哪吒汽车多地遭遇断网危机

近日，多地哪吒汽车车主纷纷反映，他们的车辆出现了断网现象，导致App远程控制失灵、导航定位丢失等问题，给日常出行带来了极大不便。这一事件再次将哪吒汽车推上了风口浪尖。

据车主们反映，这场断网危机自今年3月底开始爆发，并逐渐蔓延至全国各地。许多车主在下班晚高峰时段，发现自己的哪吒汽车无法联网，蓝牙钥匙失效，车辆无法正常启动或使用远程控制功能。这一问题不仅影响了车主的出行计划，也对哪吒汽车的品牌形象造成了严重冲击。

实际上，这场技术灾难并非突如其来。早在今年1月，哪吒汽车的官网与车机系统就曾因“维护升级”而宕机72小时，当时工程师仅以“服务器过载”为由轻描淡写地解释了这一问题。然而，接下来的2月和3月，哪吒汽车不断出现车机断网的情况，门店甚至开始改售其他品牌车型，这些迹象都预示着哪吒汽车正面临着严重的系统性问题。

哪吒汽车曾以差异化竞争策略在新能源市场中崭露头角，凭借哪吒V和哪吒U两款低价车型，精准切中三四线城市代步刚需与家庭首购需求，一度问鼎新势力销冠。然而，自2023年起，哪吒汽车管理层将战略重心转向“轿跑突围”，推出售价更高的哪吒S和哪吒GT，试图撬动中高端市场。这一决策并未取得预期效果，反而导致品牌形象固化于“廉价网约车”，个人消费者市场难以突破。

此外，哪吒汽车还面临着停产、裁员、欠薪、供应商讨债等一系列问题，国内供应链的信任链已断裂。桐乡工厂因零部件断供陷入“薛定谔式生产”，车间每日仅做保洁，产能归零。哪吒汽车前CEO张勇曾透露，哪吒汽车设计一个logo就花了不下5个亿，这一高昂的成本并未带来相应的市场回报。

面对此次断网危机，哪吒汽车客服只能用“功能正在维护，请耐心等待”作为标准答案回应车主的质询。然而，车主们的耐心正在逐渐消磨殆尽。哪吒汽车能否在技术觉醒与资本寒冬中找到重生之路，仍是一个未知数。