东风风神L7：实测纯电续航354km，插混车是否值得买？

新能源冲击下，不少消费者考虑购买插电混动车型，汽车市场竞争愈发激烈，车企不仅在价格上进行调整，技术实力也成为竞争的关键因素。东风风神 L7 就是市场中较受关注的一款插混车型，它的入门价格为 8.99 万元，凭借着中汽中心实测的 354 公里纯电续航进入市场，在一定程度上给其他品牌带来影响。对于消费者来说，在购车时，除了价格，更需要关注车辆的各项参数对实际用车的作用。

风神L7 EV

最低售价：9.49万起最高降价：2.00万

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东风风神 L7 的外观设计走的是简约大气的路线，整体造型符合大众审美。前脸采用了时下流行的贯穿式灯带设计，左右两侧大灯组与灯带相连，点亮后具有较高的辨识度。进气格栅采用多边形设计，内部辅以横向镀铬饰条进行装饰，让车头看起来更加宽大稳重。车身侧面线条流畅自然，腰线从车头一直延伸至车尾，营造出一种向前俯冲的姿态，搭配造型动感的铝合金轮毂，使整车更具运动气息。车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计，与车头形成呼应，后保险杠下方配备黑色护板，增加了车辆的层次感和实用性。

坐进车内，东风风神 L7 给人一种温馨舒适的感觉。中控台采用对称式设计，布局规整，操作起来比较顺手。用料方面，大面积使用了软性材质进行包裹，触感柔软，尤其是中央扶手区域，软包材质不仅提升了档次感，使用起来也更加舒适。中控屏边框经过防反光磨砂处理，在强光下也能清晰显示内容，屏幕尺寸适中，显示效果细腻，操作流畅度较好。车内配备了多个储物空间，无论是前排还是后排乘客，随身物品都能找到合适的放置位置。

空间表现上，东风风神 L7 有着不错的成绩。车身尺寸方面，它的长宽高分别为 [具体长宽高数据]，轴距达到了 [具体轴距数据]。这样的尺寸使得车内空间较为宽敞，前排驾驶位调整到合适坐姿后，后排乘客依然能拥有较为充裕的腿部和头部空间。有消费者将其与宋 Pro DM-i 对比后发现，东风风神 L7 后排座椅的腿托长度更长，乘坐时腿部支撑更到位，腿部弯曲位置不会出现悬空的情况，长时间乘坐也不容易感到疲劳。此外，车辆的后备箱空间较为规整，容积较大，能够满足日常购物、家庭出游等场景的装载需求，如果将后排座椅放倒，还能形成一个几乎纯平的空间，进一步拓展了储物能力。

从消费者日常用车角度来看，车辆的经济性十分重要。东风风神 L7 在用车成本上有一定表现，实测电耗为每百公里 9.36 度，如果按照家用电价计算，每百公里的电费大约是 5.6 元，相比燃油车的出行成本要低很多。在车辆电量不足的情况下，它配备的 4 档混动技术，在高速 120 公里时速行驶时，真实亏电油耗能保持在每百公里 5 升左右，避免出现高油耗的情况。

车辆的电池方面，东风风神 L7 配备了容量为 30.3 度的电池，较大的电池容量使得车辆在充电方面有更多选择，即使遇到充电功率较低的慢充桩，也能完成电量补充。在内饰体验上，这款车的内饰做工较为扎实，中央扶手采用软包材质，中控屏边框进行了防反光磨砂处理，后排空调出风口支持三档风量调节。有消费者将其与宋 Pro DM-i 对比后发现，东风风神 L7 后排座椅的腿托长度更长，乘坐时腿部支撑更到位，腿部弯曲位置不会出现悬空的情况。

车辆的技术参数只有结合实际使用场景才能更好地体现其价值。比如，官方宣传的 2239 公里综合续航，在实际长途出行中，能减少加油次数。以北京到广州的长途高速路为例，行驶过程中仅需加 3 次油。在消费者较为关心的安全配置方面，东风风神 L7 采用了军车级高强钢材质的电池包，并且经过了海水浸泡 3 小时的极端测试，测试后电池包仍能正常运行。

在车辆智能化配置上，东风风神 L7 没有过多复杂的功能堆砌，而是注重实用性。以蓝牙钥匙功能为例，实际测试中，在地下停车场 B3 层，该功能仍能稳定触发车辆解锁，响应速度与特斯拉 Model Y 相近。在车辆配置方面，次低配车型就配备了电动座椅加热功能，全系车型都标配 L2 级驾驶辅助系统，在同价位车型中，这些配置较为少见。

在 15 万左右的插混车型市场中，比亚迪宋 Pro DM-i、吉利银河 L7 是消费者关注度较高的车型，我们可以将东风风神 L7 与它们进行一些参数对比。在纯电续航方面，宋 Pro DM-i 110 公里纯电续航版本的价格为 12.98 万元，而东风风神 L7 官方纯电续航为 205 公里，实测可达 354 公里，在纯电续航能力上有明显优势。吉利银河 L7 的电池容量为 18 度，其整备质量比东风风神 L7 重 65 公斤，这使得吉利银河 L7 在亏电状态下，每百公里油耗比东风风神 L7 高 0.8 升。

在充电速度方面，东风风神 L7 从 30% 充至 80% 电量所需时间为 0.47 小时，这个速度与部分纯电动车相当，而比亚迪宋 Pro DM-i、吉利银河 L7 等竞品车型，完成同样充电量所需时间普遍在 0.8 小时以上。从日常通勤的用车成本来看，以行驶 200 公里为例，如果使用纯电模式，宋 Pro DM-i 耗电 27 度，电费约 14 元，而东风风神 L7 只需要耗电 18 度，电费约 9 元，两者之间存在一定差距。在油箱容积方面，东风风神 L7 油箱容积为 55L，结合实际油耗计算，车辆的综合续航里程能达到 2000 公里以上，对于有长途出行需求的消费者来说，无需担心续航问题，也不必考虑额外增加辅助油箱等情况。

当然，东风风神 L7 也存在一些有待提升的地方。在品牌服务网络方面，其 4S 店的网点数量暂时没有比亚迪多，不过东风的服务站在全国覆盖了 2384 个区县，大部分地区的消费者还是能够找到售后维修保养的地方。至于车辆的保值率，由于该车型上市时间不长，目前还没有明确的市场反馈，但这款车享受购置税减免政策，并且有终身质保的承诺，从长期使用成本来看，在车辆使用周期内，整体的持有成本具有一定优势。

对于消费者来说，选择车辆需要综合考虑多个因素。东风风神 L7 采用小油箱搭配大电池的设计，这种设计更贴合国内消费者平均每天 30 公里左右的通勤使用场景。当其他品牌还在致力于提升车辆续航参数时，东风风神 L7 通过中汽中心的实测，展现出车辆续航的真实水平。

如果消费者对这款车感兴趣，建议趁着厂家补贴和以旧换新政策，到经销商处进行试驾体验。在试驾过程中，重点感受车辆在亏电状态下的动力响应，比如踩油门时车辆的加速表现；同时关注车辆通过减速带时的底盘滤震效果，观察车辆在经过连续减速带时，方向盘是否会出现明显的震动或难以操控的情况，这些细节能够反映出车辆混动系统的调校和匹配程度。

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最低售价：9.49万起最高降价：2.00万

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对于担心车辆技术稳定性的消费者，可以查看相关的实测直播视频。例如在海口进行的实测直播中，车辆在 41 度高温环境下，连续运行 12 小时没有出现故障，这样的实际测试情况能够在一定程度上反映车辆的质量和稳定性。最终这款车是否值得购买，消费者可以结合自己的实际需求和试驾感受，在购车前进行充分的思考和比较。