哪吒汽车的至暗时刻：高管变动、供应链断裂与经销商倒戈的生死局

4月17日消息，网友发现，原哪吒汽车CEO张勇将其微博账号内容全部隐藏，所有内容已无法查看，张勇的短视频账号目前仍然正常，其抖音账号最近一次内容更新是2024年10月12日。近日，张勇被曝其在离职哪吒前办理了英国签证，目前已身在英国，张勇在朋友圈回应称自己仍然担任哪吒汽车顾问，并且正努力为哪吒寻求融资。

此外，据报道，网传视频显示，哪吒汽车创始人方运舟面对供应商及经销商的追问时，鞠躬道歉，并称会尽快解决问题。

方运舟表示，对于配件供应将于4月30日前完成，保证40多万车主的维修问题。经销商未发运的车辆，一周内想办法解决。会持续找投资主体，同时跟股东商量增投。另外，哪吒汽车次日已跟经销商明确债券书。

张勇的“隐退”与方运舟的“救火”

张勇的微博隐藏，是一场无声的告别。

这位曾带领哪吒汽车创下年销15.21万辆佳绩的CEO，在2024年底卸任后转任公司顾问。然而，其微博账号的突然隐藏，以及被曝出在离职前已办理英国签证并身居海外的消息，加剧了外界对哪吒汽车未来走向的担忧。

尽管张勇在朋友圈回应称仍在为哪吒寻求融资，但这一“远程顾问”的角色，已难以掩盖其“脱责离场”的质疑。

方运舟的鞠躬道歉，是一次无奈的救火。

作为哪吒汽车的创始人兼董事长，方运舟在接任CEO后，面对的是一家千疮百孔的企业：销量暴跌、资金链断裂、供应链停摆、员工欠薪、经销商倒戈。他承诺在4月30日前解决配件供应问题，一周内处理未发运车辆，但能否兑现，仍需时间检验。

拖欠款项与供应链停摆，是未发运车辆的根源。

据哪吒汽车官方回应，未发运车辆的主要原因是“生产资源调配和疫情影响带来的物流困难”。然而，经销商的控诉揭示了更残酷的现实，哪吒汽车已拖欠供应商款项超10亿元，导致零部件断供，工厂停摆。

消费者与经销商的双重信任危机。

对于消费者而言，预订的车辆迟迟未交付，4S店退网导致维修无门，质保风险加剧。对于经销商，未退还的车款、运营损失、预支成本，如同一根根稻草，压垮了他们对哪吒汽车的最后信任。

从“销冠”到“困境”的断崖式坠落

从“黑马”到“困兽”，哪吒汽车只用了两年。

2022年，哪吒汽车以15.21万辆销量登顶新势力榜首，估值一度达250亿元。然而，2023年销量同比下滑16%至12.75万辆，2024年更是暴跌49.37%，仅剩6.45万辆。进入2025年，1-2月销量仅487辆，3月数据未公开，但市场已传言其销量归零。

激烈的市场竞争与战略失误。

新能源汽车市场的竞争日益激烈，蔚来、理想、小鹏等造车新势力以及传统车企的新能源品牌，加速了哪吒汽车的市场份额流失。而哪吒汽车在产品迭代、核心技术竞争力上的滞后，以及战略上的频繁调整，进一步削弱了其市场竞争力。

面对供应商讨债压力，哪吒汽车提出了债转股计划，将70%的债务转换为母公司合众汽车的股权，剩余30%以现金清偿。这一计划获得了宁德时代等头部供应商的响应，但能否化解债务危机，仍需观察。

哪吒汽车曾计划2025年实现整体毛利率转正，2026年整体盈利，并将IPO设为首要目标。然而，E轮融资的延迟，以及当前的财务状况，让这一梦想渐行渐远。

结语：哪吒汽车能否“重生”？

哪吒汽车的困境，是造车新势力在激烈市场竞争中的缩影。从高管变动到供应链断裂，从销量暴跌到信任危机，这家企业正经历着凤凰涅槃前的至暗时刻。或许，积极拓展融资渠道，寻求政府支持，以化解债务危机。只有如此，方能在激烈的市场竞争中，找到一线生机，实现“重生”。