记录我的别克E5~（换个号记录我的E5）

在这里总结一下我3月初到现在的用车情况~

坐标：山西省太原市。

通勤情况：国道9公里，城市快速路39公里，市内12公里。

去年11月22日提车：E5 臻享 标续版。

充电习惯：80%（记录内容以80%为例）

去年冬天用车没有图片记录，在气温最低时续航只有350公里，通勤一小时全程开暖风，损耗基本跑100公里损耗续航165-190公里，用电16.5-19KW/千米。

随着气温升高，3月2日续航来到384，用电量15KW。

3月11日 397公里

3月13日 408公里

3月15日 电耗下降 12.9KW/百公里

3月22日 气温再次升高 续航420公里 表显满电527公里

3月25日 427公里（每一次都很惊喜，当时就是这么个感觉）

4月3日 440公里~~~哇偶~~满电表显 552公里（已经超过545了~~惊喜连连啊），同时还记录了一周用车情况。23摄氏度 12KW/百公里。

4月8日 443公里

4月9日 公里数＋续航公里数≈443公里。气温17摄氏度，电耗11.4KW/百公里。可以做到公里数和续航公里数1：1。。。。。

4月15日 上周用车情况 以及续航情况。

4月17日，80%续航公里数已经451公里。。忘记拍了。。。。满电表显574公里

我也清楚不会充到574公里，充560有没可能呢？努努力看看能不能上600~~

期间有亲问电耗是怎么开出来的，我简单一说：

不猛踩，踩到合适的迈数（比如跟车速度或者限速）是可以略松油门使用低功耗保持车速匀速驾驶的。我已城市快速路为例，我们这边限速80，上限可以超20%（96）。那么我有两个驾驶速度、77-82、88-92。前者达到速度可以用8-10KW保持车速，后者9-12KW可以保持车速。（在安全的路况条件下可以试一下）

在说说起步和加速过程，（本人以前是开油车的，踩油方面比较轻）起步我没踩超过17KW，我感觉E5想推背得30KW以上，个人感觉17KW和25KW以下起步提速方面表现差不多，并且因为习惯，差不多起步踩下去就是个15KW。加速的话还是以快速路为例，40迈以下12KW 是足够的（在市区限速50，5-6KW保持车速是没问题，在平整路面2-4KW也是有可能的）。40以上到72是最费电的，我踩25-30KW加速。上坡路段保持电耗，不保持车速，（因为开油车时我就这样的。。。。习惯问题。）我行驶中最大的坡道有个几百米，车速会从82缓慢降至74，然后再加速到目标速度，也就重踩几秒钟，这个电耗基本上可以忽略。

省电的话还是市区。。。。。

以上就是我的用车情况，不知所云~~~~~