收购狂魔吉利汽车，四月再传喜讯收购捷豹汽车

四月份，吉利汽车的中国星系列车型销量继续领跑国产车企的各大车企，四月份吉利汽车确实令各大车企闻风丧胆，没想到在产品销量持续领跑的吉利汽车，突然由于几条国外网站的新闻报道，再度将吉利汽车推到热榜。#吉利汽车#​#来聊聊吉利汽车#​

国产车企收购狂魔，再添大市场。

中国车企巨头吉利汽车，被爆出以50亿欧元（约合人民币480亿）正式拿下英国百年豪华汽车品牌捷豹。谁也不会想到，中国汽车品牌吉利，能够对车系品牌的扩张之路如此自信，这将是吉利汽车在收购沃尔沃、路特斯、宝腾、戴姆勒之后，再度将这个英国百年豪华品牌注入中国血统，这次的收购吉利汽车的并购版图的又一次史诗级别的品牌扩张，更是让中国车企学习百年造车品牌领先世界的造车技术。

吉利汽车这一路“买、买、买”的品牌之路更使得吉利汽车，从技术、品牌、市场进行了更近一步的收割和布局。

吉利汽车收购沃尔沃，把沃尔沃的安全和成熟的底盘调教等核心技术对吉利汽车进行了资源共享，CMA的车身架构也是沃尔沃对吉利汽车的影响至深。

收购路特斯吉利汽车完成了对电动化趋势的产品优化，提升了吉利汽车在新能源领域的市场定位。打造首款纯电动超跑Evija，实际订单比预想订单超过数倍，武汉工厂建成投产，对吉利汽车的超跑产能突破15万辆。

收购奔驰戴姆勒的9.7%的股份，吉利汽车成为戴姆勒最大的单一股东，又通过Smart的合资公司试水高端电动车领域，吉利汽车的这波操作，可谓是将兵法“四两拨千斤”玩到了极致。

收购捷豹，吉利的布局更具挑战。

捷豹汽车近年来，由于与印度塔塔公司合作后销量惨淡，逐渐失去往日百年豪华品牌的形象，品牌价值也在不断下滑，在中国网友和国内二手车市场上流传的一样“七折虎，八折豹”的调侃，也一再使捷豹品牌影响力持续下跌。

吉利汽车也是抱着提升自我的初心进行收购，所以对于捷豹汽车的全铝车身技术，捷豹汽车的高性能发动机技术，很有可能以后都会流入国产汽车造车平台，让自主研发的国产车用更短的时间完成世界百年品牌的赶超。

吉利的市场布局，其实才是最具挑战的，收购捷豹汽车以后，促使吉利汽车瞬间补全市场空缺，完成对品牌车型全面的布控，无论是几万块的家用代步车吉利还是百万豪车，现在的吉利只要用户提出诉求均可以提供所对应的车型。

吉利汽车集团CEO淦家阅在财报上回应“这不是一次冲动的收购，我们经过两年的深入评估，确信捷豹品牌拥有巨大的复兴潜力，而吉利具备将其重新带回豪华车第一阵营的能力和资源。”足以看出吉利对打造豪华品牌的野心和信心。

没有永远的豪门，只有品牌的变革。

这次对捷豹汽车的品牌收购，小编认为这不只是扩大了吉利的汽车品牌版图，更要让吉利汽车产生脱胎换骨的质变。正如李书福所说的那样：“收购不是终点，而是新游戏的开始。”这一次对捷豹的收购无论如何都要对吉利汽车点个赞，因为只是一味地追求“冰箱彩电大沙发”不是造车的目的，只有卷技术卷市场才是中国汽车发展的必经之路。

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