国产插混巨无霸上市：续航1400km能跑能装 二胎家庭终极解药

红旗HS7 PHEV(图片|配置|询价)" data-uid="" data-id="" data-concern-id="1804242467448835" rel="noopener noreferrer">#红旗HS7 PHEV#

红旗HS7 PHEV两驱版终于来了！这次直接杀进30万以内，配备大七座，车长接近5米，是不是有点小心动？咱们老中汽车品牌也开始在新能源赛道上发力了！

霸气外形，国产豪华标杆

看到红旗HS7 PHEV的第一眼，我就被它那"高山飞瀑"式的前脸设计给吸引住了。这个巨大的直瀑式进气格栅上面的12根镀铬饰条，简直就是**"国产豪华"的最佳代言**。两侧的"梦想之翼"LED日间行车灯点亮后，那种展翅效果绝对是夜间马路上的"出片利器"！

侧面线条贯穿整车，从前翼子板一直延伸到尾灯，特别是D柱上的"红旗"汉字徽标，巧妙地彰显了民族品牌的身份认同。老实说，这种设计水平已经完全不输BBA了。

尾部的设计同样出彩，贯穿式LED尾灯内部采用点阵式排列，点亮后辨识度极高，配上双边共两出的排气装饰（实际是隐藏式排气）和银色护板，整体质感确实有点"装逼利器"的风范。

空间表现，七座实用性分析

讲真，国内消费者对空间的需求永远排在第一位。红旗HS7 PHEV两驱旗享版的车身尺寸达到了4995/1960/1760毫米，轴距2920毫米，这放在中大型SUV里也是相当可观的数据。

最值得一提的是，这款车可选6座和7座布局，第二排腿部空间达到980-1150mm，还能滑动调节，实用性拉满！不过第三排空间为820mm，适合170cm以下乘客，我188的个头坐进去还是有点压抑，不过比市面上很多"名义上的七座"要强多了。

对比同级别的汉兰达，红旗HS7的整体空间感更为宽敞，特别是第二排，绝对能让家里的老人小孩享受VIP待遇。这车简直就是一台移动的"床车"，全家出游再合适不过了。

️ 内饰科技，东方豪华新定义

坐进车内，"环抱式山水"布局的座舱设计立马让我感受到了不一样的东方美学。对称式的中控台布局搭配实木饰板和纳帕真皮包裹，营造出一种独特的豪华感，这绝对是红旗品牌的独门绝技。

12.6英寸的内嵌式中控屏搭配全液晶仪表盘，科技感十足。独创的"红旗之翼"智能交互系统虽然没有那些互联网车企那么花哨，但功能齐全，而且操作逻辑更符合中国用户习惯，不需要看说明书就能轻松上手。

游艇式挡把手感出色，三辐式方向盘握感舒适，这些细节处理都体现了红旗对驾驶者的尊重。说实话，国产车在内饰材质和做工上的进步真的很大，已经离合资豪华品牌只有一步之遥了。

⚡ 动力系统，插混技术解析

动力系统绝对是这款车的技术亮点。红旗HS7 PHEV两驱旗享版采用了2.0T发动机(120kW/260Nm)加前置电机(168kW)的组合，匹配20.1kWh的电池组，CLTC纯电续航可达110公里。

这套底盘采用了专属的PHEV平台架构，前悬是铝合金转向节的双叉臂式独立悬架，后悬是带自适应阻尼的梯形多连杆独立悬架，T型电池平铺在底盘中部，将重心降低到了580mm，这对大型SUV的稳定性提升非常明显。

对比同级别的汉兰达双擎E+，红旗HS7 PHEV在纯电续航上有明显优势，前者只有87公里。而且红旗的悬架调教偏向舒适性，长途驾驶疲劳感更低，这点我认为更适合中国家庭用户的实际需求。

不过，这辆车取消了后置电机，改为两驱布局，在极端条件下的通过性肯定比四驱版要差一些，但换来的是更低的价格和更高的能源利用效率，城市代步完全够用了。

总结：国产豪华SUV的又一次进阶

红旗HS7 PHEV两驱旗享版以29.08万的价格，带来了"东方豪华+德系驾控+日系能效"的独特组合，突破了传统豪华SUV的价值框架。它不再是简单模仿国外品牌，而是真正找到了属于自己的风格和定位。

从空间、设计到动力系统的整体表现来看，这款车已经具备了与合资品牌同台竞技的实力。对于注重家用和面子的消费者来说，这款车绝对值得考虑。

不到30万买到一台近5米长的豪华插混大七座SUV，红旗这次是真给力了！你觉得这个价位下，红旗HS7 PHEV能撼动合资品牌的地位吗？