11.58 万起售，省油、实用、配置高，吉利银河 L7 EM-i

最近这两年，新能源车市场那叫一个热闹，各种车型是层出不穷。可真正能让咱普通家庭痛痛快快掏钱买的车，还真没几款。不是价格太贵，就是续航实际和宣传的不一样，还有的配置看着花里胡哨，实际没啥用。就在大家挑花眼，犹豫不定的时候，吉利银河 L7 EM-i 带着 11.58 万元的起售价来了。这车子从上市那天起，就主打“家庭实用牌”，油耗低得让人意外，配置也实在。今天咱就不看那些复杂的参数表了，实实在在聊聊这台车到底值不值得普通家庭入手。

吉利银河 L7 EM-i

一、省油这点事：不充电也是“省钱小能手”

对大多数家庭来说，油价和电价一直是选车时候最关心的问题。银河 L7 EM-i 最吸引人的地方，就是把混动车型的优势发挥得挺到位。官方数据说这车子亏电油耗能达到 3.79L/100km，这数字在燃油车里，那绝对算是省油的。可实际开起来咋样呢？

长春有个王先生分享了他的真实感受：“冬天开车上下班，还开着暖风，一个月就加两次油，算下来一公里花不到三毛钱，比坐公交还便宜呢。”

为啥这么省油呢？这里面有两个“密码”。

第一个密码是智能分配油电。这车子可聪明了，有一套“会算账”的系统。要是你每天通勤 50 公里，电量够的时候，它就优先用电；电快没了，就自动切换到油电混合模式。要是导航显示前面有长下坡，系统还会提前加大能量回收力度，连刹车片的磨损都能省一些。杭州的李女士就说：“以前开燃油车，最怕堵车，现在堵车反而更省油，车子自己会调节动力，根本不用我操心。”

第二个密码是发动机只干“高效活”。银河 L7 EM-i 的 1.5L 发动机热效率能达到 46.5%，这是啥概念呢？就是这发动机每烧 1 升油，能把 46.5%的能量转化成动力，比普通燃油车 30%左右的水平高不少。而且这发动机只在高效区间工作，像在高速巡航的时候，发动机直接驱动车轮；起步和加速就交给电机。北京的陈先生实测后发现：“在高速上开到 120km/h，发动机介入的时候，几乎感觉不到震动，就跟开纯电车一样。”

银河L7

最低售价：10.57万起最高降价：2.00万

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吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

二、安全不马虎：全家出行的“安心保障”

家里要是有老人和小孩，对车的安全问题肯定格外在意。银河 L7 EM-i 在安全方面可是下了不少功夫，从电池到车身都做了专门的防护。虽说咱不提倡拿安全做实验，但官方公布的测试数据，确实让人心里踏实。这车身用的是 7 系铝合金防撞梁，电池包还通过了钢针穿刺测试，针刺之后表面温度不到 80℃，而国标要求是 500℃内不爆炸就行。

这里面有两个防护亮点。

第一个亮点是电池安全能看得见。厂家老是宣传“神盾电池”，这电池包确实有不少厉害的技术。每个电芯之间都有独立隔热层，就算有个电芯出问题了，也不会影响其他的，不会出现“火烧连营”的情况。上海的赵女士就分享了个事儿：“有一次追尾了前车，车头都凹进去不少，结果 4S 店检查后说电池一点问题都没有，这下我是彻底放心了。”

第二个亮点是车身结构够“硬核”。车架用了 25.3%的热成型钢，像车门防撞梁这些关键部位，用的是航空级 7 系铝合金。还有个特别的三叶草溃缩结构，在碰撞的时候，能像吸能盒一样把冲击力分散开。

吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

三、智能不繁琐：老人小孩都能轻松上手

现在好多车机系统越来越复杂，年轻人觉得功能多挺好玩，可老年人常常摸不着头脑。银河 L7 EM-i 的 Flyme Auto 系统走了一条“实用路线”，手机互联、语音控制这些基础功能做得特别好用。

沈阳的张先生说：“我爸刚学会用蓝牙钥匙，现在走到车边，手机一碰就能开门，比以前找钥匙方便太多了。”

这里面有两个实用功能。

第一个实用功能是四块屏幕分工明确。中控台有三块大屏，各有各的用处。10.25 英寸的仪表盘显示行车信息，13.2 英寸的中控屏负责导航和音乐，16.2 英寸的副驾屏能让乘客追剧。最实用的要数 AR - HUD 了，车速、导航箭头直接投射在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表。杭州的刘女士就说：“在高速上用 AR 导航特别方便，连变道提示都直接投在眼前，安全感一下子就上来了。”

第二个实用功能是语音助手很“听话”。银河精灵语音助手支持连续对话，比如说你说了“打开天窗”，接着再说“调低温度”，系统也能准确识别。更贴心的是还有方言识别功能，四川的周女士试过：“我用四川话说‘把座椅往后调一点’，车子马上就有反应，都不用专门去学普通话。”

吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

四、舒适不打折：副驾成了“移动的 VIP 座”

对家庭用户来说，车子舒不舒服有时候比动力参数还重要。银河 L7 EM-i 在很多细节上都花了心思。副驾有电动腿托，主驾带按摩功能，就连座椅填充物都用了七层记忆棉。

青岛的王女士体验后直感叹：“坐副驾就跟坐在按摩椅上似的，带孩子出门，她都不愿意下来。”

这里面有两个舒适设计。

第一个舒适设计是全家出行不拥挤。这车子轴距有 2785mm，后排腿部空间超过两拳，就算是 1.8 米的大个子，跷个二郎腿也没问题。后备箱常规容积 580L，把后排座椅放倒能扩展到 1420L，婴儿车、露营装备啥的都能轻松装下。哈尔滨有个喜欢滑雪的张先生分享说：“周末带全家去滑雪，雪板、行李箱、保暖衣物全塞进去，居然还能坐下五个人。”

第二个舒适设计是细节提升幸福感。车上有 50W 无线快充，还带散热风扇，冬天充电手机也不会发烫。后排座椅靠背能调节 26°，老人长时间坐着也不容易累。全系标配全景天窗，阳光照进车里，感觉可舒服了。成都的李小姐说：“每次开这车接送客户，人家都问是不是 30 万以上的车，其实它就是把钱花在了该花的地方。”

吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

五、驾控有惊喜：新手也能开得稳稳当当

别看银河 L7 EM-i 主要是为家庭设计的，但开起来可不“肉”。它有 1.5L 发动机加上 160kW 电机，零百加速 7.7 秒，在红绿灯起步的时候，经常能比别人快一步。而且这车子对新手特别友好，底盘调校得不错，既有操控感，又能过滤掉大部分颠簸。

这里面有两个驾控亮点。

第一个驾控亮点是过弯稳得很。它用的是前麦弗逊 + 后多连杆悬架的组合，再加上精准的转向调校，让这台紧凑型 SUV 有了超越级别的操控表现。苏州的车友会做过对比测试，在连续弯道里，银河 L7 的侧倾控制比某些 20 万级的轿车还好。有位女车主就分享说：“我第一次开 SUV 过 S 弯，居然都没压线，方向盘指哪打哪，特别准。”

第二个驾控亮点是省油也能有激情。别以为省油的车就只能慢慢开，在运动模式下，深踩油门，推背感来得又直接又线性。杭州有个喜欢漂移的陈先生试过之后说：“虽然比不上那些性能车，但偶尔在空旷路段甩个尾，动力响应完全能跟得上，关键是油耗还能控制在 4L 左右。”

吉利银河 L7 EM-i

吉利银河 L7 EM-i

六、家庭用车的真实口碑

这银河 L7 EM-i 上市半年多了，积累了不少真实用户的反馈。我给大家整理了几个典型场景。

第一个场景是接送孩子。北京有个宝妈刘女士说：“以前开燃油车接送孩子，夏天一开车门，热气就扑面而来。现在用远程空调提前降温，上车就是凉快的，座椅加热在冬天也特别实用。”

第二个场景是长途自驾。有个自驾爱好者张先生说：“从北京到青岛 900 多公里，纯电续航够用，中途补一次电就行，全程油费加电费不到 300 块，比开油车省了一半呢。”

第三个场景是接送客户。有个销售经理陈先生说：“在商务场合，不用特意开豪车，银河 L7 的质感完全拿得出手，后排宽敞，客户坐着舒服，自己开车也不会掉价。”

吉利银河 L7 EM-i

银河L7

最低售价：10.57万起最高降价：2.00万

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吉利银河 L7 EM-i

七、横向对比：15 万级 SUV 该咋选

和同价位的热门车型比一比，银河 L7 EM-i 的优势还是挺明显的。

在能耗成本方面，比燃油车每个月能省 500 - 800 元，比同级的插混车纯电续航能多跑 100 公里。

安全配置上，全系标配后排侧气囊，电池安全测试标准比国标还高。

空间表现也不错，后排腿部空间比宋 PLUS DM - i 多出 3cm，后备箱容积大 15%。

质保政策也挺好，首任车主三电终身质保。

不过呢，这车子也有一些不足的地方。冬天纯电续航会打 7 折，高速超车的时候，发动机噪音会稍微明显一点。但考虑到它 11.58 万的起售价，这些问题也都还能接受。具体情况大家可以去当地经销商那儿问问。

吉利银河 L7 EM-i

总的来说，吉利银河 L7 EM-i 的出现，让 15 万级 SUV 市场多了一个很务实的选择。它没有搞那些花里胡哨的自动驾驶功能，而是把精力都放在了家庭用户最关心的油耗、空间、安全这些方面。就像很多车主说的：“这车子就像个实在人，不会给你啥特别大的惊喜，但绝对不会让你失望。”对于那些追求实用性的家庭来说，这样的“全能选手”可能比那些参数看着好看，但实际不实用的车型更值得考虑。毕竟咱买车可不是只看参数，买的是一份省心、安心和舒心。要是你也在考虑买一台家庭用车，不妨去试试这吉利银河 L7 EM-i ，说不定它就是你想要的那辆车。