2026款马自达CX-5曝光：尺寸升级、设计更稳重，还会有混动吗？”

马自达这几年，真是动静不小。当CX-50刚露头的时候，很多人以为它是来接班CX-5的。毕竟，设计更新、配置也更现代，怎么看都像是准备让老大哥退休的样子。但马自达显然没那么急。市场的脸色还没看清楚，谁敢轻易砍掉一款常年热销的主力车型？于是，两款车目前还在共存——CX-50主打年轻人那一股“野”，而CX-5则继续扮演着那个“家用靠谱大哥”。说实话，CX-5确实到了该换代的时候了。这车从2016年亮相，到现在已经快十年了。中间虽说在2021年动过一次小手术，但架不住竞争对手一个个卷得飞起，它这身皮囊和内在，总得来个彻底升级。

动力方面还是老两套：2.5升自吸，187匹；2.5T涡轮，256匹，够用但不惊艳。不过，这年头不来点“电”，总觉得缺点啥。新款CX-50已经有了混动版本，而CX-5这边到现在连影子都没见，实在有点落伍。但尽管如此，CX-5的销量还是很扛打。2024年，马自达一共卖出了134,088辆CX-5，远超CX-50。不过也得承认，它已经在走下坡路了，同比下滑了13.4%。大家不是不认可它，只是审美疲劳了。都这几年了，想买的早就买了，想换的也等着新一代出来。

不过，有个消息可能会让你有点小失望：新款CX-5，还是叫CX-5。这下有点乱了，同属紧凑型SUV，还差不多大，一叫名字就傻傻分不清楚。但别急，马自达也知道这一点。所以，CX-5依旧主打城市公路舒适性，而CX-50的野心更大，想往SUV更硬派那边靠点，虽然谈不上真越野，但至少更有肌肉感。

目前已经有几台伪装的测试车在路上被拍到了，我们手头也有几张渲染图，看起来，新一代CX-5会比现在这款更显年轻化，但又不会像CX-50那样硬朗。外形整体还是保守派，线条更流畅、腰线拉得更高，整车看起来更精神了。前脸那块大嘴格栅会更宽，但深度变浅，看着更正气、更对称。大灯向上挑起，车尾走的是圆润路线，有点像CX-70的风格，特别是那条横贯车尾的尾灯，既时尚又带点高级感。

从侧面看，它还是那个熟悉的CX-5，只不过身板更大了点，尤其是尾部拉长不少。大车门、大轮拱，非常适合装上更大的轮毂。目前最大的轮毂尺寸是19寸，但照这个趋势，我们估计高配版可能会上20寸。轮子大了，气场自然也就上来了。

讲真，现在紧凑型SUV市场已经卷成了麻花。丰田RAV4、日产奇骏、现代途胜，再加上后来居上的比亚迪宋PLUS，哪个不是火力全开？马自达要想把CX-5继续留在舞台中央，就得给足诚意。这回的新款，造型上已经迈出第一步，就看后面在智能化、内饰质感，还有那迟迟未来的“混动”，能不能补上了。

从目前曝光的信息看，马自达还是保留了一点自己的倔劲儿。它不急着换名字，不着急全盘推倒重来，而是选择用更细腻、更克制的方式，把一款经典车型慢慢升级。这就像一位中年大叔，在年轻小伙子面前不靠喊口号，也不拼花样，而是用稳、用经验，继续稳坐主力的位置。

当然，市场讲究的是“用脚投票”，等新CX-5真上市那天，消费者给不买账才是最终的答案。你要问我怎么看？我愿意相信马自达这次没打无准备之仗。它知道，CX-5是块金字招牌，得擦亮了才能继续发光。要不，CX-50早就接班了，不是么？