造车新势力品牌中大型SUV对比，星纪元ET和零跑C16该怎么选？

随着许多消费者们对于生活品质的提高，在选择车辆时会比较注重产品的综合实力，包括了智能化水平、高阶智驾、动力表现以及后期的使用成本等等，当然，空间表现也是其中的重要因素之一，所以不少中大型SUV便成为了消费者们优先考虑的车型，而在新能源领域当中，星纪元ET(图片|配置|询价)和零跑C16这两款车可以说是热度非常之高，星纪元ET(品技术)凭借“黄金增程系统”+“雪豹四驱”+“猎鹰智驾”三大核心技术，在续航、动力、智能、豪华和安全等五大关键维度具有一定的优势，而零跑C16则是以亲民的售价、大空间表现以及丰富的智能化水平赢得了不少注重性价比的消费者们关注，那么，这两款车的产品力分别如何？小编就以星纪元ET(用车口碑) 2025款 增程版 Plus舒适智享（指导价17.28万）以及零跑C16 2024款 增程式 200激光雷达版（指导价17.98万）为例，来看看这两台车该如何选择？

星纪元ET

最低售价：18.08万起最高降价：0.90万

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星纪元ET的外观造型采用的是星际穿越美学设计理念，贯穿式的日间行车灯配合封闭式的大包围，展现出一定的未来科技感，风阻系数低至0.26Cd，能够提升一定的续航能力，两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于接近5米的车身长度以及贯穿式的腰线设计，显得十分修长动感，车窗周围采用的是黑化的涂装，提升了一定的运动感，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的设计是当下流行的元素，19英寸的涡轮风扇样式的轮毂造型时尚运动，前/后轮胎尺寸均为255/55 R19。

车辆尾部圆润饱满，车顶配备了扰流板，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，贯穿式的尾灯造型时尚美观，点亮后能够提升一定的辨识度，底部亮黑色的包围两侧配备了横向的红色反光条，增添了一定的行车安全性。

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零跑C16的外观造型采用的是科技自然美学设计理念，具有较强的新能源化风格，前脸采用的是封闭式的大包围，两侧大灯造型圆润饱满，并与中间的日间行车灯形成贯穿式的效果，点亮后能够提升一定的辨识度，底部则配备了横向的进气格栅造型，并在两侧采用了导流槽的设计，增添了一定的层次感。

车身侧面显得十分厚重，平直的车顶造型能够保障车内乘员的头部空间，行李架、车窗周围以及后视镜均采用了黑化的涂装，并且后排同样为隐私玻璃，能够提升车内的私密性，隐藏式门把手造型也并未缺席，前轮胎规格尺寸为235/55 R20，后轮胎规格尺寸为255/50 R20。

车尾的造型宽大厚实，大面积的后挡风玻璃能够提供良好的后方视野，加上采用了隐私式的后雨刮器，显得十分干净简约，贯穿式的尾灯样式与车头相呼应，具有一定的辨识度，底部则采用的是隐藏式的排气布局，实则为单边单出的排气方式。

星纪元ET的内饰采用的是T字型的设计布局，浅色的内饰配色显得较为温馨，车厢内配备了大量的皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，隐藏式的空调出风口设计提升了一定的高级感，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚小巧，采用皮质的材质，换挡形式为电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载的是一块15.6英寸的液晶大屏，配备的是星途OS车载智能系统，内置了高通骁龙8295P车载芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、车联网、OTA升级、面部识别以及语音识别控制系统等功能，整体的智能化表现还算是比较丰富的。另外，在前排扶手处还带有手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，最大充电功率为60W，能够保障多个电子设备的充电需求。

零跑C16的内饰十分简约，同样采用的是T字型的设计布局以及隐藏式的空调出风口设计，紫色的内饰配色突显出一定的高级感，大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，内置了高通骁龙8295P车载智能芯片，在智能化表现方面几乎是和星纪元ET保持了一致，同时还带有应用商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，方便了日常操作的便利性。两幅式的多功能方向盘采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，对于北方地区的朋友们比较友好，换挡形式同样为电子式怀挡，日常驾驶比较方便实用。

空间表现，两台车均定位是中大型SUV，星纪元ET的车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，算是大五座的车型了，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节、前后移动、高低调节以及靠背角度调节等功能，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，而且采用了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足。行李舱的日常容积为546L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1835L，装载能力十分出色。

零跑C16的车身结构为5门6座SUV，车身长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，第一排和第二排座椅均带有加热和通风功能，在舒适性配置方面还是比较出色的，小编身高175cm，体重70kg，第二排的乘坐空间是完全能够得以保障的，将第二排座椅调整至腿部还剩一拳半左右的富余进入第三排后，腿部空间还有1拳不到的富余，虽然并没有顶到二排座椅的靠背上，但是也还是会有点局促，比较适合应急乘坐和小朋友乘坐。行李舱的日常容积为209L，最大可扩展至1022L，能够满足家用载物需求。

动力部分，星纪元ET搭载的“黄金增程”系统以发动机热效率高达44.5%而闻名，1.5T增程器支持使用92#汽油，发动机最大功率115kW（156Ps），最大扭矩220N·m，电池为一块34.73kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率195kW（265Ps），电动机总扭矩324N·m，CLTC工况下纯电续航里程为230km，CLTC工况下综合续航里程高达1580km，支持400V高压快充平台，从30%电量充至80%仅需0.24小时，最高车速200km/h，百公里耗电量18.5kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量5.2L/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

零跑C16搭载的是一台型号为H15R的1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式混动，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率170kW（231Ps），电动机总扭矩320N·m，电池配备的是一块容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为200km，CLTC工况下综合续航里程高达1095km，支持快充0.5小时和慢充3小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间8.46s，百公里耗电量18.5kWh/100km，这台发动机同样仅需添加92#汽油即可，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量6.19L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

星纪元ET在智驾层面采用的是纯视觉的方案，配备的是EXEED NEP辅助驾驶操作系统和地平线征程3辅助驾驶芯片，整车搭载了5颗车外摄像头、1颗车内摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶以及窄路辅助等功能，虽然并不支持智能泊车辅助功能，但是这些功能也足够日常驾驶使用了，而且主被动安全功能非常丰富，能够给到驾驶员足够的行车安全性，另外，这台车还带有UWB数字钥匙以及全车无钥匙进入功能，方便了日常的使用便利性。

零跑C16则采用的是激光雷达的方案，配备的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，在星纪元ET的功能基础上，还多出了前车驶离提醒、车侧盲区影像、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及自动泊车入位等功能，说实话，对于这种大尺寸的车型来讲，自动泊车入位功能对于一些新手司机和有固定停车位的朋友们来讲还是十分方便的。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，星纪元ET的优势在于大五座的空间表现十分宽敞，动力水平强劲，续航能力出色，飞鱼底盘2.0系统加上全铝合金的底盘材质，能够提供精准的操控性能以及舒适的乘坐体验，比较适合注重续航能力，对操控性能有着高要求的年轻消费者们进行选择，而零跑C16作为六座车型，可以提供多人乘坐的需求，同时，车厢内的用料材质比较厚道，智驾层面的表现也要更为出色一些，比较适合多口之家，对六座布局有着一定刚需，且注重高科技配置层面的家庭用户进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求和预算为准。