比亚迪负债5847亿冲热搜，网友喊凉？车企负债榜它还是小透明？

2025年比亚迪财报一出，网上炸了锅。有人说它负债五千八百亿，快成下一个恒大了。我刷到热搜也愣了，毕竟比亚迪车现在满大街都是，销量涨得比房价还快，怎么突然就“凉”了？后来翻财报才知道，原来车企负债跟普通人借钱还不太一样。

其实不止比亚迪，几乎所有大车企都欠着钱。上汽大众、丰田这些老大哥，负债都是比亚迪的好几倍。比如丰田去年欠了两万七千亿，大众欠了三万多亿，比比亚迪多出好多个零。但人家车卖得更多，欠的钱跟赚的钱能对上号。

比亚迪欠的五千八百亿里，大部分是跟供应商赊账，这种债不用马上还利息。像买零件时说好下个月结账，这种不算带利息的债。它真正要付利息的钱只占五%，比长安、赛力斯还低。反观福特、通用这些车企，带利息的债能占到一成五，压力大得多。

为啥大家一看负债就慌？可能因为普通人借钱总要还利息，企业却能用别人的钱先周转。比如比亚迪现在一个月卖四十多万辆车，欠的钱能靠新订单慢慢还。就像开大店的老板，赊货进货反而能多赚钱。

特斯拉以前扩张时，负债率比现在比亚迪还高，最高到八成一，那时候也没人说它要垮。现在比亚迪资产八千多亿，欠的钱比去年只多了一百亿，资产反而多了五百多亿。说明它欠的钱真在用来买设备、扩工厂，而不是窟窿越补越大。

网上有人说比亚迪是泡沫，但你看街上跑的车，秦、汉、元这些型号到处都是。我表弟刚买了辆比亚迪宋，说续航真能跑六百公里，比他朋友的合资车省油一半。销量上去了，钱自然回得来，欠债不算啥大问题。

车企跟房地产公司不一样，造车是实打实的制造业。恒大那种靠借钱买地的模式，跟比亚迪这种靠卖车还钱的完全两码事。现在新能源车补贴还没停，比亚迪又能拿到政府支持，资金链应该没问题。

最近看新闻，丰田、大众这些老车企负债都破万亿了，人家照样全球开店。比亚迪现在欠五千八百亿，在行业里只能算“小透明”。可能等它做到万亿负债那天，反而能跟国际巨头平起平坐了。

说到底，看企业不能光看欠多少钱，得看欠的钱用来干啥了。比亚迪把钱投在电池厂、芯片研发上，这些能赚钱的项目。不像有些公司，借钱买楼买地，最后啥也没剩下。现在它每个月多卖一万辆车，就能多还一部分债，这种模式能持续下去就行。