荣威纯电D6真这么厉害？看完这场直播后你再评论

一辆纯电汽车到底什么最重要？电池安全、续航达成率、复杂路况适应性、价格……相信看到这个问题的你脑海会瞬间浮现好几个答案。

当然啦，不管是燃油车还是纯电车，本质上安全才是最重要的，而作为纯电汽车“安全”这个问题一直是广大群众最为关心的问题。但是，除了安全之外，实际用户在日常行驶中对纯电车还有诸多不同的用车焦虑。如：“长途旅行不敢开空调”“遇水坑犯愁”等场景。

4月15日，上汽做了一系列硬核测试，在央视主持人撒贝宁的见证下于中汽中心广州试验场顺利完成了整车刮底、500mm涉水和50吨重卡单侧碾压电池包等一系列超越国标的极限测试挑战。在这场直播中，以直观的测试解答用户对电动车续航、安全的疑虑。

在此次直播中，我们可以看到，荣威纯电D6经历了国标五倍的极限涉水测试（水深500mm、持续浸泡30分钟），电池包在刮底后仍保持绝缘电阻和气密性正常，未出现短路或漏电现象。

其中，50吨重卡碾压电池包的环节最为震撼：电池包结构完整且未发生形变，验证了其“零自燃电池技术”的可靠性，用实际测试直接回应了用户对电动车电池安全的担忧。

不过，话又说回来，虽然直播测试结果很亮眼，但我们真正要关心的还是在长期使用中的稳定性。例如，电池包在极端测试后是否会影响寿命、热管理系统在长期低温环境下的衰减率等，这些都需后续市场反馈验证。

除此之外，直播中关于空间利用率的测试上也同样十分有看头，荣威纯电D6后备箱设计了“复式单间的模式”，在原有后备箱之下竟然还藏了一层，不敢想一辆A+级电轿的后备箱能轻松放3个20寸+3个24寸的行李箱，这妥妥是堪比B级车的越级空间体验。

从近期官方给出的信息来看，荣威纯电D6是上汽荣威基于全新一代星云纯电架构打造的紧凑型轿车，定位10-15万元级市场，主打年轻家庭和城市通勤场景。荣威纯电D6将在2025年4月23日于上海车展正式上市。

在外观方面，荣威纯电D6前脸采用封闭式格栅搭配“星轨交错日行灯”，分体式大灯组进一步提升辨识度。车尾采用的贯穿式尾灯与车头呼应，小鸭尾设计增添灵动。

车身设计则是采用溜背造型的同时还拥有流畅的腰线，整体十分有运动感，整车尺寸为4792×1828×1496mm，轴距2750mm。

内饰采用环抱式座舱设计，搭配12.8英寸悬浮屏，同时保留了部分实体按键；斑马智行Venus 2.1系统：支持连续语音指令、自定义3D车控界面，交互流畅。

细节设计：怀挡换挡、手机无线充电（50W）、V2L外放电（3.3kW）等功能，可以满足家庭多场景需求。

动力表现：荣威纯电D6搭载95kW/105kW电机：0-50km/h加速4.2秒，拥有双版本续航可供选择。其中，450km标准版：搭载95kW电机，CLTC续航450km，适合日常通勤；520km高配版：配备105kW电机，CLTC续航520km，满足长途需求。

值得一提的是。此前，荣威纯电D6在-20℃极寒环境、-16℃～14℃北方冬季城区和初春环境下实测续航达成率分别为75%、84%和116.9%。近期，荣威纯电D6又以9.125kWh/100km超低电耗，刷新吉尼斯世界纪录。此外，媒体实测电耗低至8.9kWh/100km，相当于每公里成本不到3分钱。

不得不说，从数据表现来看。新车在各方面都十分有看头，让人不禁期待其后面的市场表现是否也能像目前给出的数据一样表现优秀。

说在后面：

此次荣威纯电D6牵手央视，用直播的形式展开“透明化营销”并以权威媒体为背书，不仅增强了普通消费者对品牌技术实力的信任，还进一步对非专业用户对选车方面具有强说服力。

与此同时，此次央视直播不仅是荣威纯电D6的技术秀场，这更是一次行业级的事件营销。通过权威平台+硬核实测+情感共鸣的组合拳，荣威成功塑造了“安全、可靠、高性价比”的品牌形象。若后续能持续兑现技术承诺，荣威D6(图片|配置|询价)有望在竞争激烈的新能源市场中开辟新赛道，并为中国电动车行业树立“技术自信”与“用户导向”的双重标杆。