中国电动车杀入泰国市场，价格比国内还高？名爵S5 EV藏着什么秘密

名爵最近在泰国上市了一款纯电SUV，叫MG S5 EV，国内名字是名爵ES5。这车在泰国卖73.99万泰铢，换算成人民币大概16.1万，比国内贵了不少。国内版ES5最便宜才11万多，最贵不到20万。这车定位是紧凑型纯电SUV，泰国版和国内版设计差不多，前脸分体式大灯，侧面普通门把手，车尾挂着“MG S5 EV”的牌子。

MG ES5

最低售价：10.49万起最高降价：3.80万

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泰国版内饰是右舵布局，方向盘在右边，国内都是左舵。中控台和国内版差不多，有液晶仪表和大屏，但换挡方式不同，泰国用旋钮，国内用怀挡。配置方面，国内版标配真皮方向盘、15.6英寸中控屏这些，高配还有全景天窗、电动尾门。泰国版具体配置没完全公布，但电池容量比国内大，用了74.4度电，国内版电池只有49度和62度两种。

这车在国内卖得一般，三月份只卖出750多辆。主要对手是吉利银河E5、比亚迪元PLUS这些，人家价格还更低。泰国市场电动车还没完全起来，但名爵定价比国内高，可能跟改右舵成本有关，或者想赚更多钱。不过泰国人买电动车少，高价会不会没人买？

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泰国政府说要推广电动车，计划2030年禁售燃油车，现在可能给补贴。名爵这时候进泰国，可能是想占便宜。但竞争也不小，比亚迪已经在泰国建厂了，长城欧拉也在那卖车。名爵这车电池容量大，但国内版电机功率反而比泰国版低，续航数据也不清楚，可能有猫腻。

泰国人买车喜欢空间大、实用性强，这车后排有空调出风口和USB口，储物格也不少。但换挡方式改了，会不会影响驾驶习惯？国内用户抱怨这车续航虚、智能配置差，泰国版能不能解决这些问题？现在还不知道，得等当地人用了才知道。

名爵在泰国卖右舵车，可能想辐射其他右舵国家，比如马来西亚、澳大利亚。但右舵生产线成本高，销量不够的话，价格可能降不下来。国内版卖不动，指望海外市场能翻身？现在只能看后续销量了。

泰国政府最近把电动车进口关税降到0%，这对名爵是好事，但比亚迪ATTO 3在泰国月销都破万了，名爵这车能不能追上？现在只能等市场反应。这车电池容量大，但国内版用的铁锂电池，泰国版会不会换三元锂电池？厂家还没说清楚。

总之，名爵把ES5改造成右舵车卖到泰国，价格比国内还高，到底能不能卖得好？现在只能看泰国人买不买账了。