突发！吉利卖掉欣旺达股权，背后到底藏着什么大动作？

最近汽车圈又爆大新闻，吉利汽车把手里吉利欣旺达的股权卖了！这消息一出来，整个行业都炸开了锅。很多人都在问，吉利为啥要这么干？这背后到底有啥深意？今天咱们就来好好唠唠。

4月30日，吉利汽车发布公告，旗下附属公司浙江吉润以及关联方吉利汽车集团，把持有的吉利欣旺达70%股权卖给了浙江吉曜。其中，浙江吉润出售41.5%股权，拿到4980万元；吉利汽车集团出售28.5%股权，收获3420万元。交易完成后，吉利汽车就和吉利欣旺达没啥关系了。

吉利欣旺达成立于2021年，主要搞油电车电芯、电池模组及电池包的开发、生产和销售。它的业绩就像坐过山车，2023年亏，2024年赚，2025年第一季度又亏了。

吉利为啥要卖掉这股权呢？官方解释是，集团进入战略转型新阶段，业务重点转向增强核心汽车业务竞争力。吉利欣旺达主要给吉利控股集团旗下其他品牌供货，和吉利汽车集团旗下品牌协同效果不太好，剥离这个非核心业务投资，能让吉利更专注主业，还能优化现金流。

说白了，吉利这是想把资源集中起来，全力发展汽车业务。毕竟汽车行业竞争太激烈，只有聚焦核心，才能在市场站稳脚跟。

不过这事儿还没完。就在宣布卖股权的前一周，4月22日，吉利控股集团在上海车展上宣布整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司，还把原有的金砖电池、神盾短刀电池统一成神盾金砖电池品牌。这么看来，这次卖吉利欣旺达股权，也是电池业务整合的一部分。

很多人可能要问，吉利为啥要大费周章整合电池业务？原因很简单，新能源电池是汽车电动化转型的关键，电池成本占整车成本40%以上，电池技术和供应，直接关系到车企在市场上的竞争力。

据媒体报道，未来两年，吉利自有电芯的自供比例要提升到30%。通过整合，吉利能让电池业务和整车业务协同得更紧密，提高研发效率，降低生产成本，完善自主电池供应链体系。

这么看来，吉利这一系列操作，都是为了在新能源汽车赛道跑得更快、更远。不过，也有一些投资者担心，虽然短期看，卖股权能回笼资金、优化资源配置，但从长远来说，新能源电池市场潜力巨大，放弃相关股权，吉利会不会错失市场机遇呢？

不管怎么说，吉利这次大动作，都给汽车行业带来了新变化。未来，吉利在电池业务上还会有啥新动作？能不能通过整合电池业务，在新能源汽车市场实现弯道超车？咱们就拭目以待吧！