关注 | 专家：今年价格战的压力相对减缓，新车降价规模相对温和

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 日前，乘联分会秘书长崔东树发布2025年4月乘用车市场降价分析报告。他指出，今年的新车降价规模相对温和。

目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。降价的车型在4月份没有出现，降价也很难有较大的关注，因此新车提升性价比的方式较好。

从数据上看，2025年截止到4月的降价车型总体不多，主要是新能源车，集中在2-4月。燃油车1月较多，4月较少，仍属正常。随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，春季车市进入持续走强的良好状态。

2025年1-4月，常规燃油车降价16款，较同期减少13款。混合动力燃油车降价3款，较同期减少3款；插混车降价13款，较同期减少11款；增程式车型降价5款，较同期减少5款；纯电动车型降价28款，较同期减少24款。

从降价幅度上看，2025年1—4月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.7万元，降价力度达到13.3%。常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达到9.5%。

总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到2.5万元，降价力度达到12.3%。