各位小伙伴,今天咱们聊一聊零跑C10(图片|配置|询价)这款车。它是零跑汽车旗下的一款中型SUV,在市场上还是很受欢迎的,其2025年3月份的销售达到了1万台以上,可以说是相当厉害的,而且这款车续航里程长、乘坐空间大,智能驾驶水平还高,已经吸引了许多消费者关注。接下来,我们就详细看看这车的具体性能,希望为即将买车的小伙伴带来一定的的参考。

懂车帝信息显示,零跑C10(品技术)这款车目前有7款不同配置的车款的在售,分为了增程版和纯电版两种动力方式,它们的官方指导价区间为12.88万元-16.88万元,北京地区的购车者还可以享受1.5万元的现金优惠,实际售价区间为11.38万元-15.38万元(各地政策不同,具体情况请咨询当地经销商),而且构购车用户可能还能享受其他购车福利,比如以旧换新国家补贴,厂商置换补贴等,具体的情况需要购车者自己咨询当地的经销商,我们就不在这里赘述了。接下来,我便以官方指导价为16.58万元的零跑C10(用车口碑) 2024款增程式210智驾版为例,详细聊一下这款车的具体性能。

车辆的安全问题始终是消费者关注的焦点,零跑C10在这方面的表现还是相当不错的。它的智驾系统为车辆配备了许多主动安全预警机制,像车道偏移预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警等都是标配的,这些功能能够在车辆行驶过程中实时监测车辆状况,快速发现车辆潜在危险,然后提醒车主及时处理,这样整个行车过程就更安全了。而且车辆的还配备了称身稳定系统、制动力分配、刹车辅助、ABS防抱死机制等各种安全防护系统,它们能够在车辆发生突发情况的时候为车主提供稳定的车辆性能,从而让车主能够更好的操控车辆。

此外,这款车的车身还采用稳定性很高的笼式结构,车身用料包括高强度钢材、热成型钢材、铝合金材料等,这样的设计能够有效地提升车身结构的刚度和抗变形能力,在车辆发生碰撞的时候,车身轻易不会发生变形,为车内乘客提供更好的安全保障。而且这款车还在车内配备6个安全气囊,还包括了后排车身贯穿性的侧安全气帘,这些装备能够在车辆发生碰撞的时候主动保护乘客,让他们仅量少受伤害,而收紧式安全带、胎压监测系统等装备也能有效提升乘客的安全性,已经算是十分有用的装备了。

领跑C10的L2 级别的辅助驾驶系统还为车辆提供了更多的实用性很强的智能驾驶功能,如全速自适应续航、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别等功能,这些功能在车辆行驶过程中特别有用,能够帮助车主更加便捷、安全地驾驶车辆。例如,全速自适应续航功能可根据前车速度自动调整车速,保持安全车距,减少频繁踩刹车的疲劳;主动刹车功能则在检测到前方障碍物时自动减速,避免碰撞风险。并线辅助则通过雷达监测侧后方车辆,确保变道安全。同时,这个车的智驾系统还支持高速路段的导航辅助驾驶功能,这个功能就更高阶了,能够在高速公路上自动保持车道居中,并根据导航路径自动变道,大大减轻了驾驶员的负担。

车内空间使用也是家庭用车的主要考虑因素之一,作为中型SUV车型,零跑C10的车身尺寸分别为长4739mm、宽1900mm、高1680mm,轴距数据为2825mm,整个车身长度和轴距数据在同级别车型中也是一点都不逊色的,特别是轴距长度,为车内提供了宽敞的乘坐空间,满载5人也不会显得拥挤。特别是后排空间,也不会显得局促,就算是身高175cm的男性乘客坐进后排也能够拥有充足的空间,其腿部空间差不多有2拳的距离,头部空间也比较宽敞,感觉不到任何不适。

储物空间方面,零跑C10的设计同样贴心,车内分布了许多大小不一的储物格,像中控台下方的储物槽、门板储物格以及前排中央扶手箱等,都能够放下很多东西。后备厢容积也相当可观,标准状态下可达370升,后排座椅支持比例放倒,完全放倒后,其后备厢空间可以扩展到835升,这样的数据足以满足大部分车主的日常出行的储物需求,像行李箱、婴儿车、各种露营设备都能轻松放得下。

车内的座椅设置也是很合理的,它们都是采用高档仿皮材质缝制的,内部的填充物柔软且富有弹性,长时间乘坐也不会感到疲劳,座椅的包裹性和支撑性都非常好,能够有效缓解驾驶过程中的疲劳感。此外,前排座椅还支持各项功能调节,还是电动的,更让人感觉方便的是,这个车还支持前排座椅完全放倒,座椅放倒后便可以同后排座椅连接在一起,形成一个平坦的休息空间,非常适合长途驾驶时的小憩,车内还配备了全景天窗,使得车内光线充足,视野开阔,增加了乘坐的愉悦感。

我们再聊一聊这款车的车机系统,它搭载的是Leapmotor OS车载智能系统,这个系统可不简单,它使用的是高通骁龙8295芯片,这个芯片的计算能力特别强,能够流畅地处理各种复杂任务,再加上中控台中间位置的悬浮式中控大屏,整个系统能够为车主提供各种各样的丰富功能。此外,系统还支持OTA远程升级,确保车辆始终保持稳定的状态。不仅如此,Leapmotor OS还配备了一个十分厉害的智能语音小助手,能够精准识别用户的语音指令,迅速响应,准确地完成相应的操作,而且它还具有自主学习能力,能够根据驾驶者的习惯和偏好,不断优化个性化设置,使每一次驾驶都更加贴合用户需求。
最后我们在消费者比较关心的续航里程问题。作为一辆增程式中型SUV,零跑C10这款车在这方面的表现还是相当不错的,它配备了一组容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组,车辆在纯电模式下的综合续航里程(cltc)可以达到210公里,满油满电的状态下,车辆的综合续航里程可以达到1190公里,这样的数据在同级别车型中也算表现得相当不错的了。就拿210公里的纯电续航里程来说吧,它已经能够轻松应对车主日常出行和上下班通勤需求了。以每日出行里程40公里为例,充满电以后,这辆车的纯电模式可以支持车主使用四五天,基本上每周充电1次就可以不用担心续航里程问题,如果临时出现续航里程问题,可以直接采用快充功能进行充电,30分钟即可将电池电量从30%充值到80%以上,相当于半个小时就能补充续航150公里以上,这样的充电速度基本上让车主不再有续航里程忧虑了。如果是长途出行的话,建议直接采用增程模式即可,1190公里的续航里程基本上满足了大部分用户的长途出行需求,就算中途出现里程不足的情况,也可以直接通过加油站加油来补充续航里程,这样的操作会让车主更加方便。而且就算采用增程模式,整个车辆的燃油经济性也是很明显的,其最低荷电状态下的百公里油耗仅为5.1L,粗略计算下来,平均每公里的用车成本也就三毛钱多,这样的数据与同级别的燃油车相比存在明显优势。
作为一款中型家用SUV,零跑C10不仅在空间和舒适度上表现出色,其智能配置也极具竞争力,无论是城市通勤还是长途旅行,都能为驾乘者带来便捷与愉悦。而且这辆车的定价还十分亲民,整体看来还是很有性价比的。如果你正在寻找一辆适合家用的SUV,建议你看看零跑C10这款车,它真的十分适合家用。
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