极氪007 GT：入门即高配，这台猎装车能否扛起"高价值"大旗？

在当今的国内汽车市场中，尤其是在新能源领域，竞争的激烈程度令人震惊。价格战不断升级，配置比拼愈发激烈，从昨天还在惊叹某些高端功能是高配车型的专属，今天可能就变成了全系标配。这种白热化的竞争，无疑对消费者来说是一件好事。消费者可以用更实惠的价格，享受到更先进的技术、更丰富的配置，甚至是豪华感满满的智能辅助系统。然而，这样的战局也带来了新的困惑：面对市场上琳琅满目的“高性价比”车型，普通消费者如何判断一款车是真正的“物超所值”，而不是只为了堆砌华丽配置的“拼盘”？在众多的选择中，如何看清这款车型的核心价值，避免被虚假亮点所迷惑，成为每一位消费者亟须厘清的问题。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车12.30万起 | 50辆

近期，上市的一款车型——极氪007GT（简称极氪007 GT），用一种相当“生猛”的姿态加入了“价格战”和配置比拼的行列，打出了“限时19.99万起，入门即高配”的口号（具体优惠政策以当地经销商为准），甚至只要入门版车型，就配备了超过400匹马力的后驱系统、空气悬架+CCD电磁减振系统，以及激光雷达等高端智能驾驶硬件。这听起来不仅令人震撼，而且极具“硬核”气息。似乎只要买了这台“入门版”，就可以平地起高楼，直接拥有“旗舰”级别的配置与性能。这让许多消费者心生疑问：一台“入门级”的猎装轿跑，真的能够扛起“高价值”的大旗吗？到底这款车的“含金量”究竟有多高？在今天这个“看配置追性能”的时代，它是否值这个价位？我们一起来深入解读这款车型的精髓。

首先，许多消费者都很关心一辆车的动力表现。极氪007 GT的入门版，搭载了一台后置永磁同步电机，其最大功率达到了310kW，换算成马力大概是422匹，峰值扭矩则稳健地达到440牛·米。这一数值在同级别甚至更高价位的燃油车中，也属拔尖水平。换句话说，这套动力配置已经强过不少传统的3.0T V6发动机，绝对可以满足日常的各种需求。不论是在城市道路上起步超车，还是在高速公路上匝道加速，车子都能轻松应对，毫不费力。甚至可以说，这个动力水平已经令人感受到绝对的“澎湃”和“充沛”，让人不禁对它的动力储备感到放心。这对一款价格在20万左右的纯电车型来说，无疑是极具竞争力的。

除了强劲的动力，底盘配置也是衡量一辆车“硬核”与否的重要标准。极氪007 GT全系标配了前双叉臂+后五连杆的独立悬架，这在同级车型中是较为主流的配置，而它的特别之处在于，车系配备了空气悬架以及CCD（电磁减振）系统。这个组合在过去通常只在豪华品牌或高性能车型上才能见到，成本较高。空气悬架能实现车身高度的调节（极氪007 GT的调节范围为-20mm至+35mm），这样不管是越野路况还是高速行驶，都能兼顾到出色的通过性与行驶稳定性。越过一些颠簸不平的路面时，空气悬架自动调整阻尼，提升乘坐舒适性；高速行驶时，悬架调节带来更好的操控体验，减少车身侧倾。而CCD电磁减振系统能根据车载传感器的实时数据，将减振阻尼在毫秒级别内做出调整，这让车辆在复杂路面甚至弯道中的表现都变得极为出色。这套“空悬+CCD”的配置，原本往往是高端、运动甚至豪华车型的象征，现在作为极氪007 GT的全系标配，无疑大大提升了其产品硬核程度。

当然，硬件配置之外，智能驾驶辅助硬件也是极氪007 GT非常核心的一环。在整个自动化驾驶的快速发展背景下，硬件配置的高低直接影响到系统的安全性和体验感。极氪007 GT的硬件阵容相当“豪华”：配备了1颗激光雷达、11颗高清摄像头（覆盖前、侧、后以及车内监测）、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，合计设备多达31个，感知能力极为强大。而其计算平台采用了两颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，总算力高达508TOPS，确保了强大的算力支持，为实现高级别的辅助驾驶（如高速自动巡航、城市自动辅助、智能泊车等）提供了硬件保障。这些硬件可以确保高阶辅助系统在高速和复杂环境下都能安稳运行，为用户提供更安全、更便捷的驾驶体验。这一硬件层面的“豪华”配置，绝不会是虚假的噱头，而是真正的硬核实力保证，彰显极氪在技术层面追求极致的决心。

座舱部分，极氪007 GT依然延续了科技大气的设计风格。中控屏由一块15.4英寸的2.5K OLED大屏和一块13.02英寸的全液晶仪表组成，交互界面简洁顺畅，显示效果细腻。车机搭载了先进的高通骁龙8295芯片，确保了繁杂的多任务操作仍能流畅进行。即使是入门版，也装备了诸如电动调节的前排座椅、座椅加热、通风、360度影像、无钥匙一键启动、电动尾门等实用配置，兼顾科技感与实用性。车内配备了丰富的智能便利系统，例如无线充电区域支持50W快充，无论是苹果还是安卓的手机，都能闪电般充满能量。音响系统方面，基础配置就包括16个扬声器，即使不升级，日常听歌、放松心情也完全不在话下。配置细节之中，体现出极氪对用户的关怀与人性化设计，让科技不仅仅是炫耀的点缀，更是提升用车体验的实实在在的帮手。这些配置的堆砌，不仅丰富了车内的娱乐体验，还极大提升了行车的舒适感。

空间方面，极氪007 GT的猎装车型展现出了极佳的实用性。得益于猎装车身的设计优势，标准后备厢容量为645升，常规情况下完全可以满足家庭日常购物、出行和日常储物的需要。将后排座椅放倒后，空间最大拓展到约1737升，形成立体大容积储物空间，几乎可以随心装载滑雪板、露营装备、行李箱等大件物品。尾门采用69度的掀背式开启设计，使得取放物品变得非常方便。内部还设有多层隔板、滑轨和多功能收纳槽，方便分类存放不同物品。车内空间布局合理，后排腿部空间达到了2925mm的轴距数据，无论是日常家用，还是长途旅行，座椅的宽敞舒适都让驾乘体验更上一层楼。后排座椅支持比例放倒，塑造出平整的“载货面”空间，这样在旅途中无论是装载行李，还是携带特殊器材，几乎不成问题。即使是满载状态，空间的富余也保证了乘车的舒适。同时，部分车型配备53升的前备厢，存放充电线、工具或其他随身用品，进一步提升了实用性。

安全方面，极氪007 GT从硬件到软件全力保障。它基于800V平台，为最高性能与极致续航提供了硬核支撑。入门的后驱智驾版，搭载75kWh磷酸铁锂电池，按照最新的工况，续航达到了650公里，充分满足日常用车需求。更高端的长续航版本，采用100kWh麒麟电池，续航可达825公里（工况数据），无论是城市日常出行，还是远途探索，都能从容应对。快充能力也相当出色，支持800V快充系统，从10%到80%的电量，仅需大约10.5分钟，让长途补能变得极为轻松。在能量补充的同时，极氪007 GT还支持6kW的V2L（对外放电）功能，可以为户外设备、露营电器甚至紧急照明提供持续供电，极大丰富了用车场景和玩法。整体续航和充电表现，都比普通电动车要更加出色，更符合未来出行的发展趋势。

然而，除了硬件和续航外，外观设计也是极氪007 GT的一大亮点。它拥有极氪“Hidden Energy”的设计语言，线条流畅，富有张力。从车顶到车尾，Shooting Line 21°的猎装线条赋予外观强烈的运动感和优雅感，彰显了商品的设计功底。前脸部分，采用蚌式前舱盖，减少不必要的线条，让前脸整体感更为紧凑。整车采用隐藏式门把手和无框门设计，彰显了精致与科技感。车头贯穿一整块90英寸的智慧灯幕“Stargate”灯组，集日间行车灯、转向灯、动画灯语于一体，极具未来感。尾部设计悬浮式双尾翼，不仅为空气动力学加分，也使整体造型更具运动趣味性。色彩方面，提供多款车漆色，满足个性化需求。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车12.30万起 | 50辆

总而言之，极氪007 GT的这款“入门版”车型，从硬件配置到外观设计，几乎没有任何短板，却用一种“硬核”的姿态，向市场宣告了它的强大。它用一套合理的价格策略，为消费者提供了令人眼前一亮的“物超所值”方案。对于那些预算有限、追求高性价比、又不愿在配置上打折扣的消费者而言，极氪007 GT的入门版无疑是一个非常值得考虑的选择。它不仅满足了电动车的性能需求，还兼具豪华感、科技感和实用性，将运动、舒适、安全融于一体。而且，这台车的出现也打破了传统意料中的“低配车型配置低廉”印象，以高硬件标准来定义“入门级”，让消费者对国产新能源车型的信心大大提升。未来，随着技术的不断完善和产品的不断丰富，极氪007 GT或许会成为更多消费者心中的“硬核之选”，带领新能源市场朝着更高品质、更高价值的方向发展。如果你正在寻找一款“配置硬核，性能强大，价格合理”的猎装车，不妨多留意和试驾极氪007 GT，说不定像这般高硬核的“入门高配”正等着你去体验。相信它的“带劲”或许会超出你的预期，真正成为你日常出行、长途旅行乃至越野探险的好伙伴。未来已来，就看你是否愿意，勇敢迎接这份“硬核”的盛宴。