小米汽车深夜致歉

5月7日深夜，小米汽车官方微博发布长文，就小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)车型近期引发的争议问题作出正式回应。针对用户反馈的“车辆马力输出受限”及“碳纤维双风道前舱盖未达宣传效果”问题，小米汽车技术团队经核查后确认：部分批次车型因软件标定逻辑疏漏，导致运动+模式下峰值功率触发条件过于严苛；同时，前舱盖风道设计虽符合安全标准，但实际风阻优化效果与初期宣传存在偏差。声明中，小米两度向用户致歉，承认“对产品细节的打磨不足，辜负了首批车主的信任”。

问题溯源与解决方案

小米汽车表示，马力限制问题源于软件对电池温控的保守策略，已通过OTA紧急推送V1.2版本更新，解除性能限制并优化热管理逻辑；碳纤维部件则承诺为受影响车主免费加装导流板或提供补偿方案。官方强调，SU7 Ultra硬件性能完全达标，但承认“在用户体验与宣传透明度的平衡上存在失误”，将开通专属通道处理车主诉求。

反思与承诺

在声明结尾，小米汽车再次致歉，并宣布成立“高管直通小组”以快速响应问题，同时启动全系车型的专项质量复查。文中提到：“造车是小米十年的初心，但敬畏行业、尊重用户需要更扎实的行动。”业内人士认为，此次快速回应体现了新势力的危机处理效率，但如何重建消费者对创新技术的信任，仍是小米汽车面临的长期课题。