未来出行新标杆？极狐77°，颜值与实力并存！

哈喽大家好！最近上海车展上，极狐发布了ARCFOX 77°概念车，这台车，怎么说呢，有点让人上头！它不光技术实力强，这设计，也真是让人眼前一亮，彻底摆脱了以往“技术宅”的形象。咱们今天就来好好唠唠这台车，看看它到底值不值得你掏腰包！

先说外观，这ARCFOX 77°一出来，感觉就和之前那些车不一样了。它不是那种硬邦邦的科技感，而是融入了很多流线型设计，整体感觉很优雅，很简洁。尤其那对鸥翼门，太吸睛了！这绝对是“出片利器”，妥妥的“装逼利器”啊！不过，客观地说，这种设计实用性可能略差点，日常停车空间要考虑好。另外，它车灯的设计也相当不错，晚上开出去回头率绝对高，不愧是“灯厂”的水平。 但有些人可能觉得它少了些力量感，这个就见仁见智了。

内饰方面，那真叫一个温馨！这“温暖怀抱”的设计理念，我个人感觉做得很好。 配色很舒服，用料也很讲究，坐进去感觉特别放松。全车座椅的独立显示屏和座椅帘幕，那舒适度直接拉满！ 而且，它还配备了可收纳方向盘，自动驾驶模式下，空间利用率直接起飞，空间感极强，感觉像个“床车”。不过，这么多屏幕用起来会不会有点复杂？ 操作逻辑能不能做到足够简单，这还得实际体验后才能下结论。

动力方面，官方没公布太多细节，但从概念车的定位来看，性能应该不会差。极狐这几年技术积累不少，特别是和华为的合作，ADS系统相当靠谱。 但这台车的重点，我觉得并不完全在动力性能上，更多的是它想给你带来的整体体验。

讲到智能化，ARCFOX 77°真算得上是“顶呱呱”了。它支持多屏互联、以及语音和手势控制，这都是常规操作。但它更厉害的是，它想实现“车适应人”，而不是“人适应车”。 这就体现在可收纳方向盘、根据自动驾驶模式调节座椅等等细节上，这体现了极狐对用户体验的重视。

安全性方面，极狐肯定不会含糊。毕竟它背后是北汽集团，造车经验丰富，技术底子扎实。而且，它还用了轻量化材料，既能提高性能，又能提升安全性。这方面，咱们就放心吧。

跟竞品比比？嗯，跟小鹏G9比，G9的智能化水平也不错，但外观设计可能稍显保守。而跟理想L9比，理想L9的空间更大，更适合家庭出行，但这车的油耗也比较高，是个“油老虎”。 再看看蔚来ET7，ET7的整体性能很均衡，但价格也相对较高。 所以，ARCFOX 77°的目标用户群体还是很清晰的，它在舒适度和设计感上更胜一筹。

总的来说，ARCFOX 77°给我最大的感受就是：它不是一台单纯的“买菜车”，而是一种全新的出行体验。它试图打破传统汽车的框架，以人为本，营造出更舒适、更智能的驾乘环境。当然，这只是一个概念车，量产后会不会打脸，还得看实际情况。 但这台车确实很有想象力，让人很期待。

你会考虑购买这款车吗？你觉得这车怎么样？你喜欢哪个竞品呢？这样的车子，你爱了吗？ 我觉得，这台车至少在设计上，已经支棱起来了，未来能否成为“国民神车”，就看后续量产的表现了。