鸿蒙智行尚界可能稳了，上汽集团向华为和赛力斯学什么

鸿蒙智行尚界可能稳了，上汽集团向华为和赛力斯学什么

1、为什么上汽尚界成为鸿蒙智行第五界

因为上汽集团是中国18年销售冠军和连续12年世界五百强，所以，上汽尚界插队成功，大概率成为鸿蒙智行第五界。

因为华为全球研发中心练秋湖地处国际大都市上海市，所以上海上汽尚界插队成功。

因为华为赋能鸿蒙智行四界车企造好车，特别是问界破茧重生，赛力斯2024年利润、分红、股票市值超越近年世界五百强前100强上汽集团，所以尚界成为鸿蒙智行第五界。

因为1000天前，上汽集团销量、营收、利润、股票市值碾压比亚迪，1000天后，比亚迪四个指标碾压上汽，遥遥领先上汽，所以上汽尚界成为鸿蒙智行第五界。

逆水行舟，不进则退。

因为赛力斯学习华为，赛力斯问界成功，所以上汽同样需要学习华为，助力上汽集团转型升级成功。

因为10-20万元车型占据中国汽车市场67.6%的份额（其中10-15万元占50.9%，15-20万元占16.7%），是绝对主力消费市场；15-25万元区间销量占整体市场的33.9%（15-20万元占16.7%，20-25万元占17.2%），所以上汽尚界选择15-25万元区间的红海市场，占据该区间20%市场份额，销量能达到100多万辆。

上汽尚界成功，对于上汽、华为、对消费者以及中国汽车产业提高竞争力，能够实现四方共赢。

上汽与华为，营收曾经大体相当，但就智能电动汽车核心技术及全套解决方案，上汽与华为不在一个数量级，所以上汽要向华为学习。

2、上汽集团还需要忘记中国18年销售冠军和连续12年世界五百强，需要与灵魂论告别

作为中国18年汽车销售冠军和连续12年世界五百强，近年连续进入五百强之前100强的上汽集团，是中国汽车工业一面旗帜，一点不为过。

与过去辉煌告别，与灵魂论告别，上汽大胆自我革命，才能重回辉煌。

躺着曾经的辉煌，固步自封，将离开中国汽车大厂牌桌。依靠合资车品牌躺赢时代结束了。

3、上汽集团需要向华为和赛力斯学习什么

赛力斯学习华为什么，上汽就学习什么。

2024年，赛力斯问界品牌全年销售38.9万辆，单车成交价超50万元的问界M9年销量超15万辆。这些业绩，体现了华为在智能化及自动驾驶和智能座舱、底盘和电驱动等智能电动汽车核心技术上的深厚积累和领先优势。上汽集团下定决心将华为乾崑ADS自动驾驶和鸿蒙座舱智舱技术搬上尚界，作为尚界获得消费者青睐和提高销量的“催化剂”及品牌溢价的“助推器”。

学习华为，上汽构建具备国际竞争力的汽车产业集团。

上汽学习华为，学习比亚迪和特斯拉，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团‌。

上汽集团学习怎样去规划、定义及设计一款新车型。学习华为以客户为中心是企业的生存之道，做到车型定义及设计时，对客户进行精准画像。合资合作成功的大型汽车集团，大多数是外方负责产品定义及设计。

问界M9 2022年9月锁定参数，但是5年或10年都能OTA升级，都不会落后，这是华为能力的极少部分。

上汽集团学习华为的集成产品开发（IPD)流程，从上汽在产品定义阶段，了解客户群体的需求，全力打造定位清晰、符合目标消费者需求的畅销产品。

比亚迪腾势N9产品力强大，但是比亚迪对消费者需要什么，产品定义并不精准。

上汽集团还应学习华为供应链及甄选供应商管理模式。

赛力斯问界M9、M8、M7、M5产品力强大，在于问界100家头部供应商同样强大。

上汽还需要学习华为标准，建设或改造超级工厂，生产问界M8、M9的赛力斯第三第四超级工厂，摆在全球，其智能化自动化生产工艺及生产设备，也是领先的。

2025年，赛力斯对生产问界M7的工厂进行技术改造升级，地方政府倾力支持。

上汽集团还应该学习华为集成产品营销与销售（IPMS）体系。传统汽车开发模式下，营销仅聚焦产品规划，开发交给大厂研究院，做出什么就卖什么。学习华为，就要让产品规划、工程研发和营销紧密协作，消费者需求什么 就造什么产品，而不是造成什么产品卖什么产品。

华为、蔚小理小米营销与销售体系，值得传统主机厂学习。