，过去一个月是“创办小米以来最艰难的时期”，间接印证了事态严重性。

行业警示：新势力车企如何守住信任底线？

此次事件暴露出新能源汽车行业普遍存在的隐患：过度营销与技术落地之间的鸿沟。对于小米这类跨界造车的品牌而言，首批车主的体验直接影响市场信心。若处理不当，不仅会导致用户流失，更可能引发连锁信任危机。

目前，车主们的核心诉求仍是退车或全额补偿。这场风波最终会以小米“破财消灾”还是法律诉讼收场？我们将持续关注。