新款阿斯顿·马丁DBX S配备4.0T V8动力 3.3秒破百称霸豪华SUV

2025年4月30日，阿斯顿·马丁以一场无声的轰鸣震撼车坛——全新旗舰DBX S官图发布。这款集727马力、3.3秒破百、极致轻量化于一身的超豪华SUV，不仅让兰博基尼Urus和保时捷Cayenne Turbo GT瞬间黯然，更以“西装暴徒”的姿态，重新定义了“有钱人的玩具”该有多疯狂 。

阿斯顿·马丁DBX

最低售价：196.80万起

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设计革新：空气动力学与轻量化的“暴力美学”

前脸：格栅里的25,000个“战斗单元”

DBX S的前脸堪称“科技与狠活”的结晶。其蜂窝状格栅由轻量化聚碳酸酯打造，超过25,000个精密切面不仅减轻重量，更优化了高速下的进气效率。碳纤维前唇与可选赛道红、荣耀银、领奖台绿三色装饰条的搭配，宛如给猛兽戴上了“奢侈品徽章” 。

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车身：减重47公斤的“魔鬼细节”

为了追求极致操控，阿斯顿·马丁甚至“锱铢必较”：

镁合金轮毂：比铝轻33%，簧下质量直降19公斤

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碳纤维车顶：面积近3平方米，品牌史上最大碳纤维部件，减重18公斤的同时降低重心 ；

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聚碳酸酯格栅：比传统材质轻30%，让车头“举重若轻” 。

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车尾：四出排气的“声浪宣言”

垂直堆叠的四出排气系统，提供亮面与哑光两种饰面可选。搭配碳纤维扩散器和7公斤减重的尾部设计，让每一次深踩油门都成为“街头交响乐”

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内饰奢华：鱼骨纹座椅与800瓦音响的“感官轰炸”

座椅：会“流动”的鱼骨纹

座椅采用独特鱼骨纹图案，从下至上逐渐加宽，仿佛速度感的视觉化呈现。若选装碳纤维车顶，这一设计将延伸至车顶内衬，形成沉浸式运动氛围 。

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材质：Alcantara与半苯胺真皮的“权力游戏”

车内大面积使用赛车级Alcantara材质，易磨损部位则用半苯胺真皮无缝拼接。更绝的是，阿斯顿·马丁首次在皮具上运用压印工艺，让翼形徽标呈现浮雕般的立体感——这哪里是车？分明是移动的“奢侈品工坊” 。

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音响：量子逻辑声场的“颅内高潮”

标配14扬声器宝华韦健音响，800瓦功率配合QuantumLogic环绕声技术，即便在310km/h的极速下，也能让乘客仿佛置身维也纳金色大厅

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动力性能：Valhalla超跑技术下放的“降维打击”

心脏：4.0T V8发动机的“二次进化

搭载与未上市超跑Valhalla同源的涡轮技术，压缩机叶轮尺寸加大，最大功率跃升至727马力。配合9速湿式离合器变速箱，扭矩可在前后轴0-100%智能分配，弯道中宛如“轨道车” 。

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性能：3.3秒破百的“物理外挂”

0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h比前作快0.3秒。更惊人的是，电子防倾控制系统将过弯侧倾控制在1.5度以内——这数据甚至让不少跑车汗颜 。

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悬架：能“读心”的智能底盘

2024年升级的空气悬架可根据驾驶模式动态调节刚度，配合420mm前碳陶刹车盘，即便在浙赛刷圈也能“刹得优雅” 。

历史传承：藏在“S”里的70年赛道基因

从1953年勒芒亚军的DB3S赛车，到2004年首款公路车Vanquish S，再到今天的DBX S，“S”系列始终代表着阿斯顿·马丁对性能的偏执。有趣的是，DBX S的排气声浪特意保留了60年代DB4 GT的原始频率——这是对经典的数字化致敬 。

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市场冲击：300万级SUV市场的“鲶鱼效应”

尽管未公布售价，但参考Urus（297万）和Cayenne Turbo GT（250.8万）的定价，DBX S很可能瞄准300万+市场。其真正威胁在于：它让富豪们不必在“保姆车”和“超跑”间妥协——接孩子放学和赛道日，竟能开同一辆车 。

阿斯顿·马丁DBX

最低售价：196.80万起

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结语

DBX S的诞生，暗合了一个隐秘的富豪消费趋势：他们不再满足于LOGO的炫耀，而是追求“看不见的极致”。

正如其总工程师所言：“我们要让车主在等红灯时，因仪表盘上跳动的涡轮压力值而微笑。”或许，这就是超豪华车的终极使命——用科技重新定义奢侈的边界。