阿维塔 12 与奔驰 C 级大对决：谁才是你的心仪之选？

在汽车市场风云变幻的当下，消费者的购车选择日益丰富，不同品牌、不同类型的车辆让人眼花缭乱。今天，咱们聚焦两款颇具人气的车型 —— 阿维塔 12(图片|配置|询价) 和奔驰 C 级，来一场全方位的深度对比。这两款车定位不同、风格各异，一个是自主品牌新能源的佼佼者，一个是传统豪华品牌的经典之作。它们在多个维度上有着怎样的表现？哪款车性价比更高，更能满足你的需求呢？让我们一探究竟。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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外观：个性潮流与经典稳重的碰撞

汽车的外观往往是吸引消费者的第一要素，阿维塔 12(逛导购) 和奔驰 C 级在这方面各有千秋。

阿维塔 12(用车口碑) 传承家族式设计理念，分体式大灯搭配圆润且富有肌肉感的线条，营造出时尚且潮流的视觉效果。主动式进气格栅为车头增添了运动气息，左右两侧独特造型的前大灯组极具辨识度。细长的分体式 LED 日行灯，不仅视觉冲击力强，日行灯和转向灯还能呈现出流水般的动态效果，高级感十足。从侧面看，阿维塔 12 呈现出低趴姿态，前后悬较短，营造出运动的车身姿态，很符合当下年轻消费者的审美。

隐藏式车门把手不仅增加了侧身的潮流感，还能降低风阻。车窗和外后视镜具备电动功能，外后视镜还配置有倒车自动下翻和锁车自动折叠等高级功能。20 寸五幅式运动轮毂，带有英伦 GT 轿跑的风范。整车尺寸为 5020X1999X1450mm，轴距达 3020mm，属于中大型车，宽大的车身尺寸让它在路上显得格外大气。车尾原创设计浓厚，电动扰流板平时隐藏在尾门中，需要时升起，独特修长的后尾灯具备迎送宾流水效果，开在路上辨识度极高。

奔驰 C 级的外观则是经典的 “西装绅士” 风格，沉稳且睿智。前脸三叉星徽标与流畅的线条搭配，彰显出豪华品牌的底蕴，自带 “豪门光环”，非常适合商务场合使用。侧面线条流畅，延续了传统风格，车窗和外后视镜同样支持电动调节，外后视镜标配加热、电动折叠和锁车自动折叠等功能，实用性较强。整车尺寸为 4882X1820X1461mm，轴距为 2954mm，属于中型车，相比阿维塔 12 稍显紧凑，但也不失精致感。尾部继承家族式设计理念，视觉上厚实且有层次感，辨识度较高。

阿维塔 12

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在大灯配置方面，两款车都能为驾驶者提供良好的照明效果，不过阿维塔 12 胜在灯光的动态效果更具科技感和仪式感，而奔驰 C 级则以稳定可靠的照明性能著称。

内饰：科技豪华与传统精致的较量

坐进车内，阿维塔 12 和奔驰 C 级又为我们带来了截然不同的内饰体验。

阿维塔 12 采用环抱式设计风格，线条简洁，没有过多繁杂的设计。贯穿式中控台上 35.4 英寸大尺寸细长液晶仪表盘十分吸睛，不仅展现出个性与豪华档次感，还将车内的科技未来感拉满。真皮包裹的橄榄球形状方向盘，握感舒适，上面主要通过两个滚轮进行控制，操作简洁方便。中控区域 15.6 英寸的中控屏进一步增强了车内的豪华科技氛围。车机系统搭载 HarmonrOS，不仅支持手机 APP 远程控制，还标配有 15 个智能功能，如连续性语音识别和可见即可说等，在实际操控中，中控系统运行流畅，反应速度快，为驾驶提供了极大的便捷性和安全性。

奔驰 C 级的内饰则是大家熟悉的经典风格，传统的圆形空调出风口、平底三幅式多功能真皮方向盘，给人一种熟悉而亲切的感觉。方向盘前 12.3 英寸彩色全液晶屏突显了内饰的科技档次感，中控区域 11.9 英寸的中控屏也具有不错的视觉效果。车载系统使用 MBUX，内置高通骁龙 8295 芯片，流畅度和反应速度尚可，同样支持手机 APP 远程控制，但标配功能仅有 12 个，虽然支持连续性语音识别，但不具备可见即可说功能，在语音交互的便捷性上稍逊一筹，识别准确度和使用效果也相对一般。

智驾：前沿科技与成熟辅助的差异

随着汽车智能化的发展，智能驾驶辅助系统成为很多消费者关注的重点，阿维塔 12 和奔驰 C 级在这方面的表现差异明显。

阿维塔 12 的智驾水平较高，标配 HUAWEI ADS 辅助驾驶操作系统。硬件方面，配备 11 个车外摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 3 个 96 线激光雷达，还标配哨兵模式。强大的硬件组合赋予它 150 米的远距探测能力，以及敏锐的危险场景觉察力。即使在雨天、大雾等恶劣天气下，也能精准追踪动态物体，辅助驾驶员安全并线、会车。自动泊车功能更是出色，能倒进仅比车宽多 10cm 的车位。在高速上开启导航辅助驾驶后，自动变道超车流畅自然。

奔驰 C 级具备 L2 辅助驾驶水准，车外摄像头 5 个、超声波雷达 12 个、毫米波雷达 1 个。在高速上，它能实现跟车和全速自适应巡航，一定程度上减轻了驾驶员的负担。不过，遇到匝道汇入等复杂情况时，驾驶员需要及时接管车辆。相比之下，阿维塔 12 的智驾系统在硬件配置和功能体验上更为先进和全面，但奔驰 C 级的辅助驾驶系统也足够成熟，能满足日常基本的驾驶辅助需求。

座椅与空间：舒适体验的细节比拼

座椅的舒适度和车内空间的大小，直接影响着驾乘体验。

阿维塔 12 的座椅采用真皮材质，触感柔软舒适，透气性好。座椅功能十分丰富，前排座椅支持前后移动、靠背角度调节、高度调节、头枕调节、腰部调节和腿托调节，前后排都具备加热、通风、记忆、按摩功能，能为驾乘人员提供全方位的舒适体验，无论是长途旅行还是日常通勤，都能有效缓解疲劳。以身高 178cm 的体验者为例，坐在阿维塔 12 的第二排，头部与车顶之间有四指余量，腿部与前排座椅之间有两拳多的余量，后排两侧地板向下稍凹，进一步优化了后排乘客的脚部空间。

奔驰 C 级座椅采用仿皮材质，前排座椅调节功能与阿维塔 12 相同，但前后排加热功能为选配，这在一定程度上影响了乘驾的舒适性。同样身高的体验者坐在奔驰 C 级后排，头部与车顶之间余量约四指，腿部与前排座椅之间余量为一拳五指，满载时虽不会过于拥挤，但整体空间感相比阿维塔 12 略显局促。

动力：混动激情与轻混平顺的不同感受

动力性能是衡量一辆车驾驶体验的重要指标，阿维塔 12 和奔驰 C 级在动力系统上有着明显区别。

阿维塔 12 采用 1.5T 发动机 + 后置增程式 314 马力电动机组成的混动系统，发动机最大马力为 156Ps，最大功率为 115kW；电动机总功率为 231kW，总扭矩为 367N・m，只需加注 92# 燃油。在实际驾驶中，能明显感受到强烈的推背感，电机的介入让提速和起步都非常迅速，无论是城市道路的走走停停，还是高速上的超车并线，动力都随叫随到，驾驶感受畅快淋漓。

奔驰 C 级搭配轻混 1.5T 纵置 4 缸发动机，发动机最大马力为 170Ps，最大功率为 125kW，最大功率转速为 5800rpm，最大扭矩为 250N・m，需要加注 95# 燃油。实际驾驶中，动力表现也较为充沛，起步和提速相对平顺，呈直线加速状态，驾驶质感偏向舒适稳定。

底盘与油耗：舒适与经济的综合考量

底盘的调校和油耗的高低，也是消费者购车时需要考虑的重要因素。

阿维塔 12 前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。下方悬架的下控制臂使用铝合金材质，下悬架为钢材，这种设计不仅节省空间，还促进了车身的轻量化。整个底盘对路面细碎震动过滤得非常到位，遇到冲击力较大的沙井盖、减速带时，也能保证车内驾乘的舒适性，同时在操控性上也有不错的表现。油耗方面，阿维塔 12 百公里综合油耗为 0.53L，最低荷电状态下油耗为 5.8L，对于一款中大型车来说，这样的油耗表现较为出色。

奔驰 C 级前后悬挂均使用多连杆式独立悬挂，能很好地兼顾舒适性和支撑性，在过弯、颠簸路面行驶时，能有效减少车身晃动，保障车内人员的乘坐体验。百公里油耗为 6L，由于采用了轻混技术，在同级别燃油车中已属于经济水平。

通过以上多方面的对比，我们可以看出阿维塔 12 和奔驰 C 级各有优势。阿维塔 12 在价格上相对更具优势，配置丰富、空间宽敞、科技感强，尤其在智能驾驶和座椅舒适性方面表现突出适合追求时尚科技、注重性价比和驾乘体验的消费者。奔驰 C 级则凭借品牌影响力、经典的设计和成熟的技术，在传统豪华车领域占据一席之地，适合那些更看重品牌、追求经典稳重风格，对智能配置需求不是特别高的消费者。