奇瑞豪华安全大五座2025款星纪元ET，15万起售，比理想L7还香？

在国内车市白热化竞争中，高性价比车型持续迭代升级，以越级配置和智能化体验冲击市场。奇瑞星途旗下的星纪元 ET 堪称典型代表 ——2025 年 4 月 19 日，其全新 6 款增程式车型重磅上市，官方指导价 17.28 万 - 30.18 万元，精准锚定 C 级 SUV 市场。值得关注的是，5 座大空间布局专为舒适性设计，5 月 31 日前下订用户还可享价值 3 万元的猎鹰辅助驾驶终身免费、8000 元零重力座椅免费升级等限时权益（具体以经销商政策为准）。

一、设计革新：低调奢华的美学表达

星纪元 ET 的星夜黑配色堪称视觉焦点，通过哑光与亮面材质的巧妙碰撞，在保持整车厚重质感的同时，营造出独特的高级感。车头摒弃传统镀铬元素，仅在车标和镂空装饰处点缀银白细节，契合当下 “无镀铬” 的设计潮流。4955mm 车长、1975mm 车宽与 3000mm 轴距赋予车身大气轮廓，侧面线条借鉴轿跑车型的低重心设计，前车窗下压、车肩内陷的处理，让厚重车身不失动感。车尾宽厚的造型搭配大面积后窗，既增强视觉张力，也直观展现出车内空间优势。

从设计细节来看，星纪元 ET 在保留 SUV 实用性的同时，融入了更多时尚、运动元素。比如，隐藏式门把手不仅提升了车身侧面的整体性，还能降低风阻；而独特的轮毂造型，在保证强度的同时，也为整车增添了一份独特的个性。此外，车辆的大灯组设计也十分独特，贯穿式的灯带在点亮后辨识度极高，配合下方的矩阵式 LED 大灯，照明效果出色，无论是在城市道路还是高速公路上，都能为驾驶者提供清晰的视野。

二、智能进阶：全场景驾驶辅助矩阵

新车全系标配 EXEED NEP 辅助驾驶系统，基础款已具备 L2 级辅助能力，前后驻车雷达、透明影像与全速域自适应巡航功能，让日常驾驶轻松便捷。从中配车型开始，高速导航辅助驾驶、自动泊车等 L2 + 级功能全面解锁，高配版本更搭载激光雷达，实现城市导航辅助驾驶，覆盖高速、城市、泊车全场景。值得一提的是，电驱系统带来的静谧性表现优异，甚至需要配备低速行人警示音，配合双层夹胶玻璃与声学降噪设计，打造出图书馆级驾乘环境。

根据车主真实反馈，高速 NOA 功能在车流量较大的环线路段表现稳健，能够提前预判慢车并完成变道超车，有效缓解驾驶疲劳；但在复杂城市路况下，面对突然横穿马路的电动车或行人，系统偶尔会出现反应延迟。建议驾驶员在使用智能驾驶功能时，始终保持注意力集中，随时准备接管车辆。此外，自动泊车功能在狭窄车位的识别成功率较高，但对于划线不清晰的老旧停车场，仍需人工介入调整。

从实际体验来看，星纪元 ET 的智能驾驶辅助系统确实为驾驶者带来了极大的便利。在高速公路上，开启高速 NOA 功能后，车辆能够自动保持车距、根据路况调整车速，并在合适的时机进行变道操作，大大减轻了驾驶者的疲劳感。而在城市道路中，自动泊车功能则能帮助驾驶者轻松应对各种复杂的停车场景，尤其是对于新手司机来说，这一功能无疑是 “福音”。不过，正如车主反馈的那样，目前智能驾驶辅助系统在面对一些极端情况时，仍存在一定的局限性，驾驶者不能完全依赖系统，还需时刻保持警惕。

三、空间与舒适：豪华体验平民化

2+3 五座布局充分利用 C 级车身空间，座椅采用高仿真皮材质，触感细腻且耐用抗污，非常适合家庭使用。高配车型升级真皮材质，副驾零重力座椅支持 16 向电动调节，后排座椅靠背角度 0-130° 可调，前后移动行程达 180mm。全车 36 处储物空间与 546L-1835L 可变后备厢，配合电动感应尾门和空气悬架高度调节，搬运大件物品轻松自如。车内 10.25 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸中控屏全系标配，搭载高通骁龙 8295 芯片的 EXEED OS 系统，支持四音区语音交互与全品牌手机无线投屏。

实际体验中，身高 185cm 的乘客坐在后排，腿部空间仍有两拳余量，头部空间也较为充裕。不过部分用户反映，后排座椅填充物偏硬，长时间乘坐可能会降低舒适度，建议长途出行时搭配坐垫使用。此外，车机系统在同时运行多个程序时偶发轻微卡顿现象，通过定期清理缓存、关闭后台冗余程序可有效缓解。

在空间方面，星纪元 ET 无疑表现出色。无论是前排还是后排，乘客都能获得较为宽敞的乘坐空间，即使是全家出行，也不会感到拥挤。车内丰富的储物空间，能够满足日常出行的各种需求，无论是放置杂物还是行李，都十分方便。而在舒适性方面，座椅的材质和调节功能都十分出色，能够为乘客提供良好的支撑和舒适的坐姿。不过，车机系统的卡顿问题确实需要厂家进一步优化，以提升用户的使用体验。

四、性能与续航：黄金增程解决方案

全系搭载 1.5T 高效增程器（156Ps/115kW），配合 400V 高压快充平台，实现补能效率与成本的平衡。动力系统采用差异化布局：三款入门车型配备 195kW 后置单电机，足以满足日常通勤；三款高配车型新增 150kW 前置电机，组成四驱系统，零百加速提升至 4.8 秒。搭载 41.16kWh 电池组的顶配车型，CLTC 纯电续航达 265km，综合续航更突破 1615km，彻底消除里程焦虑。实际测试显示，高速工况下增程器介入平顺，馈电油耗低至 5.2L/100km。

在冬季低温环境下，纯电续航里程会下降 20%-25%，建议用户提前规划充电路线，并使用电池预热功能。此外，增程器在高速长时间行驶或急加速时，会产生一定的噪音，不过相比同类型增程式车型，星纪元 ET 的噪音控制处于中上水平。在充电兼容性方面，车辆在第三方充电桩上的表现良好，但使用非快充桩时，充电效率会明显降低，建议优先选择国家电网或品牌专属充电桩。

从性能和续航方面来看，星纪元 ET 的表现可圈可点。增程器与电机的搭配，既能保证车辆的动力输出，又能有效解决续航焦虑问题。在实际驾驶中，车辆的加速性能出色，无论是城市道路的起步，还是高速公路的超车，都能轻松应对。而在续航方面，即使在冬季低温环境下，车辆的综合续航能力也能满足大多数用户的日常使用需求。不过，增程器在工作时产生的噪音问题，以及充电效率的问题，仍有待进一步改进。

五、底盘黑科技：飞鱼 2.0 带来越级操控

基于 E0X 原生纯电平台打造的飞鱼底盘 2.0 系统，集成前双叉臂 + 后五连杆悬架、智能空气悬架与 CDC 电磁减振器。空气悬架支持 7 级高度调节（范围 100mm），高速自动降低重心提升稳定性，通过复杂路况时可升高底盘。CDC 系统能在毫秒级内响应路况变化，配合精准调校的转向系统，过弯侧倾控制出色，滤震表现媲美豪华品牌。实际驾驶中，即便通过减速带或坑洼路面，车内震动抑制效果显著。

不过需要注意的是，空气悬架和 CDC 系统后期维护成本相对较高。据 4S 店报价，单个空气悬架气包更换费用约 8000 元，激光雷达维修成本更是高达 2.2 万元。建议车主购买延保服务，或选择官方推出的 “安心维修套餐”，降低后期使用成本。此外，底盘系统在极端路况下的耐久性仍需市场进一步验证，建议越野爱好者谨慎驾驶。

在底盘方面，星纪元 ET 的飞鱼底盘 2.0 系统确实为车辆带来了出色的操控性能和舒适性。无论是在平坦的城市道路上，还是在颠簸的乡村小道上，车辆都能保持良好的行驶稳定性和舒适性。不过，高昂的后期维护成本，无疑会增加用户的使用成本，这也是消费者在购车时需要考虑的一个因素。

六、购车决策指南：不同预算如何选？

• 17.28 万元入门款：适合预算有限但追求大空间的家庭用户，基础智能配置齐全，满足日常代步需求。虽然是入门款车型，但车辆的空间优势依然明显，能够满足家庭出行的基本需求。同时，基础的智能配置，如倒车影像、定速巡航等，也能为驾驶者提供一定的便利。
• 22.98 万元中配款：新增高速 NOA、自动泊车等功能，性价比较高，推荐主流消费群体。中配款车型在配置上有了较大的提升，高速 NOA 和自动泊车功能的加入，大大提升了车辆的智能化水平，为驾驶者带来了更多的便利和舒适体验。对于大多数消费者来说，中配款车型的性价比高。
• 30.18 万元顶配款：激光雷达 + 城市辅助驾驶 + 高性能四驱，适合追求极致科技体验的用户。顶配款车型在配置上达到了极致，激光雷达的加入，使得车辆能够实现更高级别的智能驾驶辅助功能，高性能四驱系统则能为驾驶者带来更出色的动力性能和操控性能。对于追求科技感和驾驶乐趣的用户来说，顶配款车型无疑是好选择。

目前星途在全国已布局 432 家授权服务网点，覆盖 95% 的地级市，但部分县级区域服务覆盖不足。建议偏远地区用户购车前查询当地服务网点距离，并了解紧急救援响应时间。针对首任车主，厂家提供三电系统终身质保、免费道路救援等权益，但需注意质保条款中对非官方充电桩使用、人为改装等限制条件。

从产品力来看，星纪元 ET 通过精准的市场定位和配置分布，在 15-30 万元价格区间形成了强大的竞争力。随着新能源汽车市场竞争加剧，这款兼具性价比与高端体验的车型，或将成为家用 SUV 市场的新爆款。建议意向用户抓住限时权益窗口期，到店体验实车魅力，同时关注经销商的试驾政策和金融方案，选择最适合自己的购车方式。在购车时，消费者不仅要考虑车辆的价格和配置，还要关注车辆的售后服务、后期使用成本等因素，综合权衡后做出最适合自己的选择。