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    12 万级家用紧凑型 SUV :零跑 B10 与奔腾悦意 03怎么选?

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    哦极速本2025-04-27

    在当下的汽车市场中,12 万级紧凑型 SUV 领域竞争激烈,众多车型各展所长。今天,我们将对零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版和奔腾悦意 03 2025 款 565km 臻享版这两款车型进行全面的试驾测评对比。零跑 B10 官方指导价 12.98 万,奔腾悦意 03 官方指导价 12.29 万,这两款车在诸多方面有着不同的表现,接下来就让我们一同深入了解。

    外观:科技动感与圆润大气的风格展现

    零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版

    零跑 B10 保留了零跑家族化设计的精髓,前脸采用 “引力场” 家族式设计,宽大的封闭式格栅搭配贯穿式 LED 灯带,灯带下方标志性的三点式晶体日行灯,共同组成星轨式飞翼星芒大灯,颇具辨识度。车顶那像小犄角一样支棱着的激光雷达,以及前端两侧翼子板上集成的激光雷达系统,彰显其科技感与身份。从侧面看,尾迹云腰线从前轮拱一路斜冲到车尾,车顶到车尾略带小溜背造型,搭配隐藏式门把手和 18 寸三叉戟星芒运动轮毂,整车线条流畅且动感,风阻系数低至 0.28Cd。后视镜底下藏着摄像头,为 360° 全景影像提供支持。车尾部分,贯穿式尾灯里藏着与前脸呼应的三点式灯珠,中间 “LEAPMOTOR” 的英文标醒目大气,下方黑色扩散器增添了几分运动气息。在车身颜色方面,零跑 B10 提供 6 种车色可选,像星夜蓝、苔原灰、曦露紫等高级色,在阳光下还会变色,满足不同消费者对个性色彩的追求。

    奔腾悦意 03 2025 款 565km 臻享版

    奔腾悦意 03 前脸采用较为圆润的封闭式格栅设计,大灯组采用分体式造型,日行灯类似回旋镖的造型,让人过目难忘。远近光灯位于格栅两侧靠下位置,下包围部分采用尺寸较大的梯形进气口,内部直瀑式结构装饰简洁大气,并且加入了贯穿式镀铬条,提升了前脸的精致感。车身侧面,腰线采用分段式设计,门把手内凹式设计别具一格。轮眉和侧裙部分粗壮的黑色饰板,不仅增加了车辆的力量感,还能在一定程度上防止刮擦。轮毂采用五辐式奥星造型,简约而不失大气。车顶配备小尺寸扰流板以及高位刹车灯,尾灯组熏黑处理,造型扁平,与尾门部分较强的层次感相得益彰。下包围两侧集成扁平雾灯,下方粗壮的黑色饰板,让车尾看起来更加稳重。整体而言,奔腾悦意 03 的外观设计偏向圆润大气风格,线条柔和流畅,展现出一种亲和力。

    内饰空间:科技感与实用性的不同侧重

    零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版

    坐进零跑 B10 车内,双色运动方向盘映入眼帘,且带有加热功能,握感舒适。车内采用电子换挡,操作便捷。中控台运用圆角矩形元素拼出 “几何风”,设计感十足。14.6 英寸 2.5K(2560x1400)分辨率的中控大屏,像素密度达 200PPI,显示清晰细腻,搭配全液晶 8.8 英寸仪表盘,科技氛围浓厚。车机搭载 Leapmotor OS 系统,配合高通骁龙 8295 车载智能芯片,操作流畅,功能丰富,支持 Carlink、HUAWEI HiCar 手机互联映射,还具备模拟声浪、K 歌功能,为驾乘增添乐趣。车内 256 色氛围灯与空调出风口镀铬条融为一体,营造出浪漫温馨的氛围。全景天幕延展至 1.83㎡,可视面积高达 1.0㎡,天幕采用高级夹层玻璃,可见光透射率 15.96%,能隔绝 99.8% 的紫外线,同时配备全遮光帘布,兼顾采光与隐私。座椅采用仿皮材质,主副驾座椅均支持电动调节,主驾座椅可实现前后移动、靠背角度、高低调节以及头枕局部调节,副驾驶座椅也具备相应调节功能,且主驾驶座椅还带有通风功能。车内拥有 22 处人性化储物空间,大空间手套箱纵深超 230mm,容量达 8.5L,行李舱容积在 420 - 1415L 之间,满足日常及出行装载需求。此外,该车还全系搭载 LMC 爆胎稳定技术,为行车安全增添保障,同时具备 V2L 对外放电功能,方便户外用电。

    奔腾悦意 03 2025 款 565km 臻享版

    奔腾悦意 03 车内采用双幅式多功能皮质方向盘,可上下 + 前后调节。14.6 英寸中控屏,分辨率为 1920x1080,显示效果尚可,车机搭载的系统支持 HUAWEI HiCar、Carlink 手机互联映射,内置 AI 大模型,操作流畅,娱乐功能较为丰富。车内配备多色氛围灯,能营造出不同的车内氛围。座椅同样为仿皮材质,主副驾座椅电动调节功能与零跑 B10 类似,主驾驶座椅具备加热、通风功能。行李舱容积为 415 - 1601L,满足日常使用。车内还配备了自动空调、PM2.5 过滤装置,部分车型可选配车内香氛装置,提升车内空气质量与舒适度。虽然没有零跑 B10 那样丰富的储物空间设计,但车内空间布局较为合理,能满足日常使用。悦意 03 也具备 3.3kW 的 VTOL 移动电站功能,方便户外用电需求。

    动力续航:强劲动力与高效节能的不同取向

    零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版

    零跑 B10 采用后置后驱驱动方式,搭载纯电动 218 马力电动机,最大功率 160kW(218Ps),最大扭矩 240N・m,官方百公里加速时间 6.8 秒,最高车速可达 170km/h。在实际试驾中,当深踩电门,能明显感受到强劲的动力输出,加速迅猛,推背感十足,无论是城市道路的超车,还是高速道路上的再加速,都能轻松应对,动力储备充足。其搭载的 67.1kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 纯电续航里程达 600km,对于日常通勤和中短途出行来说,基本无需担忧续航问题。充电方面,快充 0.33 小时可将电量从 30% 充至 80%,慢充 5.6 小时可充满,一定程度上缓解了充电焦虑。百公里耗电量为 12.3kWh/100km,电能当量燃料消耗量为 1.43L/100km。

    奔腾悦意 03 2025 款 565km 臻享版

    奔腾悦意 03 采用前置前驱驱动方式,搭载纯电动 166 马力电动机,最大功率 122kW(166Ps),最大扭矩 200N・m。虽然动力参数较小,但在日常驾驶中,其动力输出足够平顺线性,起步轻快,城市道路行驶轻松惬意。官方 0 - 50Km/h 加速时间为 3.5 秒,在城市拥堵路况下,这样的加速表现较为实用。该车搭载 61.47kWh 磷酸铁锂电池,电芯品牌为中创新航,电池能量密度 158.2Wh/kg,CLTC 纯电续航里程为 565km,满足日常出行和大多数周末短途旅行需求。充电方面,快充 0.47 小时可将电量从 30% 充至 80%,慢充 4.6 小时可充满。百公里耗电量为 11.9kWh/100km,电能当量燃料消耗量为 1.38L/100km,在能耗控制方面表现出色,使用成本相对较低。

    操控智能化:精准操控与智能辅助的不同表现

    零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版

    零跑 B10 前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,这种悬挂组合在保证舒适性的同时,也具备不错的操控性。在过弯时,悬挂能提供较好的支撑,车身侧倾较小,底盘整体性强,给驾驶者带来较高的操控信心。转向类型为电动助力,方向盘转向力度适中,转向精准,虚位颇小,无论是低速挪车还是高速行驶,都能轻松驾驭。在智能驾驶辅助方面,零跑 B10 表现出色,达到 L2 级辅助驾驶级别,并具备众多高阶功能。它搭载 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统,配备 12 个车外摄像头(其中 800 万像素摄像头 2 个,300 万像素摄像头 9 个)、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达以及 1 个 128 线激光雷达,配合高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片,能够实现自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警、DOW 开门预警等丰富功能。还具备自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、高速路段和城市路段的导航辅助驾驶功能,自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车等功能也一应俱全,为驾驶者提供了全方位、便捷且安全的驾驶体验。此外,该车还支持哨兵(千里眼)模式,进一步提升车辆的安全性。

    奔腾悦意 03 2025 款 565km 臻享版

    奔腾悦意 03 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校偏向舒适性,对于路面细碎颠簸过滤较好,但在过弯时的支撑性有待提升,高速过弯时车身侧倾会相对明显一些。转向为电动助力,方向盘操作轻便,转向力度对于女性驾驶者较为友好,但在精准度上相比零跑 B10 有一定差距。在智能驾驶辅助方面,奔腾悦意 03 同样达到 L2 级辅助驾驶级别,配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能,标配倒车影像、360° 全景影像、透明影像以及定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航功能,能够满足日常驾驶的基本安全与辅助需求,为驾驶者提供一定程度的便利与安全保障。

    总结

    通过对零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版和奔腾悦意 03 2025 款 565km 臻享版在外观、内饰空间、动力续航、操控智能化等方面的全面试驾测评对比,可以看出两款车各有特色。

    零跑 B10 外观充满科技动感,内饰科技感十足且空间设计巧妙,动力强劲,操控性能出色,智能驾驶辅助配置丰富且功能强大,更适合对车辆动力、科技配置以及智能驾驶有较高追求,喜欢在驾驶中体验科技魅力的消费者。

    奔腾悦意 03 外观圆润大气,内饰注重实用性,动力输出平顺,续航表现不错,能耗较低,在智能驾驶辅助方面也能满足日常需求,对于追求舒适驾乘、注重性价比以及日常使用成本的消费者来说,是一个不错的选择。

    在购车时,建议消费者亲自前往经销商处进行试驾,亲身感受两款车的差异,结合自己的实际需求、驾驶习惯以及预算等因素,做出最适合自己的购车决策。希望本次测评能为您在选择这两款车型时提供有价值的参考,助您早日选购到心仪的爱车。

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