宝骏享境试驾手记：13 万起的 "智能超舒适旗舰家轿" 到底香不香？

今天特意抽空去试驾了刚开启预售的宝骏享境，这款预售价 13.28 万元起的 "智能超舒适旗舰家轿" 确实给了我不少惊喜。作为一款瞄准家庭用户的新车，它在智能、品质、驾控和安全四个方面都拿出了相当有诚意的表现。

第一印象：这尺寸真不像 13 万级别的车

看到实车的第一眼，我就被它的体型震撼到了。5 米长的 C 级车身在同价位里绝对是个 "异类"，停在停车场里明显比旁边的 B 级车大了一圈。车身线条很流畅，风阻系数低至 0.198，店员说这对续航和静音性都有帮助。车漆用的是巴斯夫的产品，在阳光下质感确实不错，特别是那款深蓝色，很有高级感。

拉开车门，内饰的用料也超出了我对这个价位车型的预期。Nappa 真皮座椅触感细腻，坐上去支撑性很好。中控台设计比较简洁，大部分功能都集成在了那块大尺寸的中控屏里。值得一提的是全车用了双层夹胶静音玻璃，关上车门后外界噪音立刻小了很多，这种静谧感确实对得起 "超舒适" 的宣传语。

智能体验：方言识别太接地气了

坐进驾驶座，第一件事就是体验它的智能系统。这套被称作 "灵语座舱" 的系统确实有点东西，最让我惊讶的是它的方言识别能力。我用带着点口音的普通话和方言混合着下了几个指令，系统都能准确识别，店员说识别率超过 95%。深度融合的 DeepSeek 大模型让语音交互更自然，问天气、设导航这些基本操作就不说了，连 "我有点饿" 这种模糊指令也能理解，直接推荐附近的餐厅。

驾驶辅助系统也很给力，特别是那个 0 速启动的无图城市领航功能，在市区复杂路况下表现很稳。自动泊车试了几次都很顺利，那个 "真代客泊车" 功能确实能自己找车位停进去，对于商场地下车库这种场景很实用。全速域 AEB 系统反应灵敏，试驾时前面突然窜出个电动车，系统立刻预警并辅助刹车，安全感十足。

驾控感受：两种动力都很能打

宝骏享境提供了 EV 和 PHEV 两种动力选择，我试驾的是纯电版。官方说续航能达到 600 公里，实际开下来表显电耗比较实在。动力输出很线性，踩多少有多少，家用完全够用。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很干净，但弯道支撑性也不差，店员说这是用了荷兰 KONI 减振阀和专业调校的结果。

插混版虽然没试驾到，但店员介绍续航能达到 1100 公里，长途出行完全没焦虑。充电方面支持 3C 快充和 2C 快充技术，基本上不挑充电桩，半小时左右能充个七八成电，实用性很强。

安全配置：全家出行更安心

安全方面宝骏享境也做得很到位。神炼电池技术据说通过了严苛的安全测试，80% 高强钢打造的笼式车身结构让人很放心。全车配备了 10 个安全气囊，同价位很少见。540° 全景影像清晰度很高，窄路会车和倒车时特别有用。带着家人出行，这些安全配置确实能让人更安心。

价格政策：预售权益很诱人

现在下订的话能享受至高 26000 元的预售权益，包括充电权益、保养礼包什么的，算下来性价比确实不错。13.28 万的起售价就能买到这么个大块头，配置还这么丰富，在 20 万以内的家用轿车市场里竞争力很强。

总结：家庭用户值得考虑

试驾完一圈，我觉得宝骏享境确实配得上 "智能超舒适旗舰家轿" 的定位。超大空间、丰富配置、不错的安全性能和实用的智能系统，再加上诱人的价格政策，对于家庭用户来说是个很务实的选择。如果你正在考虑 15 万左右的家庭用车，不妨去试驾体验一下，特别是那个方言识别和自动泊车功能，真的挺有意思的。

离开 4S 店前，我又看了眼停车场里的宝骏享境，5 米长的车身在阳光下闪闪发光。想想 13 万出头的预售价，确实有点心动了。这款车 4 月 23 日正式上市，到时候价格说不定还有惊喜，值得关注一下。