极氪 007GT：20万级猎装轿跑，标配8295芯片，续航825km，值得一看

如今新能源汽车市场竞争越来越激烈，车型也越来越细分。就在这片 “红海” 里，极氪 007GT 凭借 “科技猎装轿跑” 的独特定位，成功吸引了不少消费者的目光。它不像传统猎装车那样墨守成规，而是把前沿的新能源技术玩出了新花样，在性能、智能配置以及各种使用场景上都有亮眼表现。目前极氪 007GT 一共推出了 3 款车型，官方指导价在 20.29 - 23.29 万元，现在还有限时优惠，权益价只要 19.99 - 22.99 万元。如果最近你正打算买车，不妨跟着我一起仔细看看这款车，说不定它就是你的 “梦中情车”。

说起猎装车，很多人喜欢它，是因为它既有轿跑的帅气动感，又有旅行车能装的实用性。极氪 007GT 在这个基础上更进一步，用科技把颜值和功能都提升到了新高度。它的设计理念叫 “Hidden Energy”，车身线条采用极氪原创的 21°Shooting Line 猎装线。这个角度可不是随便定的，设计师经过反复计算和测试，最终确定下来。这样的设计，好处可多了，一方面把风阻系数降低到了 0.23Cd，风阻小了，不仅能省电，还能让车开起来更稳；另一方面，又保证了后排乘客的头部空间和后备厢的装载能力。不像有些传统旅行车，看着臃肿，也不像溜背轿跑，后排坐进去感觉头顶都快挨着车顶了。​

先看车头，前脸的 ZEEKR STARGATE 智慧灯幕绝对是一大亮点。这个灯幕由 1711 颗 LED 灯珠组成，长度达到 90 英寸，而且支持自定义灯光秀，还能通过 AI 生成灯语。比如周末和朋友去露营，晚上大家围坐在一起，你用手机 APP 设置一个超酷的灯光图案，再让灯光跟着音乐节奏闪烁，瞬间氛围感拉满，你的车绝对是营地的 “C 位”。还有车顶的 1.73㎡全景变色天幕，用的是 EC 光感技术，透光率能在 0.15% - 50% 之间分 10 档调节，紫外线阻隔率高达 99.9%。我有个朋友开着它去西藏自驾游，在高原那种大太阳底下，把天幕调到最暗，坐在车里基本感觉不到晒，和普通车窗的车比起来，车内紫外线强度只有人家的十分之一，长时间开车也不会被晒得难受。

车头的 AGS 主动式进气格栅也很实用，它就像一个 “空气管家”，能梳理气流，降低风阻。经典的蚌式机盖看着圆润饱满，隐藏式水切线设计，一下子就把高级感拉上来了。车尾的双峰样式扰流板和小鸭尾造型，不仅让整车看着更运动、更帅气，还能在高速行驶时增加下压力，让车跑得更稳。对于喜欢户外活动的朋友来说，极氪 007GT 在装载方面也考虑得很周到。标配的车顶行李架，你可以装上滑雪板支架，冬天去滑雪；或者装个自行车支架，周末来一场骑行之旅。智能电动拖车钩最大能拖 1.6 吨，拖个小型房车或者摩托艇都没问题。而且这些设计一点都不破坏车身线条的流畅性，好看又实用。​

空间这块，猎装车讲究的就是高效利用，极氪 007GT 基于 SEA 浩瀚纯电平台打造，轴距有 2925 毫米，车内纵向有效空间快到 2.5 米了，得房率高达 83.5%。我自己身高 180cm，坐进后排，膝部空间还有两拳多，头部空间也不觉得压抑，完全没有因为溜背造型而牺牲舒适性。后备厢更是能装，标准容积就有 645 升，把后排座椅放倒后，直接扩展到 1737 升，比很多中型 SUV 都能装。之前有车主实测，装 3 辆公路自行车、两套露营帐篷和炊具，或者 4 个 28 寸行李箱都轻轻松松。后备厢底部还有多功能滑轨系统，你可以装上固定网兜、储物盒，零碎的小物件再也不怕到处乱跑。要是选装嵌入式冷暖冰箱就更方便了，温控范围在 - 15℃至 20℃以及 35℃ - 50℃之间，还能 24 小时延迟下电。夏天出去玩，随时能喝到冰饮料；冬天想喝热咖啡，也能轻松实现。另外，后排座椅中间的雪橇洞、最大开合角度 69 度的掀背尾门，还有双挂钩，挂投影幕布、露营灯、晾晒衣物都很方便。

再说说座椅，开车时间长了，座椅舒服不舒服太重要了。极氪 007GT 的座椅用的是 NAPPA 全粒面头层真皮，摸起来特别细腻。坐垫内部是 8 层复合结构，既有支撑性，又透气。前排座椅加热、通风、按摩和记忆功能全都有，三档通风 / 加热加上 8 点位气动按摩，开长途再也不怕腰酸背痛。副驾座椅头枕可以拆下来，还能一键放平，和后排座椅连起来就是一张 “单人床”；后排座椅也能一键放倒，铺上选装的充气床垫，临时休息一下特别方便。​

座舱设计上，极氪 007GT 做到了 “数字交互” 和 “物理触感” 的平衡。现在很多新能源车为了追求科技感，把按键都取消了，但常用的功能找起来特别麻烦。这款车就不一样，门锁、尾门、多媒体调节、前风挡除雾这些高频操作，都保留了实体按键，用起来顺手又安全。三辐式运动真皮方向盘是赛车同款设计，还有转向回正确认功能。车内的 13.02 英寸机长仪表、15.4 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，显示清晰又流畅。中控台 13° 倾角的 TOSA 中央扶手，灵感来自 F1 伊莫拉赛道弯道，既符合人体工程学，胳膊放上去很舒服，又是猎装家族的标志性设计。扬声器面罩用的是斐波那契黄金分割花纹，表面镀了 AF 抗指纹纳米涂层，经过 7 道工序、168 小时打磨，看着有质感，还不容易留指纹。

智能交互方面，极氪 007GT 搭载高通 8295 芯片，ZEEKR OS AI 系统融入了 AI 大模型，能识别超过 15 万条车控指令，还能提供 30 多项主动智能服务。比如你说一句 “我有点冷”，它就会自动调高空调温度；说 “我想听周杰伦的歌”，马上就能播放。内饰有黑灰、黑白棕、紫白、红黑四种配色，不管你喜欢简约风还是时尚风，都能找到合适的。车内支持五屏联动，AR - HUD 能把导航路径、车速、智驾状态等信息直接投射到挡风玻璃上，还有 SRV 侧向补盲功能，把盲区影像投到 HUD 上，变道再也不怕有看不到的车。AI 调音系统也很厉害，能自动识别车内有几个人，坐在什么位置，再根据音乐风格调整声场，一个人开车时低音更震撼，满座时全车音效都很均衡。​

对于喜欢户外的朋友，车机系统的 “露营模式” 简直太贴心了。一键开启，车窗自动关闭，空气净化打开，空调调到合适温度，还能联动外放电功能。6 千瓦交流放电和 60 千瓦车对车放电功率，同时给电磁炉、投影仪、车载冰箱供电都没问题。实测连续供电 4 小时，才消耗 15% 的电量，晚上在野外吃顿火锅、看个露天电影，完全不用担心电量不够。​

智能驾驶方面，极氪 007GT 全系标配激光雷达和双 Orin - X 芯片，算力高达 508TOPS，搭配 31 颗感知硬件，包括 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、11 颗摄像头，形成 720° 环境感知能力。千里浩瀚智驾 H7 方案，支持无图城市 NZP，就算在陌生城市，也能自己规划路线、躲避拥堵；车位到车位全场景智驾辅助，停车再也不用手忙脚乱；还有多种智能泊车辅助功能，新手也能轻松停车。AEB 系统深度学习了超过 1000 万公里真实道路数据，像路上突然出现的倒伏树木、掉落货物都能识别到，及时刹车避免碰撞。G - AES 连续避让功能在 130km/h 的时速下，遇到前方有事故车辆，能一边减速，一边平稳变道，比老司机反应还快。​

动力上，极氪 007GT 有后驱和四驱两个版本。后驱版最大功率 310 千瓦，零百加速 5.2 秒，日常超车、变道完全没问题；四驱版加了一颗 165 千瓦前电机，综合功率 475 千瓦，零百加速只要 2.95 秒，一脚油门下去，推背感直接拉满。电池有 75 千瓦时的金砖电池和 100 千瓦时的麒麟电池，都是 800V 架构。金砖电池支持 5.5C 倍率快充，10.5 分钟就能从 10% 充到 80%；麒麟电池支持 4C 倍率快充，15 分钟也能充到 80%。CLTC 续航里程分别能达到 650/825/585/730 公里，就算跑长途，也不用担心续航焦虑。​

底盘悬架用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，50:50 的黄金轴荷比配重，开起来特别稳。标配 CCD 电磁减振系统，高配车型还有空气悬架，支持 5 档调节，能把离地间隙提升到 169 毫米。智能魔毯悬架通过感知硬件提前扫描路面，遇到碎石路、坑洼路，提前调整阻尼软硬。在碎石路上，滤震效果和豪华行政轿车差不多；过弯的时候，又能提供足够的侧向支撑，舒适性和操控性都兼顾到了。而且它还把极氪 001FR 的转向阻尼调校、转向精度调校、制动调校这些技术都用上了，操控起来特别顺手。​

总的来说，极氪 007GT 可不是只靠参数唬人，而是实实在在地考虑到了咱们消费者的各种需求。不管你是喜欢户外探险，经常要装很多装备；还是每天上下班通勤；又或者周末带家人出去游玩，它都能轻松胜任。从能自定义的智慧灯幕，到超大的装载空间；从强劲的动力，到出色的续航和智能驾驶，每一处设计都在告诉我们，一辆好车不应该被某个场景限制，而是能陪着我们去探索更多生活的可能性。如果你正纠结买哪款新能源车，不妨去 4S 店试驾一下极氪 007GT，亲身感受它的魅力。