2026款斯巴鲁Solterra全面升级，现已准备好角逐

2026款斯巴鲁Solterra(图片)在纽约国际车展上首次亮相，其焕然一新的外观设计为这款曾经平淡无奇的纯电动车注入了新的活力。斯巴鲁仅凭一次亮相，就将一款平淡无奇的跨界车打造成了一款不容小觑的车型。

上一代车型的配置——227英里续航里程、100千瓦最大充电功率和216马力——落后于其他车型。如今，全新升级的Solterra全面提升，拥有更锐利的造型和升级的座舱内部科技。

不仅仅是改头换面

2026款斯巴鲁Solterra的前脸设计明显焕然一新，尤其是在上市前预览的Touring版车型上。它不再沿袭丰田bZ4X的造型，取而代之的是更简洁的前保险杠、分体式大灯以及更流畅、更协调的整体设计。

全新日间行车灯配备六个独立LED灯，使车头造型更加锐利独特。主大灯从保险杠中伸出，宛如邦德座驾上的小装置，而发光的斯巴鲁标志则增添了一丝现代气息。

尾部，Solterra 保留了大部分原有的设计，包括锐利的、类似高达的尾翼和棱角分明的尾灯。新的扰流板略微提升了空气动力学性能，但最大的视觉变化是尾门上斯巴鲁的蓝色徽标换成了时尚的全宽字标。

内饰的更新虽然细微，但意义非凡。全新 14.0 英寸触摸屏——斯巴鲁迄今为止最大的触摸屏——占据了仪表盘的中央，中控台现在配备了双无线充电器，下方仍然保留了宽敞的开放式储物空间。

拥有漫游空间的范围

升级的外观设计暗示了其内在——一个经过显著改进的电动汽车动力系统。虽然电池容量仅​略微增加至 74.7 千瓦时（高于 72.8 千瓦时），但 2026 款 Solterra 单次充电续航里程可达 285 英里。

斯巴鲁尚未详细说明其如何在仅增加2%的排量的情况下将续航里程提升25%，但这无疑是一个值得庆贺的秘密。标配的双电机全驱车型动力输出略有提升，达到233马力，而新款XT车型则更进一步，动力输出高达338马力。

如果不是即将推出的 375 马力 Trailseeker 抢走这一称号，那么这种输出将使 Solterra XT 成为斯巴鲁最强大的车型。

Solterra 秉承了其冒险精神，标配双模式 X-Mode 全轮驱动系统，可让驾驶者在“普通”、“雪地/泥地”和“深雪/泥地”模式之间切换。这无疑是对斯巴鲁户外基因的致敬。

陡坡缓降控制系统也是标配，这使得Solterra在越野性能方面比大多数电动跨界车更具优势。只有现代Ioniq 5 XRT和它的丰田兄弟车型bZ4X提供类似的下坡支持。

2026款Solterra现标配NACS连接器，充电速度显著提升。直流快速充电功率从100千瓦提升至150千瓦，这得益于全新的电池预处理系统，该系统可优化行驶过程中的充电效率。

尽管充电速度更快，斯巴鲁仍标称 10% 至 80% 的充电时间为 35 分钟——与之前相同。区别在于？续航里程增加后，停车充电的次数会大大减少。

终于有实力角逐冠军

虽然2026款Solterra可能无法在任何单一类别中领先——除了斯巴鲁著名的忠实粉丝群——但它终于加入了竞争。凭借285英里的续航里程和150千瓦的快速充电，它现在与升级版福特野马Mach-E和双电机雪佛兰Equinox EV等竞争对手并驾齐驱。

它的设计更简洁，没有丰田的影子，更接近森林人和Crosstrek，而更大的Trailseeker EV则为消费者提供了另一种拥有更大空间的电动车选择。对于一个曾经在电动汽车领域几乎毫无亮点（除了偶尔的租赁优惠）的品牌来说，斯巴鲁现在终于有了一些真正值得一试的东西。