从问界M8的越级轴距想到的

在汽车行业，同一个品牌里，不同的轴距代表着一个型号在这个品牌中的“级别”。例如轴距超过3米2的宝马7系代表着社会顶层，轴距刚过3米1的5系代表着年富力强的“中产”，而轴距不到2米9的3系代表着年轻一代。而在中国传统文化中，“级别”是非常敏感的东西，从古代的官品到互联网大厂的员工职级，再到社交媒体中的粉丝灯牌。“级别”是身份，更是壁垒。

2022年以来，随着新能源汽车的蓬勃发展，我国市场出现了一系列的“9”系SUV或MPV，理想L9，问界M9，领克900，腾势N9，小鹏X9，他们无一例外拥有超过3米1的轴距和客厅一般的内部空间。伴随巨大空间的是堆砌满各种豪华配置，冰箱、电视、零重力座椅，三排平权等等。而2025年，问界M8(图片|配置|询价)横空出世，但是作为一辆“8”系车，M8同样拥有“9”系才能拥有的超过3米1的轴距。对此，我们注意到，市场上存在2种分析：

1.问界M9作为品牌旗舰，不方便降价，但市场竞争日益激烈，贵为问界也不得不应对，所以出个“8”系，变相降价。M8的Max+版本，电池比M9 Max还大1度多，增程器型号相同，电机马力比M9还大37马力，零重力座椅、大冰箱等豪华配置一样标配，三排空间相差无几。M8 Max+比M9 Max却便宜了足足8万元。

M8的电机配置比M9似乎更高

2.问界M9产品形象过于商务，而理想L9证明了“9”系在家庭市场大有可为，因此需要一个全新的产品序列进军家庭市场。我们注意到问界这次在宣发的时候把M8定义为“家庭旗舰”。

M8官方海报突出“家庭”定位

市场上很少存在一个品牌同时拥有两个轴距超过3米1且核心配置几乎相同的产品序列（极氪、领克因合并造成的类似现象除外），你认为问界这次推出轴距超过3米1的M8是何考虑呢？别的品牌会采用同样的策略吗？