豪车大降价，中产被背刺？说好的买豪车有排面呢？

最近汽车市场可太热闹了，宝马五系29万起，保时捷Macan新能源49.8万元起，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉45.09万元起，奥迪Q7(图片|配置|询价) 46.34万起，宝马i5 29.49万元起。这价格一出来，好家伙，直接把中产给“背刺”了！

曾经那些遥不可及的豪车，如今价格大跳水。以前，BBA（宝马、奔驰、奥迪）那可是中产的标配。开辆宝马5系，那出去多有面子，大家一看，就觉得这人混得不错，事业有成。那时候豪车价格高高在上，为啥呢？一是品牌溢价高，这些品牌历史悠久，在大家心里就是豪华、高端的象征；二是进口关税、运输成本啥的也高，这些都得算到车价里，所以价格自然就降不下来。但现在，一切都变了。

国产新能源车的崛起，那势头就像火箭一样起来了。比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些品牌，不断推出新车型，而且一个比一个厉害。智能配置越来越高，续航里程越来越长，价格还相对实惠。就拿比亚迪汉DM-i来说，作为中大型插混车，旗舰型价格比同类型的豪华品牌便宜近一半，纯电续航接近200公里，综合油耗还低四成。消费者又不傻，同样的预算，能买到配置更高、性能更好的车，为啥还要花大价钱去买豪车呢？所以，豪车的市场份额就被国产新能源车给抢走了一大块。

豪车卖不动，车企就开始着急了。咋办呢？只能降价促销，这就是我们现在看到的豪车价格大跳水。宝马五系以前那可是豪车的代表之一，价格一直很坚挺，现在部分地区优惠力度达到16万，直接跌破29万。这对那些刚花高价买了宝马五系的车主来说，简直就是晴天霹雳。自己辛苦攒钱买的爱车，没过多久就大幅降价，心里能好受吗？感觉自己就像被车企狠狠“背刺”了一刀。保时捷Macan新能源以前价格也不低，现在起售价49.8万元，相比之前也便宜了不少。玛莎拉蒂Grecale格雷嘉，以前大家都觉得这是个高端豪华品牌，现在也开始放低身段，45.09万元起就能拿下。奥迪Q7、宝马i5也是同样的情况，纷纷加入降价大军。

对于中产来说，豪车价格大跳水，心里那叫一个五味杂陈。一方面，价格降了，买车的门槛低了，以前买不起的豪车，现在努努力好像也能拿下了；但另一方面，自己辛苦攒钱买的车，突然就贬值了，感觉自己的财富一下子缩水了。而且，豪车降价也让中产们心里的那点优越感没了。以前开个豪车，走在路上感觉都不一样，现在豪车价格降了，满大街都是，也没啥特别的了。从车企的角度来看，降价也是无奈之举。不降价，车卖不出去，库存积压，资金周转就会出现问题；降价吧，虽然能吸引一些消费者，但也损害了品牌价值，还可能得罪老车主。这就像在走钢丝，一不小心就会掉下去。

再看看二手豪车市场，那就更惨了。新车价格都降成这样了，二手车的价格更是一落千丈。以前一辆7年车龄左右的保时捷卡宴，正常能卖40万以上，现在30多万就能买到。2017年的玛莎拉蒂莱万特，以前能卖40万元左右，现在最低已经接近30万。二手车商们也很头疼，收来的车卖不出去，只能降价处理，有的甚至赔本卖。

豪车价格大跳水，对整个汽车市场也产生了很大的影响。首先，加剧了市场竞争。豪车降价，其他品牌的车也得跟着降价或者提升配置，不然就没有竞争力。这对消费者来说是好事，能花更少的钱买到更好的车。其次，加速了汽车行业的转型升级。豪车品牌为了挽回市场份额，不得不加大研发投入，提高车辆的智能化、电动化水平。最后，也让消费者的购车观念发生了变化。以前大家买车更看重品牌，现在更注重性价比和产品力。

总的来说，豪车价格大跳水，中产被“背刺”，这是汽车市场发展的必然结果。国产新能源车的崛起，让豪车品牌感受到了前所未有的压力。在这场激烈的市场竞争中，谁能适应市场变化，谁就能笑到最后。对于我们消费者来说，不管豪车价格怎么变，买车的时候还是要根据自己的实际需求和经济实力来选择，别被价格和品牌冲昏了头脑。说不定过不了多久，豪车价格还会继续降呢，到时候再下手也不迟。