用户为锚、生态为帆上汽“驶”向造车进阶新航道

4月10日晚，黄浦江的夜色辉映着百年工业的荣光，上汽举办的"上汽之夜"揭开了中国汽车工业新纪元的帷幕。在这场以"懂车更懂你"为题的发布会上，上汽集团董事长王晓秋在致辞里23次提及"用户"，上汽集团总裁贾健旭阐述关于"破壳新生"的观点，无一不展现着中国最老牌汽车集团从觉醒到升维的进阶蜕变。

上汽以一场没有参数的发布会，展示一幅以用户为锚，用生态为帆的新征程。上汽从历经技术引进、消化吸收，到如今的自主创新、反向赋能，实现了质的飞跃。2024年依托"自主+新能源+出海"三大战略持续领跑行业，一季度整车批售94.5万辆（同比上涨13.3%），终端交付超108万辆；3月单月批售38.6万辆（环比提升30.8%）。新能源板块表现尤为突出，1-3月累计销售27.3万辆（同比劲涨近30%），其中3月单月12.6万辆（同比/环比增速均超40%），呈现产销两旺态势。2025年首季业绩预告显示，预计实现归母净利润30-32亿元（同比增长10%-18%），业绩增长显著。

“以用户为锚”，上汽如何从懂车到懂人？

上汽集团董事长王晓秋说到道：“我们要在'平权'驱动下，不断实现'进阶'。做到'我好、你好、大家好'。在技术进阶上，我们要实现'从无到有'向'从有到好'的转变；在体验进阶上，我们要实现'用户满意'向'用户惊喜'的转变，让用户的每一段旅程都是一次安全、智慧、愉悦的美好出行体验。”

在上汽集团总裁贾健旭看来，汽车继“新四化”发展后，将进入全新的出行服务时代和个性化时代。而个性化时代将分2个阶段演进，一是汽车软件个性化，另一方面则是汽车硬件个性化。随着智能驾驶的快速发展，L4将以非常快的速度朝我们疾驰而来，即将到来的是共享出行的最好时代。未来五年，Robotaxi将规模化、量产化，出行将成为一种服务，每个人都有能力去享受平民化、普及化的智驾服务，人们无需考虑停车与保养，技术平权驱动了产业进阶。

用户对产品与服务的不满，以及对未来更美好出行生活的渴望，成为上汽集团不断突破的动力。近十年来，公司已向智能电动核心技术领域投入了高达近1500亿元的资本，获得了超过2.6万项专利。目前，其涵盖了纯电、混动以及氢能等全系列的“七大技术底座”已经全面升级到2.0时代。

王晓秋在发布会还表示，上汽将用户需求融入到产品定义中，让每一辆车在诞生之初，就携带独特的“用户基因”。通过两个掌门人以“与用户共进化”为内核的阐述，看到了企业对用户基因的一种诠释。

刀刃向内谋变革巩固技术护城河

面对当下行业的激烈竞争态势，上汽直言，光有技术还远远不够，还要找准发力点，汇聚力量，一拳打穿，打穿产品体验、打穿市场、打穿各种边界。为了应对市场的挑战，练就了三套“拳法”，内外兼修，准备在这场“肉搏战”中打出上汽的新天地。

内家拳，是指把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。此外还组建成立了上汽商用车，以上汽大通为核心，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略。

在技术创新领域，近期上汽将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全力打造先进的线控底盘技术；在第一代VMC技术落地智己汽车的基础上，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地；支持 L3 级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈4.0电子架构，今年即将落地。在产业链建设领域，上汽享道出行在全国核心城市均已形成规模化运营，基于享道平台的Robotaxi是国内首个车企背景的L4级自动驾驶运营平台，累计里程超140万公里、订单超26万单。

构建产业链的核心竞争力，上汽集团持续培育了如华域汽车和延锋等卓越的零部件企业。华域汽车，作为汽车零部件业务领域的领军企业，已有三十余年的经验，涉及四十多项业务领域。该公司坚守零级化、中性化、国际化的战略，积极应对汽车行业的科技革新与生态重塑。其重点聚焦核心业务，增强研发能力，推进智能制造，以打造全球知名品牌为目标。

上汽总裁贾健旭此前表示，要始终站在领先企业发展的延长线上。做为国有企业，最大的困难不是总结过去，而是展望未来，战略要正确。40年的发展，上汽可以说已经很懂车了，在合资阶段怎样造车已经学透了，下一个目标是懂车更懂你。

依笔者看，上汽积极打造 “不怕撞、不会撞、撞了也不怕”的全面底盘体系，并同时将智驾平权投放市场，这或许是延长线的第一段。

价值重构安全出行是底线

上汽将紧紧围绕“安全安心、丰富智趣、更加懂你、极致颜值”智能汽车个性化四大价值坐标，构建最完整、最全面、最丰富的硬件和软件产品矩阵，持续推动智能出行体验的革新，让每辆上汽车都成为最懂你的出行伙伴，实现“平权驱动进阶，共创美好出行”。

落到安全上，上汽认为安全是平权的底线。“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。简单、朴实，但是真理。上汽的核心竞争力是锚定智能汽车价值链，发挥自身优势，首先就是要做到安全，这是智能化的前提。通过自身强大的智能底盘能力，及衍生的主被动安全能力，对智能化时代的汽车安全进行了重新定义。

在发布会现场，上汽集团底盘专家芦勇向大家介绍，上汽在安全这个永恒课题上的探索和成果。上汽用最严苛的标准，构建了全球标准，也是唯一标准，让汽车成为钢筋铁骨下的移动堡垒，不怕撞；上汽构建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等数字智能技术，打造不会撞的主动安全，实现安全保障从99%向99.99%的进化；最后的万分之一，上汽以引领未来的主被动安全相结合的应对方案，发挥全链路、全打通、全开放的自研优势，实现跨系统的、精冗余的安全控制体系，万一撞了，也不怕。

除此之外，上汽将从顶层设计概念入手，构建最完整、最全面的安全体系和理念，融合安全保护的软硬件能力，充分融合汽车基础安全五星标准和电子智能配置，实现向功能安全、信息安全、数据安全的全域融合安全。

“外家拳”出击：合资升级，生态“扬帆”

上汽的“外家拳”精髓在于同行借鉴、跨行革命、借力打力。在合资合作方面，上汽持续深化与伙伴的关系。历经几十年，合资品牌在中国积累了庞大用户群体，上汽不仅巩固这一优势，还积极推动合作迈向2.0时代。上汽为用户描绘的未来蓝图中，全球合作伙伴将用上中国顶尖的电子架构、智驾系统等技术。这是中国汽车工业从“引进来”到“走出去”的重大跨越，意味着中国造车技术已具备引领全球先进汽车技术发展的实力，有望实现中国汽车的崛起。

另一方面，上汽积极拓展与华为、地平线、宁德时代、Momenta、OPPO、火山引擎、大疆头部企业的合作，借助各自领域的优势资源互补，为消费者打造拥有全新体验的新款车型。

上汽在智驾领域的深耕，同样从用户的角度出发，没有包装自我，而是彰显伙伴，此次发布会上地大华魔智驾“四大高手”齐聚上汽——地平线、卓驭（原大疆车载）、鸿蒙智行、Momenta。这四大天团与上汽共同构建起可兼容的全栈式架构，为用户提供灵活多样的选择方案，覆盖从L2+到L4级的智驾系统。与Momenta方案已在上汽智己实现落地，并将在奥迪、上汽大众ID.系列等产品上实现落地；与地平线，在上汽荣威、MG以及上汽大众等新车型上实现落地；与华为智驾，在上汽奥迪A5等产品上实现落地；与大疆，宝骏的大疆灵眸智驾已在三款车型上得到应用。

上汽与华为的合作，一直是汽车行业的热门话题。不同于其他车企与华为的合作模式，上汽带着研发、制造、供应链、售后等全链条能力，同时借助华为的智能化能力，加速商业化落地。上汽形象地称，这是带着嫁妆和资源来找华为合作的。

这种全链条协同共创的模式，为行业贡献了主机厂与科技巨头合作的全新范式。华为终端智选车业务部总裁汪严旻指出，当下汽车行业已突破传统范畴，更需聚焦用户关注焦点，提供真实可感的体验，打造完备的商业闭环。他还强调，华为与上汽携手，有信心打造出一系列深受用户喜爱、乐于体验的品牌和产品。

合作伙伴是上汽实现智能驾驶非常重要的一环，在智驾驶战略布局中，上汽没有包装自己的专有智驾品牌，而是选择以"生态聚合者"姿态破局，而是构建开放的技术中台，从用户角度出发，丰富用户选择，着力于打造智舱、智驾全家桶。

全面适配全生态，基于上汽自主研发的银河全栈座舱3.0技术，无缝对接鸿蒙、安卓及iOS三大主流手机系统，市场覆盖率高达90%以上。与OPPO建立深度战略合作关系，共同推进全场景融合，涵盖手机、手表、耳机、眼镜等多重生态场景，为用户带来无痕衔接、实时同步的体验，学习成本近乎为零，可实现车辆全面控制。以效能全面优化为宗旨，语音识别率高达近100%，控制响应时间低于瞬间毫秒级，经数千公里测试无死机记录。该系统快速启动、即时响应语音指令。