2025上海车展最值得围观的6款国产新车：谁真有料，谁只是来露脸

说实话，这两年车圈的热闹劲儿，光靠朋友圈、短视频根本感受不出来。你得真的走进车展，站到那些实打实的新车跟前，才能明白一个事实：国产车，真的已经和以前完全不是一个物种了。

这次2025上海车展，很多车在前期已经预热得差不多，但真到现场，我建议你还是认真看看下面这6款——它们是我翻遍了目前能挖到的情报后，觉得最有看头的国产狠货。有些是技术堆到离谱，有些是话题大过产品，有些嘛……可能你一眼就能看出它“装”的成分。

1. 奇瑞全新QQ：青春回忆杀又来了，但现在年轻人还吃这套吗？

展台：4A05

你要说我对奇瑞QQ没感情，那是骗人的。那可是我大学时第一次学开车的“战车”，跟我一起熬过冬天、堵过三环、吃过罚单……但现在它回来了，变成了一台四门纯电小车，还搭了23项智驾功能。

听起来挺唬人，什么“猎鹰智驾200”、什么“萌系新设计”，还有个“城市代步神器”的自我定位……但我看下来，问题在于现在这个级别的电车，竞争已经白热化。

要跟五菱、比亚迪这些常年混战的老油条拼，还真不是靠个外壳和几个配置就能拿下的。

**一句话点评：**情怀是好东西，但得搭配真诚的定价才管用。

2. 捷途G700：看起来是个狠角色，但这配置我有点紧张

展台：4A08

G700是我目前看到配置最“猛”的国产越野之一，串并联混动、非承载式车身、1400km续航，还能破百4.6秒——你说这是个越野车，数据却像个性能车。

但我心里多少有点没底，**因为“串并联+非承载”这套组合拳，光听就知道不便宜。**能不能既玩得起强性能，又控得住成本？这才是关键。

而且捷途虽然挂着奇瑞大树，但它本身的用户口碑跟“硬派越野”这块招牌之间，还得靠产品本事来填。

**一句话点评：**这车太新太猛，想买的建议真去试驾，别光听我在这儿吹。

3. 深蓝S09：直接叫板理想L9？光有技术，还得有粉丝文化

展台：5B15

深蓝S09的信息一出来，我的车评群里就炸锅了。直接标了个对标理想L9的flag，很多人一边喊“又来蹭热度”，一边又忍不住想看看它到底几斤几两。

看配置，确实猛：蓝鲸1.5T+双电机，纯电续航180km，智能化也拉满，鸿蒙座舱+乾崑ADS 3.0，还整了个5秒破百。

但说句实话——30万往上的国产车，如果不是理想这种“靠粉丝文化喂大的”，普通用户是不太容易下单的。深蓝再怎么堆配置，品牌认知还得慢慢补课。

**一句话点评：**这车技术方向是对的，但想抢L9的饭碗，没粉丝也得先练练“群众基础”。

4. 坦克800(图片)：保定库里南这个外号太狂，我决定去看看它到底多狂

坦克800

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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展台：7A07

坦克800从没露出完整产品信息，但就靠“保定库里南”这个绰号，它就成功吊起一大波人的胃口。

想想看，一台国产硬派SUV，敢拿劳斯莱斯库里南做比较对象，这胆子不是一般的大。而长城在“堆料”这块，一直都不含糊，大概率这车会在气场、豪华感和配置上玩出花来。

不过，真要做得像库里南一样贵，那恐怕就不是“看看”能解决的了。

**一句话点评：**不买也得去看看国产厂能把越野车造得多浮夸，这车就像车展里的“表演嘉宾”。

5. 名爵Cyber X：设计拿捏得准，关键是别太“样子货”

展台：3A06

名爵这两年在市场上的存在感有点低，但Cyber X这个方盒子出来后，确实重新吸引了一波眼球。发光LOGO、悬浮车顶、隐藏门把手，一股都市机甲风味十足。

还有Cyberster敞篷跑车一同亮相，作为上汽少有的“造型主义”代表，Cyber系列在年轻人中有一定辨识度，属于“照相好看、朋友圈点赞高”的那类车。

只是，如果这车的动态体验没跟上，还是容易掉到“样子货”陷阱里。

**一句话点评：**潮流很重要，但该卷的续航、空间、体验一个都不能少。

6. 尚界（华为x上汽）：技术是真有，但市场不会给太多耐心

展台：5B01（鸿蒙智行）

华为联手上汽搞的“尚界”，还没露出完整真身，就已经有一大堆人等着掏钱包了。原因无它——一个是华为的高阶智驾和鸿蒙座舱，另一个是上汽的底盘技术和造车经验。

产品定位在15-25万，还做双版本（纯电+增程），首期投资60亿，说白了，就是不打算做“过渡产品”，一上来就要砸下根基。

问题也在这儿：技术靠谱没错，但用户不一定给你太多试错时间。

智能车这块，节奏已经从“拼概念”变成“拼口碑”了。你技术好，不代表就能有市场，尤其是在这个卷疯的价格区间。

**一句话点评：**华为加持很香，但真要走进用户心里，得靠细节打动人。

总结：

这届上海车展，明显能看出来国产品牌不再只是“抄合资的作业”，而是开始交自己的答卷了。

这6款车，有的冲着销量去，有的为品牌立标杆，有的就是来刷存在感的。但不管目的如何，都说明了一个现实：国产车，已经摆脱了“性价比”的标签，走上了拼设计、拼智驾、拼体验的新赛道。

当然，我写得再多，不如你自己去车展亲眼看看、亲手摸摸，毕竟每个人的用车习惯和需求都不一样，数据只能帮你做参考，体验才是决定你买不买的关键。