还是他？F1迈阿密站决赛，皮尔斯特里分站赛3连胜！迈凯伦前二！

北京时间5月5日凌晨4点，F1迈阿密大奖赛决赛正式发车！首圈争夺中，诺里斯与维斯塔潘在弯道处发生激烈对抗，诺里斯被挤向赛道边缘，无奈滑出赛道跌至第六位，安东内利趁机升至第二。诺里斯通过车载通讯向车队抱怨称被对手“推出赛道”，并表示若继续缠斗恐有撞墙风险。

杜汉与劳森发生碰撞直接退赛！

第二圈，杜汉与劳森在1号弯发生碰撞，前者左前胎爆胎后停在赛道旁，赛会随即启动虚拟安全车程序。回放显示劳森赛车因撞击短暂腾空，他赛后对杜汉的激进动作表示不解。虚拟安全车结束后，迈凯伦双星展现强劲速度——第四圈，皮亚斯特里超越安东内利升至第二，诺里斯也超越阿尔本来到第五位。此时阿斯顿马丁的TR告知阿隆索，预警20圈后可能迎来强降雨，红牛则确认维斯塔潘无违规且赛车无损，诺里斯随后在4号弯超越拉塞尔，梅赛德斯赛车的长距离速度劣势逐渐显现。

第九圈，皮亚斯特里车队进一步精准预报降雨区域：14圈前后7号弯与17号弯将率先降雨，随后覆盖全赛道。第13圈，维斯塔潘向车队反馈赛车抓地力不足，与皮亚斯特里展开多圈拉锯战。第14圈，皮亚斯特里在1号弯利用线路优势完成超越，诺里斯迅速贴近形成尾流追击，维斯塔潘则抱怨刹车系统异常。

皮尔斯特里过掉维斯塔潘，排名第一！

第17圈，诺里斯在11号弯尝试超越维斯塔潘时因赛道外获利被要求交还位置，他在17号弯前合规让回第三。仅一圈后，诺里斯再次在同一路段干净完成超越，并迅速拉开1秒以上差距，迈凯伦双车首次占据前二。第22圈，汉密尔顿利用DRS在17号弯超越奥康跻身积分区；维斯塔潘为应对安东内利的“undercut”策略率先进站，出站后仍压制对手。第28圈，维斯塔潘超越尚未进站的汉密尔顿升至第六。此后哈斯车手贝尔曼因引擎排气管起火退赛，赛会第二次启动虚拟安全车，紧接着法拉利阵营的博尔托莱托也报告引擎故障，这已是本场第二例法拉利动力单元失效。

诺里斯过掉维斯塔潘！

第31圈，安东内利在1号弯出现锁死失误，阿尔本趁机升至第五，塞恩斯超越勒克莱尔位列第七。三圈后博尔托莱托被迫退赛，赛会第三次出动虚拟安全车，此时已有三位车手退赛。比赛恢复后，汉密尔顿在1号弯内线超越塞恩斯与勒克莱尔，随后向车队请求与队友勒克莱尔交换位置以发挥中性胎速度优势，但车队起初要求其保持在DRS范围内，引发汉密尔顿不满——他提及今年中国站曾主动让道的经历施压。一圈后双方完成位置交换，汉密尔顿升至第七，勒克莱尔则反馈受前车“脏空气”影响需提速。

末段争夺中，汉密尔顿未能有效缩小与安东内利的差距，勒克莱尔因轮胎过热对追击信心不足。第53圈，汉密尔顿在11号弯前主动将位置归还勒克莱尔，后者开始追击前方梅赛德斯赛车。终场前塞恩斯与汉密尔顿在17号弯发生轻微碰撞，汉密尔顿最终守住第八位。最终皮亚斯特里率先冲线，斩获职业生涯第六个分站冠军并继续领跑车手积分榜；诺里斯、拉塞尔分获二三名，维斯塔潘受限于赛车速度与轮胎退化位列第四，四位新秀车手中有半数退赛收场。