2025上海车展预示汽车智能化下半场开启，全球汽车产业融合新格局

2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心开幕，这场汽车盛会以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了来自26个国家和地区的近1000家相关企业参展，展出面积超36万平方米，首发新车超过100款，成为全球汽车产业的焦点舞台。这届车展不仅展现了中国市场的活力，更展现出了汽车产业向智能环保化、全球化深度转型的趋势。

展会地图

传统车企与造车新势力的界限以极快的速度缩小差距，双方在智能化和电动化领域展开全方位的博弈，传统车企的技术不断更新升级，比亚迪、吉利、宝马等品牌通过自研与合作，打破智能化“贫瘠地”的标签。比亚迪的“天神之眼”驾驶辅助系统融合激光雷达与高精地图，实现城市导航辅助驾驶（NOA）功能的大规模落地，第五代DM插混技术进一步降低能耗。宝马则推出“驾控超级大脑”，将动力与底盘控制二域合一，并宣布其中国新车型将接入DeepSeek的AI技术，不断提升驾驶的智能化水平。与此同时的另一边是新势力的生态突围，小鹏、理想、蔚来等新兴新能源汽车通过跨界布局探索第二增长曲线。小鹏展示第二代工厂应用人形机器人IRON，并推出飞行汽车概念；理想将AI技术延伸至B端市场，开发智能商业解决方案。

比亚迪“天神之眼”

小鹏人形机器人IRON

目前智能化技术成为了车企的核心竞争力，并且加速向大众市场渗透，2024年，中国L2级及以上智能辅助驾驶新车渗透率达55.7%，2025年预计突破65%，由此可见L2+级辅助驾驶或许会成汽车的标配，长安汽车的“北斗天枢2.0计划”将高阶智驾功能下探至10万元级市场，华为乾崑ADS 3.0系统则被奥迪E5 Sportback等燃油车型搭载，实现“德国设计+中国智脑”的混搭，各家车企都不断在智能化的领域做着新的突破。

华为乾崑ADS 3.0系统

同时目前的汽车供应链技术价格成本普遍优惠，激光雷达价格降至千元级，单车搭载数量增至3个以上，车载摄像头从平均4-6颗向11-12颗升级，像素从2M向8M跃进，地平线征程6芯片被十余家国际品牌采用，宁德时代第四代钠离子电池能量密度突破200Wh/kg，支撑中国技术标准全球化输出。

国际品牌加速“中国化”，本土供应链走向全球，不断形成“无界融合”新生态，大众推出专为中国设计的增程式SUV概念车ID.ERA，丰田设立首席工程师体制，研发端全面本土化，保时捷中国研发中心升级为“研发-采购-质控”三位一体模式，直指核心技术创新，国际合资车的品牌不断融合中国市场，逐步做到深度本土化。

大众增程式SUV概念车ID.ERA

与此中国技术也在向全球输出，华为、地平线等企业通过合作赋能国际品牌，华为ADS系统已与赛力斯、长安等车企深度绑定，Momenta则为奥迪、广汽丰田提供实际的解决方案。亿纬锂能的全域800V超充方案实现5分钟补能300公里，成为全球行业技术标杆。

本届车展多款概念车和技术成果揭示了未来出行的趋势，宝马“新世代驾趣概念车VDX”，搭载“驾控超级大脑”，动力响应时间低于1毫秒，配备大圆柱电池和全景iDrive界面，重新定义电动性能车操控标准；

宝马“新世代驾趣概念车VDX”

腾势首款超跑SUPER9，直接对标保时捷911，采用无边框车门和三电机动力系统，展示比亚迪冲击高端性能轿跑市场的野心；

腾势首款超跑SUPER9

上汽集团“瞬感智能天幕轿车”智己L6，配备灵蜥数字底盘2.0和IM AD3.0智驾系统，首次实现“No Touch & No App”的全新交互体验。

“瞬感智能天幕轿车”智己L6

2025上海车展标志着汽车产业从“电动化”迈向“智能化”的全面跃迁，传统车企与新势力的竞合、技术普惠化浪潮、全球生态链的重构，共同推动行业进入“无界汽车”时代。正如中国汽车工业协会所述，智能化能力已成为车企的底层竞争力，而中国凭借市场规模、供应链优势和创新活力，正引领全球汽车产业变革方向。这场盛会不仅是技术的秀场，更是未来出行生态的预演，为消费者和行业参与者描绘了一幅充满想象力的智能移动空间图景。