"油车味儿"十足，马自达EZ-60，是回归还是妥协？

4月23日，上海车展正式开幕，作为长安马自达的重要看点，旗下全新新能源SUV——MAZDA EZ-60迎来了首发亮相。不同于以往惯常的发布节奏，这款车型同步开启预订，并结合线上限时膨胀金活动，显然马自达希望以更具参与感的方式吸引潜在用户。不过，去除表象上的热闹，我们更需要关注的是产品本身的实力，EZ-60到底能否满足当下新能源用户对豪华、智能、性能等多方面的复合期待？

EZ-60依旧延续了马自达标志性的“魂动”设计理念，只不过这一次，它选择了更加锐利和立体的方式呈现。车身线条简洁但富有张力，轮廓刻画从过往的柔美走向了力量感的塑造。不同于多数新能源SUV过度依赖科技元素进行“未来感堆叠”，EZ-60更像是在已有审美系统内进行演进——并不突兀，也不盲目追新。

车展现场亮相的“新紫色”车漆是设计上的另一重点。马自达为此采用了粒径仅2-12微米的超细漆面技术，使得金属颗粒在不同光线下形成丰富的层次变化。实际效果较为惊艳，但这类漆面也意味着更高的维修和保养成本，对实际用户来说是一个需要权衡的点。

空气动力学方面，EZ-60采用了9风道布局设计，这种设计思路更多源自轿跑车的理念，目的是在中高速行驶时提升车身稳定性和能效表现。虽然目前仍未公布风阻系数等具体数据，但从整车形态来看，它在风阻控制上确实做了系统性优化。

进入车内，最吸引人的无疑是那块26.45英寸的一体式5K屏幕。合资品牌在中控屏方面鲜有如此激进尺寸的尝试，EZ-60的这块屏幕不仅在显示精度上达到了高水平，功能集成度也较高，包含导航、多媒体、车辆控制等全部中控操作。在这个屏幕之上，还有一套100英寸等效的3D HUD实景导航系统，信息直接投射在前挡风玻璃上，减少了驾驶时低头查看的频率，从体验角度提升了行车的安全与便利性。此外，车内配备了23扬声器杜比全景声音响系统，座舱音质呈现可媲美中高端家庭影院。从配置层面看，EZ-60在车内科技氛围的打造上已达到甚至超出主流新能源SUV的平均水准。

在用料上，EZ-60延续了马自达一贯的细腻风格。座椅填充物软硬适中，覆盖材料触感温润，部分高配车型疑似采用了仿麂皮与金属饰条组合的内饰搭配，兼顾质感与视觉层次感。按键与旋钮区域保留了一定的实体操作逻辑，对于不愿过度依赖触控的用户来说依旧保有友好度。

EZ-60搭载的是一颗4纳米制程的高算力芯片，这是它在智能化领域的底气所在。根据目前官方介绍，其芯片处理能力已经对标当前70万级车型的智能化水准，这一说法虽然略显泛泛，但从现场体验来看，中控系统的反应速度、语音识别效率、HUD导航加载等都具备较高完成度。

值得一提的是，马自达此次并未在发布中着重强调智驾系统的能力边界，这与其他自主品牌常常将城市NOA、高速NOA等功能作为主打不同。从一方面看，这可能是由于其智驾系统尚未完全打磨成熟；但从另一个角度，也可以理解为它将当前重点放在了座舱智能与人车交互上，策略相对保守但更趋稳健。

虽然造型偏流线，但EZ-60的车身尺寸控制得比较合理，内部空间表现没有因为设计而妥协太多。实际乘坐中，前后排的腿部与头部空间均在主流水平线之上，后排地板中部无明显凸起，对中间乘客也较为友好。储物方面，中控区域设置了多个开放与隐藏储物格，方便日常收纳。后备厢开口平整，常规容积表现尚可，且支持后排座椅按比例放倒，扩展性良好。考虑到其家用定位，这样的空间设计相对务实。

马自达在传统燃油时代就以操控见长，EZ-60作为新能源车型，是否还能延续这一优势，显得尤为关键。根据目前曝光信息，这款车可能提供增程和纯电两个版本，前者更适合对续航有焦虑但又不完全信任纯电技术的用户。虽然动力系统具体参数尚未全部公布，但在实车体验中，EZ-60起步响应积极，中段加速顺畅。得益于电机的扭矩输出特性，城市工况下表现较为轻快。此外，其底盘调校延续了马自达的家族式风格，转向手感偏沉稳，车身在过弯时侧倾控制较好，属于调校风格偏欧系的新能源车型。相比部分造车新势力动辄强调“舒适性”与“懒人驾驶”，EZ-60的驾驶感受更倾向于驾驶者本位。电池方面，EZ-60目前尚未明确公布供应商与具体电池容量，仅透露其续航水平在主流区间。从定位来看，它大概率会提供CLTC工况下600km以上的版本，对日常通勤与中短途出行已基本够用。

从此次EZ-60的整体表现来看，马自达显然有意在新能源市场中寻找一个更务实的切入点，既不盲目堆配置，也不强调跑分式的参数输出，而是试图在设计、智能、性能与成本之间找到一个新的平衡点。它的设计延续马自达的家族美学，同时引入新配色与空气动力学设计，完成了一次从传统美学向未来感的过渡；它的座舱强调真实可感的交互效率与用料质感，既有科技亮点也不放弃传统的操作友好度；动力与底盘调校依旧保留了马自达惯有的驾驶特性，在新能源化大潮中坚持了自己的节奏。

当然，它在智驾层面的缺席与电池信息的不透明，或许会在部分消费者心中留下疑问。但从另一个角度看，这也让EZ-60成为少数没有被“智驾焦虑”裹挟的新能源车。在当前新能源SUV市场卷向极致智能化、激进性能化的趋势中，EZ-60像是一个反其道而行的存在，不强调炫技，而是把用户真正能用到的功能做好。如果你对“智能大平板”“自动驾驶”并不过分执着，而更在意设计质感、座舱舒适性与驾驶本身，EZ-60或许会成为一个值得等待的选择。