8万落地，闭眼可入的4款合资轿车

8万预算，说高不高，毕竟自主新能源20万起步是常价，50万的也不少；说低也不低，国产这个价位照样给你7秒级加速、给你独立后悬、给你很多的舒适性配置。

那为啥还选合资车呢？

主要还是这8万咱挣得不容易，咱就想要一辆省心可靠、用的住的车。

合资车的口碑确实更好，路上跑了十几年的日系、德系一抓一大把，问就是好，开了这么多年就换了个电瓶。

想要自主电车不，也想。加速又快、又省油，还更智能化，怎么不想呢。

可是理性告诉我们，还不能买，电池抗不抗造呢，安全性有保障吗，后期的维修会不会偏贵呢。

这都是问题，需要时间来给我们答案。

所以，今日推荐闭眼可入的4款合资轿车，价格很低，8万即可落地。

【1】轩逸，家用神车，裸车6万多起售

日产最后的销量担当，多年的紧凑级轿车销冠，2024年依旧月销近3万，主打舒适。

1.6L自吸发动机+CVT变速箱，确实是老掉牙的玩意，动力比隔壁朗逸新锐略强，135匹马力，日常驾驶平顺好开，百公里油耗5-6个。

4米65的车长，2米7多的轴距，内部挺宽敞，座椅很舒适，同级最软。

车漆较薄，隔音一般，滤震也较差，前后雷达都没有。

【2】朗逸新锐，特供神车，裸车6万+

朗逸的精髓在1.4T或者现在的1.5T版本，确实又快又省。

如果你真喜欢朗逸，推荐上1.5T版本，目前满逸版落地11万，有点贵。

朗逸新锐，更多人说它是换壳桑塔纳，1.5L自吸发动机+6AT变速箱，最大马力110匹，零百加速12秒开外。

车身偏小，只有4米5多的车长，2米65的轴距；底盘偏硬，有些德系质感，感官上跑高速更稳一些；隔音在同级车里算好的。

配置上似乎更高一点，标配后雷达、定速巡航、LED大灯，支持主动刹车，还支持Carplay和Hicar手机互联。

【3】伊兰特(图片|配置|询价)，风光不再，裸车6万+起售

韩系车销量虽然不行了，皮实耐造的名声还是在的。

同级最大，车长4米72，轴距2米72；1.5L自吸+CVT变速箱，次低配就有前后雷达和倒车影像。

底盘硬，有点颠；噪音也得靠音乐；品牌现在不如日系、德系车。

低趴轿跑造型，好像更适合年轻人。

【4】威朗Pro，江河日下，英朗接替者

24年的别克有点惨，威朗的日子更难。

威朗，不仅A+级市场没保住，价格一落千丈，A级市场的销量也着实一般。2024年全年销量仅5万辆。

同价位最强动力，1.5T+CVT组合，184匹马力，零百加速仅需7.7秒，年轻人的真香选择。

配置也强得很，裸车7万+的次低配已支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、主动刹车等配置。

缺点就是美系车的品控相对弱一点，油耗也偏高。

总之：

追求绝对的稳定可靠就选轩逸和朗逸；年轻人可冲伊兰特，外观更帅气；如果你还有动力需求，那就只有威朗了。

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