那些车企安装了，保障生命的实体按键，看看有你的新能源车吗？

在智能新能源汽车迅猛发展的当下，随着欧盟公布了对新能源汽车内饰的新规，智能按键的设计正经历着一场深刻变革。

曾经，随着大屏触控技术的兴起，不少车企纷纷大幅削减甚至完全摒弃实体按键，试图打造极具科技感与未来感的极简内饰。然而，如今现实的残酷还是证明了实体按键的关键性。

在汽车驾驶操作中，实体按键有着不可替代的优势。驾驶过程中，驾驶员需要高度集中注意力观察路况，此时盲操的便捷性与准确性至关重要。实体按键通过独特的形状、位置以及按压反馈，能让驾驶员在无需分心看操作区域的情况下，快速且精准地完成各种指令，如调节音量、切换驾驶模式、开启空调等。这种操作方式在紧急情况下，如需要迅速打开双闪警示灯时，能极大提升操作效率，保障行车安全。相比之下，纯触屏操作虽然视觉上简洁美观，但在驾驶时进行操作，驾驶员往往需要将视线从道路上移开，寻找屏幕上的虚拟按键，不仅操作过程繁琐，还容易因分心而引发危险。

目前，已有的众多智能新能源汽车品牌，在旗下车型中合理配置实体按键。

吉利银河 E5

在其车门及车窗采用实体控制按键，触感清晰，驾驶员伸手即可轻松操作。座椅调节按键采用实体设计，让乘客能够精准地调整座椅位置，找到最舒适的坐姿。在中控台区域，吉利银河 E5 保留了空调实体按键，每个按键都有明确的功能标识，轻轻一按就能实现温度、风量等空调参数的快速调节，无需在复杂的触屏菜单中层层查找。此外，车辆的驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车等功能也都配备了实体按键，驾驶员在驾驶过程中可以快速切换驾驶模式，应对不同路况，操作电子手刹和自动驻车也更加顺手，提升了驾驶的便利性与安全性。

长城汽车

在 2022 年，长城对新款坦克 300 进行了优化，在中控区域新增了一排空调实体按键。这一举措看似让成本增加，但也却是极大地提升了用户的使用安全体验。

此前，坦克 300 的空调调节主要依赖触屏操作，在越野等复杂路况下，驾驶员操作起来极为不便。新增实体按键后，驾驶员可以在颠簸的路面上轻松盲操调节空调，保证了驾驶过程中的专注度。而且，长城还贴心地为老车主提供改装服务，让老车主也能享受到实体按键带来的便捷。

沃尔沃

作为豪华汽车品牌，在旗下的智能新能源汽车的设计上采用了 “实体 + 触屏” 的混合设计。

2025 款沃尔沃 XC90 为例，车内屏幕下方的旋钮和实体按键得以保留。这些实体按键涵盖了常用功能，如音量调节旋钮，旋转时手感细腻，反馈清晰，能让驾驶者快速调整到合适的音量。同时，车辆的部分重要功能按键，诸如驾驶模式切换之类，亦以实体形式存在，便于驾驶员操作。搭配上液晶仪表屏、悬浮式音响、水晶式电子挡把等配置，既保证了操作的便捷性，又彰显了北欧豪华品牌的独特韵味，深受消费者好评。

比亚迪

在智能新能源汽车领域不断创新，在实体按键的布局与设计上也独具匠心。

2025 款比亚迪海鸥智驾版在车内合理设置了大量实体按键。驾驶模式、双闪、泊车、启动、加热、风量等常用功能都有对应的实体按键，且按键设计得较大，方便操作。多功能方向盘上的按键也比较齐全，驾驶员在手握方向盘时，就能轻松操作多媒体、定速巡航等功能，无需在驾驶过程中进行复杂的触屏操作，有效提升了驾驶安全性。

极氪

极氪007GT 在中央扶手前端提供了手机无线充电区域和一排物理按键。

这些物理按键涵盖了车辆的一些常用功能，如座椅加热、通风等。按键采用了精致的设计，按压反馈良好，不仅提升了内饰的质感，也为用户操作提供了便利。在驾驶过程中，用户可以通过这些实体按键快速调节座椅功能，提升乘坐舒适度。

腾势

腾势 N9 作为一款豪华智能新能源 MPV，在内饰设计上也注重实体按键与科技感的融合。

副仪表台区域设置了精致的水晶材质换挡拨杆和实体按键。换挡拨杆操作手感舒适，而实体按键则负责控制车辆的一些重要功能，如驾驶模式切换、电子手刹等。这种设计既满足了用户对豪华感的追求，又提供了便捷的操作体验，让驾驶者在驾驶过程中能够更加专注于道路情况。

小鹏

旗下的斯巴鲁 Trailseeker（国内岚鲲）采用了平底式方向盘，并且在方向盘上集成了大量物理按键。这些按键可以控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等多种功能。驾驶员在驾驶过程中，双手无需离开方向盘，就能轻松完成各种操作，大大提升了驾驶的便利性与安全性。这种将常用功能集成在方向盘上的实体按键设计，是对驾驶操作便利性的一次有效优化。

除了已经在现有车型上配备实体按键的品牌，还有一些品牌计划在未来的新车上安装实体按键。

现代汽车北美设计公司副总裁 Hak - soo 表示，公司下一代产品将于 2026 年推出，为了优先考虑安全性，车内仍会提供实体按钮。这一决策表明现代汽车充分认识到实体按键在保障驾驶安全方面的重要性，未来其新车有望通过合理的实体按键布局，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。

大众汽车也在积极调整内饰设计策略。从 2025 年量产的 ID.2 all 开始，大众将在所有车型中控屏下方设置五个实体按键，分别用于音量调节、座椅加热、风扇控制、温度调节和双闪警示灯。这一举措旨在解决此前用户对纯触屏操作不便的反馈，通过这几个常用功能的实体按键设置，让用户在驾驶过程中能够更快速、准确地进行操作，提升用户对车辆的整体使用感受。

宝马汽车对触摸控制采取了折中策略。在一些车型上，宝马引入了触摸板以降低触控频率，并将关键安全功能以实体按键形式呈现，如双闪、车门解锁等。同时，对于高频操作，如空调温度、风量调节，宝马重新采用旋钮形式，并加入触觉反馈。这种设计既保留了宝马一贯的科技感，又通过实体按键和旋钮的回归，提升了用户操作的便捷性与安全性，满足了消费者对驾驶操作便利性的需求。

保时捷作为高性能豪华汽车品牌，也透露将不再采用完全基于触摸操作的体验模式，并重新增加更多实体控制装置。在 2024 款卡宴（Cayenne）SUV 中，保时捷已经恢复了实体按键和旋钮，如空调控制区域重新采用实体按键和旋钮设计，让用户能够更加直观、便捷地操作空调功能。后续车型预计也会延续这一设计思路，通过实体按键与现代科技的结合，为用户带来更优质的驾驶体验。

智能新能源汽车实体按键的复兴并非简单的回归，而是在科技发展背景下，车企对用户需求与驾驶安全的深度思考与重新权衡。实体按键与触屏、语音控制等新兴交互方式相互补充，共同构建更加人性化、安全、便捷的汽车驾驶操作体系。随着技术的不断进步，未来实体按键在智能新能源汽车中的设计与应用必将更加精妙，为用户带来更多惊喜与便利。