恒大汽车挣扎了几年时间还能站起来吗？

恒大汽车，曾经在新能源汽车赛道上野心勃勃的巨头，如今深陷泥沼，一举一动都备受市场关注。曾经的恒大汽车豪情万丈，誓言要在新能源汽车领域大展宏图，可如今却面临着重重困境。其实恒大汽车在刚开始创立的时候，当时的恒大集团总裁许家印承兑恒大汽车寄予厚望。而恒大汽车在刚刚进入新能源汽车赛道的时候，也的确有机会打一个翻身仗，让整个恒大集团跟着受益。但是世界上什么都有就是没有如果。

2025年4月1日，恒大汽车发布公告，由于未能确保可提供资金以补充集团持续减少的可用资金的战略投资者/买家，无法确保其核数师及其他相关专业顾问开始现场及其他审计工作，2024年度业绩公告将延迟刊发，公司股份于当日上午9时正起在联交所暂停买卖。这已经不是恒大汽车第一次面临财务相关的困境了，在此之前，资金短缺问题就一直困扰着它。

自2025年2月3日发布业务更新公告以来，公司始终未能成功找到能够帮助缓解集团流动资金问题并推进集团适当重组的战略投资者或买家。据2023年度财务报告显示，公司负债高达743亿元，而资产仅为351亿元，全年亏损195亿元。资金链紧张使得恒大汽车仅能维持基本运营活动，将有限资金主要用于维护集团资产状况，重点保障生产厂房及机械设备的基本维护工作，甚至无法确保包括审计师在内的相关专业顾问开展2024年度现场审计工作。

为应对经营困境，恒大汽车在过去六个月内采取了一系列降本措施，进一步裁员及削减其他运营开支以节省成本，但这些措施仍未能从根本上改善公司面临的资金困境。恒大汽车目前面临着停产停售的尴尬局面。此前有消息传出，恒大汽车的南沙工厂可能被收购，尽管广汽集团发布澄清声明，称广汽集团及旗下华望汽车从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽，但这也侧面反映出恒大汽车工厂的不确定性。另外，其天津工厂也需立即停止生产、销售并进行整改。

在产品方面，恒大汽车虽然推出过恒驰系列车型，但销量表现不佳，市场占有率极低。而且由于资金和运营问题，车辆后续的研发、生产以及售后都受到极大影响，消费者对其产品的信心也严重受挫。若公司股份连续停牌18个月，直至2026年9月30日，则联交所可取消恒大汽车的上市地位。这就意味着，恒大汽车必须在接下来的一年多时间里，完成一系列复杂且艰巨的任务，才有机会保住上市地位。

恒大汽车并非毫无机会。新能源汽车市场本身潜力巨大，随着全球对环保和可持续交通的需求不断增长，新能源汽车的市场空间依旧广阔。如果恒大汽车能够在接下来的时间里，成功引入战略投资者，缓解资金压力，解决财务和运营上的问题，就有可能逐步恢复元气。比如优化现有的车型，提升产品质量和性能，重新获得消费者信任；利用现有的生产设施和技术储备，在合适的时机推出有竞争力的新产品，重新在市场上站稳脚跟。