20万级"六边形战士"，极氪007GT让猎装车不再小众

猎装车（Shooting Brake）这个源自欧洲贵族狩猎文化的车型，曾长期被定义为“小众玩家的玩具”。直到极氪001的出现，这个细分市场被彻底改写——2024年全球每卖出10台猎装车，就有7台是极氪001。极氪品牌自2021年推出极氪001以来，已累计交付近27万台，不仅让猎装车从小众走向大众，更以四电机分布式电驱、卫星通讯等创新技术指明行业发展方向。而作为极氪猎装家族的新成员，极氪007GT以“科技猎装轿跑”为定位，用纯电架构重新诠释了猎装车的价值体系。如今，极氪007GT以20.29万元起的售价（限时权益价19.99万起），将猎装车的门槛大幅降低，同时通过800V高压平台、智能驾驶辅助系统等配置，在20万级市场掀起巨浪，如果你也对猎装车感兴趣，建议看一下这篇文章。

首先在猎装设计上，极氪007GT以“科技猎装轿跑”为核心，在外观上巧妙融合优雅与实用性。其保留猎装车修长优雅的车身比例（4864mm车长+2925mm轴距），通过21°猎装线设计实现0.23Cd的超低风阻。前脸搭载90英寸贯穿式LED灯幕，由1711颗灯珠组成，支持自定义灯语与AI灯光秀，科技感强烈却不浮夸。蚌式前舱盖采用隐藏式接缝工艺，搭配21° Shooting Line猎装车顶线，塑造出低趴动感的轿跑轮廓，同时保障后排头部空间与645-1737L超大后备厢容积。隐藏式门把手、无框车门与悬浮车顶设计，配合可升降空气悬架和20英寸锻造轮毂，降低风阻的同时，让通过性接近SUV（离地间隙169mm）。撞色车漆、车顶行李架与掀背尾门，将美学细节与户外拓展功能统一，堪称20万级兼具颜值与实用的猎装车典范。

外观设计之外，极氪007GT在细节处同样展现实用主义巧思。后备箱底板下方藏着3层抽屉，露营餐具、折叠桌等零碎物品可以分类存放。车顶行李架承重150kg，装个车顶帐篷就能在野外看星星；可收缩电动拖挂钩拖挂能力1.6吨，小房车或60kW外接电源都能轻松搞定。更贴心的是，后排座椅靠背支持磁吸拓展，挂上露营灯、折叠水桶，秒变户外工作站。

在科技配置方面，极氪007GT致力于重新定义智能出行，首先在智能驾驶辅助上展现强大实力。其全系标配双Orin-X芯片与31颗感知单元，支持无图城市NZP功能。在厦门环岛路的复杂路况测试中，能自动调节车速避让施工路段，遇到大车主动侧移，变道动作细腻如老司机。35.5英寸AR-HUD不仅投射立体导航信息，还能将路口椰子树精准建模，SRV侧向补盲功能彻底消除A柱盲区。AVP代客泊车更是“停车困难户”的救星，机械车位离车泊入轻松无压力。

在智能驾驶之外，极氪007GT的座舱同样打造沉浸式智能体验。坐进车内，15.4英寸中控屏与35.5英寸AR-HUD组成“双屏联动”，高通骁龙8295芯片让车机响应速度提升2.2倍，64个App后台常驻毫无压力。AI EVA智能助理支持连续对话和四区域语音识别，一句“我冷了”就能自动调节空调温度；23扬声器的Zeekr Sound Pro音响系统，配合7.1.4声道杜比全景声，长途旅行秒变移动音乐厅。

座舱的科技感与舒适性还体现在越级的奢华内饰设计中。

极氪007GT内饰以“科技猎装”理念为核心，前排标配14向电动调节Monaco NAPPA真皮座椅，支持腿托延展、8点按摩及三档通风/加热；副驾可一键切换“单人床模式” 。中控台采用琴键式物理按键与TOSA赛道弯道扶手设计，搭配超纤绒顶棚与PVD工艺金属饰件，后备厢可选装持续供电冷暖冰箱（离车后最长供电24小时） 。

车顶1.73㎡纳米镀银全景天幕，支持10档EC光感变色，紫外线阻隔率实测达99.9%以上 。交互方面，35.5英寸AR-HUD实现SRV侧向补盲，23扬声器Zeekr Sound Pro音响支持杜比全景声，配合四门双层隔音玻璃，NVH表现达到行业先进水平（怠速噪音测试值未公开） 。

后排座椅支持加热与靠背电动调节，后备厢容积645L（可拓展至1737L），搭配雪橇洞、滑轨系统及车顶行李架，拓展能力满足多场景出行需求 。全车以超纤绒、仿麂皮材质覆盖，细节处采用斐波那契黄金分割扬声器面罩与抗指纹涂层，展现科技与豪华融合的设计理念 。

除了智能与舒适，极氪007GT在补能技术上也带来革新。其搭载100kWh麒麟电池的版本，CLTC续航可达825公里，搭配极氪800kW液极充桩，10分钟充电即可增加440公里续航，喝杯咖啡的功夫就能继续出发。冬季低温环境下，第二代金砖电池配合智能热管理系统根据环境自动调节，续航达成率仍能保持在70%以上。

在越野性能上，极氪007GT实现了轿跑与SUV的跨界融合。其标配55mm行程的空气悬架，离地间隙可达169mm，超越多数主流SUV。在厦门环岛路的减速带和碎石坡测试中，CCD电磁减振系统能过滤细碎颠簸，智能魔毯功能提前感知路面凸起，毫秒级调整悬架状态，兼顾操控性与舒适性。四驱版车型搭载智能四驱系统，轮边扭矩可达7240牛米，70%爬坡度媲美轻越野SUV。在35°碎石坡试驾时，开启雪地模式后，车辆稳稳当当登顶，电子限滑系统迅速抑制打滑，动力分配精准如机械差速锁。四驱长续航版646马力的动力储备，让零百加速仅需2.95秒，推背感持续而线性。Brembo大尺寸制动盘连续10次急刹无热衰减，VDC2.0系统提前预判转向不足，通过单侧制动修正车身姿态，在冰雪赛道创下3:33.54的圈速纪录。

虽然极氪007GT优点众多，也不是没有缺点，比如在品牌认知上，相比保时捷、奥迪等传统豪华品牌，极氪的高端形象仍需时间沉淀。其次由于无框车门设计导致高速风噪较明显，胎噪控制有待提升。

面对竞品，极氪007GT在20万级市场堪称“六边形战士”。与保时捷Taycan Cross Turismo（91.8万起）相比，极氪007GT在价格、续航、智能化配置上优势明显，825公里续航比Taycan Cross Turismo的463公里多出近一倍。而对比奥迪A6 Avant e-tron（54.68万起），极氪007GT的800V高压平台、智能驾驶辅助系统更具科技感，20万级的定价也更亲民。

极氪007GT的出现，打破了猎装车“小众情怀”的桎梏。它既是城市通勤的智能轿跑，又是周末出游的旅行车，更是偶尔放纵的性能猛兽。当20.29万元的起售价配上至高5.62万元的限时权益，这款“科技猎装轿跑”正在用诚意，让曾经遥不可及的猎装生活变得触手可及。如果你追求个性与实用的平衡，极氪007GT或许就是那个“无短板”的选择。