昊铂HL对比奥迪Q5 e-tron，谁更值得买？看完这篇你就知道了

中大型电动 SUV 市场里，各种车型都在各显神通，努力满足消费者的不同需求。昊铂 HL 2025 款 700 Ultra 六座四驱激光雷达版，还有奥迪 Q5 e-tron 2024 款 50 e-tron quattro 光耀型机甲套装，这两款车在市场上都挺受关注的。昊铂 HL 官方指导价是 31.98 万，奥迪 Q5 e-tron 则是 36.75 万。接下来，咱们就从多个方面，好好试驾测评一下这两款车，看看它们到底怎么样。

外观设计：现代科技与经典传承的交融

昊铂 HL 整体看起来像个 “陆地游艇”，线条特别流畅，搭配上隐藏式门把手和 B 柱，风阻一下就降下来了，风阻系数低到只有 0.268。前脸那个神箭 LOGO 会发光，跟前中网集成的智能灯语交互系统配合得挺好，又有科技感又好玩。这个灯语系统不光能显示电量，还能自己设置内容。“山海之境” 大灯是由三条竖着的日间行车灯带组成的，样子灵动，很容易被认出来。它车身挺大，长宽高分别是 5126mm、1990mm、1750mm，轴距有 3088mm，这么大个头，看着就大气稳重。溜背车顶上藏着隐藏式激光雷达，也没破坏车身线条的流畅感。车尾是贯穿式尾灯，亮起来的时候辨识度颇高。而且昊铂 HL 有好几种车身颜色可以选，能满足不同人的个性化需求。

奥迪 Q5 e-tron 采用奥迪家族式 “大嘴” 进气格栅设计，机甲套装版的格栅边框熏黑处理，内部银色镀铬金属效果，展现出运动气质。底部包围两侧设计的进气风槽，进一步增强了前脸的运动感。矩阵式 LED 大灯造型犀利，具备自适应远近光和大灯随动转向（AFS）功能，照明效果出色。车身采用前短悬和后长悬设计，较为溜背的造型搭配后排隐私玻璃，既保证了车内的私密性，又增添了整车的时尚感。车身长宽高为 4876mm、1860mm、1675mm，轴距 2965mm。贯穿式尾灯内部灯组元件设计流畅，底部包围的银色防护板装饰，提升了车尾的质感。整体外观在传承奥迪品牌经典设计语言的基础上，融入了电动车型的现代元素。

内饰质感：豪华舒适与简约科技的呈现

坐进昊铂 HL 车里，一抬眼就能看到那块 17.3 英寸的悬浮式中控大屏，再加上远处的悬浮式全液晶仪表，还有 27 英寸的 AR - HUD 抬头显示系统，科技感一下子就拉满了。中控台用的是皮质包裹，摸起来软乎乎的，很舒服。电子怀挡操作起来也方便，伸手就能换挡。座椅用的是 Nappa 真皮，车内是 2+2+2 的六座布局。第二排的双零重力座椅特别亮眼，能调到 127.5° 的零重力角度，还有 18 点按摩功能，旁边还有双扶手屏，坐后排的人能享受到 “头等舱” 待遇。车里到处都是软性材质和皮质包裹，缝线工艺也很精细，内饰做工很讲究。音响是 24 扬声器的 ADIGO SOUND，7.3.4 的音响布局，功放最大输出功率能到 2360W，再加上座椅扬声器（头枕 / 肩部）和杜比全景声技术，听歌看电影就跟在电影院似的。氛围灯能调节好多颜色，还有主动式环境氛围灯，不同驾驶模式、不同场景，灯光都能跟着变。车里还有个车载冰箱，能加热、冷藏、冷冻，路上想喝点热的、凉的都方便。

奥迪 Q5 e-tron 的内饰设计走的是简约实用路线。它的方向盘是四辐式的，用真皮包裹，还有加热功能，冬天开车的时候握着可暖和了，手感特舒服。车里大面积用了软性皮革，搭配银色金属饰条，质感一下就上去了。它有 10.25 英寸的全液晶仪表和 11.6 英寸的中控屏幕，画面清晰，操作起来也很流畅。中控屏里装的是新一代奥迪 MMI 系统，像 GPS 导航、手机互联映射（CarPlay）、车联网（4G）、OTA 升级，还有语音识别控制这些功能，它都有。座椅方面，标配的是皮 / 翻毛皮的运动风格座椅，要是你想换成真皮座椅，就得加钱。前排座椅有加热、按摩功能，主驾驶位还有记忆功能。不过，通风功能得另外花钱选装。第二排座椅也有加热功能。它还配备了前后排多层隔音玻璃和三区空调，坐在车里感觉很安静、很舒适。车内氛围灯是单色的，要是想要 30 色的氛围灯，得再加 6000 元选装。

空间表现：宽敞舒适与灵活多变的考量

昊铂 HL 车身长度达到 5126mm，轴距也有 3088mm，这车内空间那叫一个宽敞。它采用六座布局，不管坐在哪一排，头部和腿部都有足够的活动空间。第二排的双零重力座椅，可以电动调节好几个方向，还有双 4 向电动腿托，后排乘客想怎么坐舒服，就怎么调。第三排的两个座位，短途坐个成年人也没问题。而且第三排座椅能 50:50 比例电动放倒，放倒之后，行李舱容积一下就能变大，最大能到 1266L，一家人出门，带些大件东西，完全不用担心装不下。另外，车里还设计了好多储物空间，日常随身带的东西，都有地方放。

奥迪 Q5 e-tron 车身长 4876mm，轴距是 2965mm，同样也是六座布局。第二排是独立座椅，中间留出了过道，去第三排就很方便。不过，它的第三排空间相对来说小了点，膝部空间不太充裕，更适合短时间应急坐一下。要是把第三排座椅完全放倒，行李舱容积能达到 1825L，出去郊外露营，带的那些装备都能装得下。车内也有一些常见的储物格，日常使用足够了。

动力性能：强劲爆发与稳定输出的体现

昊铂 HL 2025 款 700 Ultra 六座四驱激光雷达版，那动力老强了，用的是纯电动 517 马力的电机，电动机总功率 380kW，总扭矩能达到 670N・m。它是双电机四驱，官方给的数据，百公里加速只要 4.5 秒，最高车速能跑到 206km/h。不管是在城里起步，还是高速上超车，都轻轻松松的。这车装的是 108.35kWh 的中创新航三元锂电池，用的是弹匣电池技术，安全性挺高的。它支持 800V 高压快充，快充的话，0.17 小时就能把电量从 30% 充到 80%，充电等待时间大大缩短了。按 CLTC 标准，纯电续航能有 700km，日常上下班，或者来个中短途旅行，都完全没问题。百公里耗电量是 16.9kWh/100km，电能当量燃料消耗量 1.96L/100km，能耗控制得不错。底盘方面，前面是双叉臂式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，还有空气悬挂和魔毯智能悬挂，可变悬挂能调节软硬和高低，路上的颠簸基本都能过滤掉，坐着舒服，操控稳定性也挺好。

再看看奥迪 Q5 e-tron 2024 款 50 e-tron quattro 光耀型机甲套装，它的纯电动系统有 306 马力，电动机最大功率 225kW，最大扭矩 460N・m，官方百公里加速 6.7 秒，最高车速 160km/h，动力输出比较平稳、线性。它装的是 83.4kWh 的上汽大众三元锂电池，电池能量密度 175.0Wh/kg。按 CLTC 工况算，纯电续航是 550km，日常出门和一些中短途旅行也能满足。百公里耗电量 16.2kWh/100km，电能当量燃料消耗量 1.83L/100km，能耗水平跟昊铂 HL 差不多。它也是双电机四驱，底盘前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，转向是电动助力，操控的时候转向手感挺精准的，过弯、变道时，车身姿态控制得挺好。不过，遇到颠簸路面，它的悬挂舒适性就差了点，过滤颠簸的效果不太好，坐着有点颠。

智能化水平：丝滑智驾与便捷交互的呈现

昊铂 HL 的智驾硬件超给力，全系标配 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达，搭配 NVIDIA DRIVE Orin-X 辅助驾驶芯片，算力高达 254TOPS。ADiGO 智驾系统让它达到 L2 级辅助驾驶水平，自动变道辅助、匝道自动进出，甚至在城市和高速都能用的导航辅助驾驶，这些功能一个不少。而且，它还针对咱国内那些复杂路况，像城市拥堵加塞、潮汐车道、环岛这些情况，专门做了优化，就连 ETC 车道都能自动通行，超方便。车机用的是 ADiGO 6.0 AI 智能座舱系统，高通骁龙 8295P 车载芯片让操作顺滑得很，支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联，语音识别超灵敏，说啥它都能懂，还能 “所见即所说”，用起来特顺手。哨兵（千里眼）模式也安排上了，停车也能安心。后排还有个 17.3 英寸、分辨率达 3K 的液晶屏，能唱歌、能模拟声浪，坐后排的人也不会无聊。

奥迪 Q5 e-tron 这边，L2 级辅助驾驶靠 2 个车外摄像头、8 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达实现，硬件会简单些。它用的是 Mobileye EyeQ4 辅助驾驶芯片，功能上有基础的 ACC 自适应巡航、车道保持、AEB 主动刹车、后碰撞预警这些。车机是 MMI 系统，支持 CarPlay 手机互联，能控制多媒体、导航、电话和空调，就是语音交互功能没那么丰富。好在它有抬头显示系统（HUD），还有增强现实抬头显示（AR - HUD），开车看信息更方便。

安全配置：全方位防护的保障

昊铂 HL 在安全配置这块相当给力，全车装了 9 个安全气囊，前排主副驾驶位都有，还有前排侧气囊、侧气帘，连前排中央气囊都安排上了，能全方位保护车内乘客，降低碰撞带来的伤害。车上还有胎压监测系统，能实时显示轮胎气压，开车更安心。前后驻车雷达都有，还有前车驶离提醒和窄路辅助功能，停车、过窄路的时候，能让你清楚掌握车辆周围情况。倒车影像、车侧盲区影像、360° 全景影像和透明影像也都有，视野超全面。车身是 78% 高强钢铝混合的泰坦笼式结构，B 柱能扛住 12 吨以上的冲击力，车身强度有保障。电池是弹匣电池，经过 150 多项安全测试，有六宫格铝型材、热成型钢、座椅横梁组成的三重防护结构，电池安全不用担心。

奥迪 Q5 e-tron 也很重视安全，前排主副驾驶位、前排和后排侧气囊、侧气帘都有，能提供基础的碰撞防护。它的胎压监测系统是胎压报警的形式，轮胎气压有问题能及时提醒你。前后驻车雷达搭配倒车影像，停车的时候能帮上忙。车身结构设计得挺合理，能保护车内乘客安全。而且，车上还有 AEB 主动刹车等主动安全系统，开车更安全。

总结：各有所长，满足多元需求

通过对昊铂 HL 2025 款 700 Ultra 六座四驱激光雷达版与奥迪 Q5 e-tron 2024 款 50 e-tron quattro 光耀型机甲套装在外观、内饰、空间、动力、智能化以及安全等多方面的试驾测评对比，可以看出这两款车各具特色。

昊铂 HL 的外观设计很有科技感，一眼看过去就很吸引人。内饰也非常豪华，坐起来特别舒服，尤其是第二排的双零重力座椅，再配上音响系统，简直不要太享受。它动力强，续航里程长，充电速度也快。智能驾驶系统的硬件配置很给力，功能也丰富，能应对各种复杂路况。车内空间宽敞，不管是乘坐还是装行李都很方便。安全配置也很齐全。关键是价格还比较亲民，性价比颇高。

奥迪 Q5 e-tron 保留了奥迪的经典设计风格，看起来稳重大气。内饰设计简约，但在用料和工艺上还是能看出豪华品牌的品质。它动力输出平稳，操控性也不错，而且奥迪这个品牌本身知名度就高，口碑也很好。

消费者在选择这两款车时，如果追求强劲动力、超长续航、内饰舒适体验以及智驾系统，同时对性价比有较高要求，昊铂 HL 可能是更合适的选择；若更看重品牌的传统豪华形象、稳定的动力输出以及成熟的造车工艺，奥迪 Q5 e-tron 会是不错的考虑对象。建议消费者在购车前，前往经销商处进行实际试驾，亲身感受两款车的特点，结合自身的实际需求和驾驶偏好，做出符合自己的购车决策。